S@chok
-
Постов
16971 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
257
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Работают дольше и не надо фару снимать для замены с периодичностью в 1-1,5 года. У нас помнится перегорела габаритка через 1.5 года эксплуатации, я поискал диоды, но в нашем колхозе найти брендовые затруднительно, купил по 100руб/шт и так они и простояли до продажи авто. А это 2,5 года.
-
Ага, двухлитровым может быть только коробка с соком!)))
-
Дык так оно... Но тем не менее такие цены у Вольво. К сожалению. А так я бы взял XC70, хотя жене он и не очень нравится после Антары.
-
Афигеть, Мерс отдыхает...
-
Что за безключевой обходчик? Так-то в TIS есть безключевой доступ на Антару и Каптиву. Только видимо к нам не поставляется.
-
В своё время XC70 скидывали от меньше 1,4млн.руб. Теперь база дороже стоит. В наличии почти нет, т.к. в салоне говорят это Премиум и каждый подбирается индивидуально. Теперь у них опять идёт рестайлинг.
-
Во-первых, я писал не про XC60, а про XC70. На сколько знаю XC60 ещё дороже. Во-вторых, мы углублённо не изучали этот вопрос, а просто заезжали в салон Вольво и общались с манагером. Так вот, если мы хотим иметь опции как в Антаре (это би-ксенон, парктроники в круг, обогревы необходимые), то надо готовить 1,8-1,9 млн.рублей. Посидеть в ней не удалось, т.к. в салоне стояло три машины и все проданы и закрыты, а посидеть в тестовой не было свободного менеджера. Зато посидел в XC90, честно не впечатлила и фактура обивки панели и дверей не понравилась.
-
А вы в курсе какой там ценник? Тогда наверное должны знать, что хорошая комплектация стоит 1,8 - 1,9 млн.рублей, а самая топовая может стоить 2,4 млн.рублей. Это слишком за универсал, хоть и с ПП.
-
Где в середине 2013 года.
- 2307 ответов
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
По поводу руссификации БК - русский язык не изначально был в рестайле, а появился недавно.
- 2307 ответов
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
А мне XC70 очень нравится, а вот ценник на неё нет.
-
Датчики уровня масла не имеют отношения к полному приводу. Езжайте в сервис, это необычный рядовой глюк.
-
Не гиморойней Антары.
-
Ну это от Лёни зависит, он же гость. Думаю ближе к обеду. -
Да вроде неплохой аппарат говорят, если не считать, что ценник вообще невменяемый. Но дешевле БМВ должно быть.
-
Можно, почему бы и нет. А чтобы не было такой фигни, как в прошлый раз, я тебе Лёня в личку кинул свой номер телефона.
-
Клубню Антару махнул не GM, а дилер. Я конечно особо не интересовался, но не удивлюсь если GM до сих пор не согласовал эту замену дилеру.
-
Пока всё нормально работает и при ниже -30.
-
Ну в минус 45-50 смысла нет терзать машину. Любую.
-
Я думаю, что если двигатель исправный, то вообще пофиг какая система впрыска стоит и на чём он ездит. О чём уже и упоминалось.
-
Я тоже думаю, что дизель будет никак не меньше 190 кобыл, а бензинка не меньше 245 кобыл. Оба турбовые. Иначе смысла не будет в этом огороде.
-
Аналогично могу и вас спросить? Зачем вы его приплели?
-
Сомневаюсь, что на USB есть предохранитель.
-
Ничего статейка, только опять же это может быть применительно к конкретным автомобилям. У моего соседа дизельный Дукато нормально заводился в морозы последние, самая низкая температура с утра была -36. Не знаю есть ли в нём предпусковой подогреватель, подозреваю, что да. Ещё у него и автозапуск стоит. Опять же мой Пассат также заводился без проблем, без подогревателей и автозапусков. Так что вряд ли это говорит о том, что дизель лучше бензина заводится в морозы.
-
Где Туарег и где Антара? Ценники сравнивали?