S@chok

Мне если честно некогда было спрашивать.

Я бы не заморачивался этим.

Ну так и возьми оригинал через Виталия. Чо парится-то...

Если не крашенная часть, то вроде же газовой горелкой лечат.

Это скорее говорит о том, что экзист и прочие интернет-магазины перестали делать закуп у GM с его скотскими ценами, а берут напрямую в Корее или Эмиратах.

А ты Витя уже менял их?

Вот салентблоки подрамника, висящей на подъёмнике Антары 2010-го г.в. Задние, левый и правый.

Это точно.

Можете называть как угодно...

На это есть любимая поговорка - на вкус и цвет... Это из разряда купил Шкоду и чувствуешь себя почти в Ауди.

Ну там на самом деле не всё печально у ВАГа, но владельцы всегда в тонусе. Всегда можно ожидать от машины какой-нибудь бяки. Во такой он ВАГ.

ОД в Москве стали альтруистами?

Ты же Стас так же не понимаешь трактористов. Ключевое слово - ЭКОНОМИЯ.

По поводу того, чтобы убедится, что авто исправно. Вы тупо стоите и удивляетесь расходу. А так, 2,4 всегда жрал как V6, только не ехал как V6.

Походу надо в сервис.

Каким образом она будет перемещаться? Если она всегда под нагрузкой силового агрегата.

Если получится, то я буду смотреть только на подъёмнике, ползать под машиной не буду. Да толку-то, это же подрамник, а не амортизатор.

Это тема как раз про летнюю резину.

А мануал, что по этому поводу пишет?

Вроде уже всё разжевали или вам надо предписание и тех карту с завода, что они там залили?

Ну я сейчас не смогу физически сверится, какие там зазоры. Завтра буду у ОД и если не забуду и в ремзоне будут на подъёмниках Антары/Каптивы висеть, то посмотрю.

А вы с чего взяли, что это не технологический зазор? Если нет, то это можно было бы проверить обычной монтировкой. Если сомневаетесь, то меняйте. Раз пошла такая пьянка и вы всё подряд меняете.

Это пока Леня...пока нет...

Да ничуть ФВ по качеству материалов не лучше Опель, сами сравните. Только без крайностей, не надо сравнивать Антару и Туарега. А вот с Тигуаном легко можно сравнить. Также и Гольф с Астрой. И Зафиру с Тураном. Там где у Опеля мягко, то у ФВ пластик как барабан и ценник тяжелее. То, что движки турбовые - это хорошо, это расход меньше, динамика лучше, опять же масло жрут, ресурс так себе и постоянное внимание к себе. После Астры Н я вообще в шоке от ФВ. Поэтому нужны ли эти технологические изыски? Если меня в сервисе ФВ уже каждая собака знает.

Сомневаюсь, что при сборке будут заливать масло лучше и дороже Dexos 2.