S@chok

Похоже как будто масла недостаточно. Или надо сделать адаптацию коробки.

Какой пробег у машины?

У вас должен стоять маслоохладитель перед основным радиатором охлаждения двигателя - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=fcc9fc63-d77a-4de1-bc99-5e4304f4fe70&Unit=ff0b342a-bbc4-437e-b291-739cfe587ae1&Title=undefined У бензинок он встроен в основной радиатор охлаждения двигателя.

Да, в А-З практически все очистители Вюрт.

И не только на тракторе... И не только у Опеля.

Вы внимательно читали тему? Весь этот хенд мейд не помог машине... Какие комплектующие ставили мне неведомо.

Это пока... Митсуба тоже ценники подтянет.

Этот девайс зовётся MDI. Гораздо интересней Tech-2, который скоро канет в лету.

Так сколько будет стоить зелье для дизеля? Просто думаю на Вольве опробовать.

Так то с итальянского завода, он и потёк у вас. Будем надеяться, что с чёрным такого не будет.

Тоже использовал дополнительную резинку и подгибание крюка. Нормально отъездили 3 года.

А место обитания обозначивал, Александр?

Этот вопрос лучше адресовать Вове. Помятые халявные банки были только для бензина.

Присадка TDA имеет свойство улучшать качество топлива.

На дату обратили внимание?

Подогнал Вова чудо-зелье, надо будет опробовать.

На вскидку, что первое приходит на ум, это у вас ремень генератора проскальзывает. ОЖ у Опеля всегда была испаряемая, тут бы я даже не парился.

Это разве проблема? Так, мелкая неприятность... Смысла даже нет на форуме статистику собирать...

Обратится к дилеру имеет смысл. Вы же не хотите через месяц эксплуатации авто заниматься рукоделием?

Дай Бог Вам удачи с TSI и DSG - если что то из этого у Вас имеется.Имею и то и другое, первое поменяно по Куланц 10т.км назад. Второе пока особо не досаждает, но сцепление поменяно на 40000км, теперь пробег 81000км. Думаю ещё раз сцепление поменять пока гарантия на DSG есть. Сейчас просто уже 4-е поколение сцепления идёт, а у меня второе стоит. Сама коробка радует, просто её надо на каждом ТО обучать как и Изитроник у Опеля.

Я имел ввиду не сохранение денежных средств, путем покупки авто. А сохранение имеющегося авто. Оно у меня как раз ВАГ.

Если бы я стоял перед вопросом приобретения машины, то меня продукция ВАГа тоже не интересовала. Но т.к. надо сохранить имеющееся, то будем пользовать их поделки до упора. И кстати у ВАГа цены не настолько подскочили как у GM.

Тут ещё рано рассуждать про бизнес-процессы, всё ещё только на начинается. И рынок России не на первом месте по продажам авто у многих производителей. Сеат возможно не уйдёт. Его уже не первый раз реанимируют. Поговаривают, что передадут под тёплое крыло Шкоды. Т.е. сменят её статус на более бюджетный. Тогда и оптика диодная исчезнет и ещё чего-нибудь.

Так это не только у Опеля. В начале января и у дилера ФВ были подобные разговоры. Так это если ещё прошлогодние машины остались, то дилеры ещё могут как-то двигаться до разумных сумм, а если будет новый приход машин, то двигаться будет уже некуда.

Может у кого в разборке есть блок климата.