S@chok

Ну не знаю. TIS так-то открывается в браузере. Может ему подкачка Интернета нужна.

Зачем вам? Пользуйтесь этим - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/static-tree.php Основные узлы у нас общие.

Это какой комп это говорит? Может у рестайлинга комп стал сильно продвинутым, но на дорестайле видел минимум 30 км. На 7 км - это на одну заводку автомобиля.

Поменял аккум при температуре -20. заряжал часов 15 малым током. Поставил старый. При установке бодро крутил, сегодня тем болеев +). Пока будет крутить, буду пользовать, посмотрим так то аккум что стоит сейчас родной. У меня Вова импульсный зарядник, автоматический.

Больше паспортных - это если под горло.

Да, конечно.

Не ковырял еще в этом направлении: каждая фара индивидуально поднимается или как-то можно синхронно. И про поднятие рыть в теме про фары? В вашем случае надо погуглить как сделать разметку на стене для регулировки фар. У каждой фары 2 регулировки - влево/вправо и вверх/вниз. Я так на Вольве регулировал У вас возможно выпал из фары исполнительный механизм корректора.

Эти соображения уже описывались на форуме.

Сами поднимите.

Лили же не в сухой бак.

Что-то порылся в экзисте, моторчики на Матиз меньше 600 рублей не нашёл. General Motors 96318238 Моторчик.

В смысле где стоит? В фаре стоит. На форуме где-то даже было расписано как её ремонтировали.

Ну это же не совсем масло, а просто жижа и свойства у них примерно одинаковые. У нас GM стоил примерно 500 рублей, Кастрол я тут видел в магазине дилера Кастрол по 520 рублей.

Это чо за фигня, у меня даже не грузится этот сайт? Пишет ошибку.

Возьмите GM, оно не дорогое.

Ссылку давай.

Вообще у Антары 3,2 бак был вроде 65литров. Конечно это немного не то, например на Пассате бак 70литров, и у Вольвы Xc-70 тоже 70литров. Но тут хоть расход топлива примерно одинаков - 10-12л/100км.

Заезжал тут в наш Автобан-Рено, поглазел на обновлённый Дастер. Неплохо так доработали его, внутри уже стал не такой ущербный. Правда и ценник со всеми допами 1.098 млн. рублей. А так нормальная повозка.

Не снимал аккумулятор с Вольво, так заряжал. 6 часов зарядка шла.

Естественно на две оси. Болты нужны на заднюю ось, эксцентриковые. На дорестайле их почему-то обычно не ставили. Где-то в темах про фото запчастей Jet Li выкладывал их фото и номера.

Что-то почитал вас, пошёл и поставил аккум Вольво на зарядку. А то как-то по утрам стала вяленько крутить.

Будем надеяться, что он лучше предыдущего. Кстати какой ценник у нового?

если нужны габариты то смотреть надо на трех рядные тачки или автобусыЭто ты Лёнь о чём? Меня например устраивали габариты Антары, устраивают габариты Пассата и XC70. Мне не нужен Тахо.Просто я как-то был в салоне Jeep и видел предыдущую лупоглазую поделку, кстати там вроде тот же двигатель стоял. Внутри и снаружи было всё уныло. Чего не могу сказать про Гранд Чероки.

Что-то габаритами Тигуана напоминает.

Обычно дело в сапуне. Я раза 3 его чистил и потеть переставало. Особо неленивые снимали редуктор и выводили сапун выше, посредством трубки.