S@chok

Нива не плоха за свои деньги. Именно как авто для выездов на природу-рыбалку. Но и там проскакивают косяки с коробками-раздатками. Если у ОД GM практикуется каждую неделю замена какого-то из этих узлов под замену по гарантии. И они эти узлы даже держут на складе.

Сзади другие ступицы стоят, не взаимозаменяемы с передними. Берите этот SKF, получите тот же LLjin, но дешевле.

Ну у нашего ОД есть салон коммерческих ФВ, так говорят на ладан дышат. Хотя Амороки встречаются на дорогах. Но посидев в нём как-то осталось впечатление как в Газеле посидел. Ничего особо впечатляющего кроме цены для себя не вынес. Как и с Мультивеном.

Во здесь для Каптивыесть данные по углам установки колёс - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92498496.ru.html#4711

Ну вы сами и ответили. К чему тогда спор? Я эксплуатирую Пассата уже 5-й год, надёжность у него мизерная. Причём как раз важных и дорогостоящих узлов. У дилера бываю нередко. С Туарегом примерно таже ситуация. Почему-то сотрудники ОД редко ездят на машинах, которые продают и обслуживают. А Антара меня и мою семью практически полностью устраивала, кроме расхода топлива.

Так и Антар в ремзоне тоже иногда хватает. Несколько штук просто живут у нашего ОД на заднем дворе. Просто где Антара и где Табурег. Разница в среднем миллион и более. И с этой разницей ездить одинаково в сервис мне вообще не улыбается.

Примерно так и есть. Такая же конструкция на Вольве и на Пассате. А уверены, что это опорный подшипник?

А фары сами поднимаются вверх-вниз? Есть датчик регулировки фар, по-моему он находится сзади, он один. На Вольве например их два.

Это где такое написано? Дилер - это уполномоченное юр. лицо производителем автомобилей, для осуществления продажи и обслуживания этих автомобилей. В том числе и для осуществления гарантийных ремонтов. Доставкой они обычно не занимаются, так же как и оплату оной. Это делает производитель и есть даже такая программа GM assistant. Только там обычно есть ограничение по километражу, который оплачивают. Рекомендую поузнавать.

Да, эта неисправность должна подпадать под гарантию. Но, вы сами ответили себе, если доставка стоит больше гарантийного ремонта, то стоит отремонтироваться самому, за свой счёт.

Туарег с Бэхой - это хорошо. Не знаю, что там у Бэмэвэ, но глядя на толпу Табурегов в ремзоне ОД сомневаюсь, что мне нужна такая машина. Да и ФВ в частности, во всех их ипостасях. Хотя думаю, что Табурег чиниться дешевле Бэмэвэ.

А можешь подсказать, где он находится? В районе замка капота он находится.

Можно узкие вещи возить до 2,5 метров. Но диван... Это уже перебор.

Вряд ли, это не минивэн.

А там разве пистоны? А не саморезы? Opel 48 06 910 Винт-саморез 5 мм.

Хотя я вообще рядом с домом шинкуюсь, в гаражах у мужиков шиномонтажка.

Надо было к переезду в сторону Березы проехать, сразу за Лукойловской заправкой. Там нормально делают и за вменяемые деньги.

Нет Вова, не я. Но ты мог меня набрать, могли и встретиться. В какой шиномонтажке делал?

Помниться на Антаре нашей температура доходила до 116 градусов и ничего не выдавливало. Так что я за то, чтобы крышку проверить, похоже клапан в ней не ау.

Как показали последние годы, то ничем она не лучше Айсина. Айсин хоть не разваливался.

Ремень под гарантию никак не попадает. Я бы выбирал из известных аналогов. Тот же Контитеч очень достойная замена оригиналу.

Замена ремня решит вашу проблему. Можно даже без роликов. Правда обычно этим страдали двигатели 2,4 на дорестайле.

А как решили, что закипели? Пар пошёл из под капота? Вот здесь есть описание работы системы охлаждения вашего мотора - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f23.ru.php

Витя решил переделать Антару в гибрид?)))

Посмотрел в окно, добро пожаловать в Уральскую Венецию... Походу просветов в погоде не видно.