S@chok

Мерс я бы ещё подумал брать ли. Запчасти и обслуживание похлеще Вольвы стоят. Вольво реально взять, даже года 2010-11, но пробег будет за 100.

Например что?

С 1-го июня планируют КИА торговать. Надо же площади шоу-рума загружать. Думаю, что обслуживать GM-ские поделку будут тоже.

Как-то так - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242804.ru.html#4711 Штифт должен быть ближе к крылу.

Да Контитеч вроде не запредельных денег стоит.

Подвеска в плане салентблоков, да и в рычагах на Антаре не менялась с рождения.

Оно так-то внутри салентблока. С виду и не поймёшь. У Вольвы кстати задний салентблок переднего рычага гидро. Даже у Febest указано, что это гидроопора - http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E1D0B1AA&flag=16480

Какой пробег? Сапун проверяли? Он там легко засирается. Если что, то вот сальник - Opel 48 09 256 Сальник приводного вала заднего моста.

Так просто пробка идёт, чтобы грязь туда не попадала. В каталогах она не показана, но кто-то на форуме выкладывал её номерки.

При чем тут различия? Практически у всех производителей автомобилей так. Какой смысл делать полностью кожаную отделку сидений? И неважно Космо это или нет.

Тут сразу понять, что это просто приподнятый универсал. И садится вы в него будете как в легковую машину. Радиус разворота из-за большого клиренса там не меньше, а может даже и побольше, чем у Антары. Могут возникнуть вопросы по пространству сзади для ног, тесновато. Зато гигантских размеров багажник. Ну и управляемость не спортивная.

Отличная машина, неприхотливая и довольно надёжная.

Это люди ещё на Астра Н проходили.

По бокам дерЬмонтин, это вам и у дилера должны подтвердить.

Не знаю как на данный момент, а с 2004-го по 2007-й лил Шелл в Нексию и никаких проблем не испытывал. Не самое плохое масло. Помню, что в период 2001-го по 2003-й лил ЗИК в обе ВАЗ-21093 и в последней двигатель был угажен чёрным нагаром. После чего ЗИК был отвергнут в пользу Эльфа. Астра и Антара благополучно эксплуатировались на маслах GM.

По бокам, а на седалище и спинке кожа. Это не только у Опеля.

Это смешно конечно, что какой-то блендер может выпускать высококачественную продукцию на уровне мировых производителей. Но увы, я в это не особо верю.

Ваше мнение понятно, у меня например мнение о Motil не очень хорошее. И вообще не понятно за, что там хотят столько денег.

Это масло и идёт в оригинале. Народ довольно часто пытается поменять рабочие детали, игнорируя очевидные вещи. Совсем не обязательно, можно даже Лукойл залить. Это просто трансмиссионка и необязательно исходить из принципа, чем дороже, тем лучше.

Вам тоже не лишне сапун на раздатке проверить.

Как-то вы невнимательно смотрели. Opel 48 07 087 Кольцо, маслоотражательное, масло, вал, выход, задний, картер раздаточной коробки А ещё есть такая штука, как сапун, может он заспался и стало давить масло.

Про заёздочку давно уже известно, что она идёт под замену. По хорошему вообще все звёздочки надо менять. Причём не только при наличии цепи, но и когда ремень стоит. Может кольцо посмотреть в каких-нибудь магазинах для грузовиков. В каталоге вроде внутренний диаметр указан.

Ну у вас же стоит задача удалить крышку с порталом. Поэтому надо определится, нужен ли вам AUX (да и работает ли он, если у вас ГУ не штатное?) а провода и на дорестайле все убирали под кожух ниши, эстетику это не портило. Ну не стоит это тех денег. Или как вариант поискать на разборках консоль без портала.

Ну опыт же откуда-то берётся? Почему бы вам не попробовать?

Да ничуть. Меня Мультивэн года два назад впечатлил только ценой. Ну и автоматическим открыванием боковых дверей с пульта. Больше он меня ничем не впечатлил. Повозка и повозка.