Митяй

На ледяной дороге (укатанный снег) при усиленном педалировании (не кик ) промаргивает постоянно.Один раз реально прозевал поворот ночью, можно сказать вытащил только за счет ЕСП (сам занос я и не заметил, вернее заметил, когда машина в разнос собралась, руль крутил сильно, скорость в районе 60-ти была). Это первая авто с ЕСП, поэтому о качестве судить не могу.

Ага, сейчас напишешь, что все ништяк и по закону подлости она и произойдет ;)/> За полтора года накатал 80 тык. Все нурмуль. Машинка - класс. Тфу..тфу..тфу.

Моя Ашка караван была собрана в Бохуме. А по опросу на астроклубе хеч собирали в Бельгии.

Днем пальцем закрыть датчик света на внутрисалонном зеркале, левое наружное и внутрисалонное приобретают фиолетовый оттенок.

А меня вот характеристики на новую шестерку (правда, Каптиву) не впечатлили ни моментом, ни разгоном. Да, и расход почти не уменьшился. http://www.chevrolet.uz/cars/teh_harakteristiki_2/

Вот еще попалось на глаза. Это фото из музея в Рюссельхайме. Кстати, "блоха" тоже Орель )) http://s017.radikal.ru/i444/1112/4f/71dcd8502e2f.jpg http://s009.radikal.ru/i307/1112/a0/a1d579e95ccb.jpg http://i003.radikal.ru/1112/84/9d5a5cfead98.jpg

http://www.antara-club.ru/forum/topic1586.html

Обычно пишут когда что-то плохо, когда зашибись не пишут. Законы автофорумов. :rolleyes:/> Надеюсь у ТС все наладилось)))

Машина может была не гарантийная уже год назад. И перегоревшие предохранители или лампочки достались в наследство. Есть желание по этому поводу нестись к мастерам - пожалуйста.

Я там выше у себя отредактировал.

Так, что б выяснить, целесообразнее, проверить один из предохранителей, и если сгорел, поменять на новый, и в случае перегорания ехать к ОД. А так, они Вам поменяют предохранители за двойную цену и за работу возьмут еще. Да и не факт, что машина гарантийная :rolleyes:/> Автор сменил преды и езит себе на радость))))

Я недавно на 75 поменял. Некоторые тянут до биения руля при тормозе. Мне сказали, что еще 10 тык прошли б, но колодки сносились решил сразу двух зайцев.

Если это предохранители, хотя весьма странно, что все сразу, то это не гарантийный случай.

Уже есть. Только ехать за ней далековато. Чото характеристики не впечатляют. http://www.chevrolet.uz/cars/teh_harakteristiki_2/

Все может быть. Добавлю, что на 95-м это случилось при первом же кике. На 92-м раза четыре пробовал, никаких проблем.

Решил поездить опять на 95-м бензине. И вот, тебе на... на кикдауне опять вылезли смайлики с чеком и ЕСП, движок в аварийный режим. Завтра вернусь на 92-й. Цепь была растянута и раньше (пару раз было пока на 95-м ездил). Видно, не страшна сама растяжка, а как ее переваривает зажигание, вернее, контроллер. На 92-м ездил почти год без проблем.

Ну, это теоретическое предположение. Я его допускаю вполне, правда, если предположить, что в Каптиве ее вообще нет. Может товарищ с Шушар что-нибудь добавит.

Может Вы знаете, кузова каптивы и опеля делаются с одного рулона жести? Просто, давно мучает вопрос, почему Опель на столько тяжелее собрата.

Спасибо за ответ на мой вопрос.

А помимо горящей иконки, звукового сигнала (типа не пристегнутого ремня) не предусмотренно при перегреве?

Я свою брал, так выпросил защиту в подарок, Астру покупал коврики подарили. Автомир - жлобы. Никогда к ним не поеду. :)/>

Вроде (по рассказам) сейчас модно класть вместо запаски ремкомплекты или баллончики с герметиком и компрессоры, в частности, в с-мах и s-мах.

Куплена в конце мая 2010. За год 50 тык. Сейчас перевалил за 62 тык. Живу за городом, работаю в МСК, часто по выходным тож.. Бывает дальняк. Летом расход 13.5 при 60 км/ч, зимой почти на литр больше.

Я всегда трепетно отношусь к значку "масленка-корабль". Пускаю двигло не сразу, а после сброса иконок, ибо можно не заметить уровень, на Астре он горел и после пуска. И зимой всегда грею минут пять хотя бы. Пока Бог миловал. 60 тыс. пробег.

С бензиновым пихлом даже не планировалась. Самый мощный для нее должен был быть 1.9 сди битурбо с 212 лошадями, но крутящий 400 уже на 1400. Разгон - 8 сек.