DVS

Ладно, чё накинулись-то??? Разные, так разные. На фото кажутся одинаковыми. На Антаре я их пока не менял. На другой машине у меня - они одинаковые.

С Новым Годом !!! С Новым Счастьем !!! Наша 2-метровая красавица !!!

Ладно, в следующий раз что-нибудь хорошее прикуплю. Я просто не сталкивался раньше с такой фигнёй.

Блин, я когда машину купил, у меня вентили на зимних колёсах были в хлам потресканные. Перед зимним сезоном заменил на обычные (китайские наверное) и успокоился. Весной посмотрел, а они опять в хлам!!! Ничего путного не нашёл и перед этой зимой заменил опять на обычные. Наверное, тоже только на одну зиму.

Нет правых - левых. Одинаковые они.

Я сменил летнюю R18 на R17. Помягче стало. Смотрится нормально. R16, на мой взгляд, не красиво.

Я бы от себя добавил ещё выходящий из строя подшипник раздатки на валу, соединяющегося с правым приводом колеса. На этом пока всё. А аккумулятор у меня до сих пор родной. Авто тоже 2012г. Пробег 75.000км.

Нет у меня никакой перемычки в горловине, хотя и двигатель такой же. Фиг с ней, откачивать, а как вы ТЖ заливаете в таком случае? Блин, сообщение то июньское )))

Оригинальный GM привод под номером 95299893 (правый) на С-145 рестайл с двигателем 2,4 - подходит. Установил - всё хорошо. Стоимость в пределах 18.000 руб.

Только это касательно двигателя 2,4. Потому как wel10rus хотел поставить на дизель, но ШРУС не налез на вал. Чуть выше он описывал ситуацию. ССЫЛКА.

Один Чувак на Chevrolet Club пишет, мол, что ШРУС с дорестайла можно установить на рестайлинговый вал привода. Только нужно на валу канавку проточить под стопорное кольцо. ССЫЛКА. Вот фото с того сайта

Сегодня снимал передний правый привод, т.к. не мог понять, ШРУС трещит или что-то другое. Короче, во время снятия, ШРУС с вала сам соскочил, видимо стопорное кольцо плохое было (по весне я уже сбивал этот ШРУС с вала, кольцо не менял). Забил ШРУС обратно на вал, повертел в руках, ничего криминального не обнаружил и установил на место. После такой процедуры треск пропал. Но жду, что вскоре появиться вновь. Готовлюсь к заказу оригинального привода в сборе. Вот такая вот фигня.

Речь шла про Febest. Вот нашёл я на их сайте наружный ШРУС, про который писал выше. Только тут не указанно, что он именно для рестайла.

На счёт Фебеста согласен - г@вно. Лучше оригинал в сборе взять. Инфу брал с ELCATS.ru. Но это для рестайла 2,4 л. Оказывается, на дизеля другие привода идут: 95299895 - левый, 95299896 - правый. А отдельно ШРУСов вообще нет.

Тоже затрещало что-то в поворотах в обе стороны. Буду ШРУСы проверять. Щас появились новые артикулы для С-145 на приводы. Левый: был - 95480030, стал - 95299892 и Правый: был - 95480031, стал - 95299893, стоимостью по 18.000 руб (дешевле, чем для дорестайла). Кроме того, на сайте Экзиста к новым артикулам по приводам идут ещё артиклы на ШРУСы и пыльники (не оригиналы, естественно). Я так понимаю, эти ШРУСы именно для С-145, потому как с Дорестайла на Рестайл не подходят. Кто что думает по этому поводу? Не хочется привод-то целиком менять.

Да. Они на скотче. Я сразу оторвал их и убрал в ящик. Подарю следующему владельцу ))) А вообще, это фигня. А вот саблю и пластмасску над номерным знаком надо бы обработать, пока не поздно.

У меня тоже датчик наклона. Два раза уже его отключал. С ним сигналка орёт, без него - нет, падла!!!

Не согласен, что в мкпп можно лить GL-4/5. Имел печальный опыт. Теперь в мкпп только GL-4. Вопрос был в другом: можно ли лить GL-4 в раздатку?

С другой стороны, написано же в мануале, что нужно гипоидное масло. А это только GL-5 (на крайняк GL-4/5), так ведь?

По поводу масла для раздатки. Понятно, что GL-5 лучше, но всё же, можно ли лить в неё GL-4 ??? Раздатка тоже сильно нагруженная, как и задний дифф или по меньше малёха?

Это круто. А если без КАСКО, они также бы суетились и сами всё делали? )))

Ну фиг знает, может в Москве и в Питере не так. Может там и можно выбирать самому. Кто ещё электронный полис делал? Поделитесь опытом. Е-Гарант - это система страхования от РСА.

Всем привет. Щас, короче, такая тема. Когда оформляешь электроный полис ОСАГО (на сайте любой компании), в конце оформления тебя переводят на сайт egarant. Там регистрируешься, вводишь номер ПТС и тебе предписывают другую страховую компанию. Мне, например, попалась РЕСО, знакомым моим Зетта и Согаз. Далее продолжаешь оформлять полис на сайте egarant, вписывая опять свои данные и загружая поновой сканы документов. А так, в остальном, система нормально работает. Я за Антару заплатил 4.150р. Ну и само собой на сайте РЕСО мне открыли личный кабинет, где я скачал свой полис в pdf формате.

У меня тоже нижние клипсы вылетают. Щас поставил клипсы по-толще. Если тоже вылетят - сниму нафиг эти типа "брызговики". Зачем они вообще нужны?

И ещё, на дорестайле (согласно TIS), чтобы снять ШРУС с приводного вала, нужно снимать стопорное кольцо. Так вот, на рестайле по другому - ШРУС нужно сбивать молотком через медную/латунную болванку, зажав приводной вал в тисках.