AlexPit

смените флеху, запишите другие композиции, у меня со временем на другой магнитоле флеха заикаться начала...

спасибо Жень, а то тут чел. ни как для себя определится не может, а уж 5 мин. потратить это вообще вилы...

пропишитесь правильно, тут нет телепатов...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4509-cd-40/

да скиньте вы блин кардан и на подъемник... задний редуктор не крутится, вот вам и проверка, если гул есть-раздатка, если нет-задний редуктор или кардан, кардан ревизируем на подвесной и крестовины, для полной уверенности едем без кардана, если гул есть-значит не кардан и скорее сзади, дальше смотрим что редуктор или ступицы... делов то...

а почему?

так и я про тоже писал...

но лишним не будет, дабы исключить узел...

Ну аналог аналогу рознь, я к примеру каждые 50. т. км., меняю рем. комплект ГРМ вместе с роликами и помпой компании Gates, менял буквально 10 т. км., назад после 50 т. км. и мастер удивлялся зачем я это меняю, ответ был прост, чтобы голова не болела...

GM просто так трубочки не разбрасывает.. это какой то конструктивный маневр или тупик...

кардан -то вибрацию дает в большинстве случаев, но , можно и его скинуть... я про подвесной больше думаю...

ага, а для стекла резкий перепад плохо, я понимаю что это дизель, но мне кажется, что движение жижи лучше, чем точечный нагрев в отдельно взятом узле, да и для двигателя это зло, а с учетом одноразовости вещей, двигатель сильнее изнашивается, это типа как масло менять через 15-20 т. км...

завтра посмотрю на схеме, интересно ведь, но зимой там холод собачий, а радик греется, конденсат как не крути, может по этому блок бсм который за климатом гниет?

а у вас шелл заправки есть? сосед дизелист на них присел, расход после лук. на литр уменьшился, да и приемистость возросла...

нашел, и выход саба и лоад в закладках фронт тыл, были отключены, прикол в том, что можно выставить не только уровень саба, включить его отдельный выход, но и частотный срез установить, правда градация 80, затем 120 Гц, больше не успел покрутить, жена пришла....

:psih: это как? позвольте полюбопытствовать, если шланг из под капота, то летом там жарковато, нам бы схемку аль чертеж...

это вы по старым кварталам у нас не катались, хотя их в любом городе полно...

круто, а зимой теплый? чтобы конденсат на плате выступал, думаю это для бардачка..

из вашего фото я так понимаю, что на подъемнике легко определить, есть ли разъем у вас или нет, если есть, выбрал бы без разъема, ибо лишний мех. элемент ненадежность конструктива и не правильно что ОЖ не движется, тем более что якобы с 2014 только мех., далее заказывайте ориг. помпу, ремень, ролик если есть и забываете как страшный сон...

у меня вообще чего то жужжит справа, потом затихнет, через несколько сек. хаотично, при включенном зажигании, на незаведенной машине, я думал гена, подшипники, ан нет...

скиньте кардан, проедьтесь может он...

так я писал, что прошился по весне и климат заработал плавно, ну не сразу в лицо дует, а плавно набирая обороты в течении минуты, но вот в чем вопрос в субботу менял ГУ и вот теперь такая аказия с климатом, вроде ни чего не задевал....

У меня пропал минус на замок зажигания, подскажите где искать пожалуйста, какие провода откуда идут. http://www.chevyman.ru/Captiva/1/electrics/schemes здесь ищите близнецы мы...

так у тебя ж прошивка заводская... в смысле?

Konsul- а что ты хочешь услышать... стандартный андроид 7.1.1, с выходной микрухой TDA7851 в принципе все тоже самое, что и у меня только без DVD привода, найдешь дешевле- (на момент ссыли 7300) будет счастье... вообще они молодцы, лепят одно и тоже устройство под различные авто, и только морду меняют и управление, а начинка вся та же, а вот цена.... Кто подскажет, на жопке есть выход бас и линейный с регулировкой громкости, воткнул провод до саба в бас а он молчит, вопрос он может отдельно где то включается в меню или мне так повезло и стоит переключить на линейки....