AlexPit

начните с малого проверьте питание USB можно этим https://ru.aliexpress.com/item/32834201702.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edyooVNF&dp=057cb02bad3622de0f9bfb68f457d016&dp=057cb02bad3622de0f9bfb68f457d016&af=886937&af=886937&cv=47843&cv=47843&afref=&afref=&mall_affr=pr3&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1575881174227&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=1fe68c1db7444f17876e3e53304b1cad-1575881174227-03594-VnYZvQVf&terminal_id=212b1422670246b4a7497c0dc106ff34

8 я кривушка, понятно, мне повезло и вполне устраивает 7.1.1... ну фейс можно любой подгружать...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2438-zamena-dinamikov-perednikh-dverei/?p=305193

смените флеху....

вопрос, зачем шить башку, понимаю, добавить проги, интерфейс тоже можно, но с прошивкой андроида что меняется?

нет, а вот ветер мешает, но вряд ли девайс поможет...

смените флеху, запишите другие композиции, у меня со временем на другой магнитоле флеха заикаться начала...

спасибо Жень, а то тут чел. ни как для себя определится не может, а уж 5 мин. потратить это вообще вилы...

а что вам штатка не нравится?

пропишитесь правильно, тут нет телепатов...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4509-cd-40/

да скиньте вы блин кардан и на подъемник... задний редуктор не крутится, вот вам и проверка, если гул есть-раздатка, если нет-задний редуктор или кардан, кардан ревизируем на подвесной и крестовины, для полной уверенности едем без кардана, если гул есть-значит не кардан и скорее сзади, дальше смотрим что редуктор или ступицы... делов то...

а почему?

так и я про тоже писал...

но лишним не будет, дабы исключить узел...

Ну аналог аналогу рознь, я к примеру каждые 50. т. км., меняю рем. комплект ГРМ вместе с роликами и помпой компании Gates, менял буквально 10 т. км., назад после 50 т. км. и мастер удивлялся зачем я это меняю, ответ был прост, чтобы голова не болела...

GM просто так трубочки не разбрасывает.. это какой то конструктивный маневр или тупик...

кардан -то вибрацию дает в большинстве случаев, но , можно и его скинуть... я про подвесной больше думаю...

ага, а для стекла резкий перепад плохо, я понимаю что это дизель, но мне кажется, что движение жижи лучше, чем точечный нагрев в отдельно взятом узле, да и для двигателя это зло, а с учетом одноразовости вещей, двигатель сильнее изнашивается, это типа как масло менять через 15-20 т. км...

завтра посмотрю на схеме, интересно ведь, но зимой там холод собачий, а радик греется, конденсат как не крути, может по этому блок бсм который за климатом гниет?

а у вас шелл заправки есть? сосед дизелист на них присел, расход после лук. на литр уменьшился, да и приемистость возросла...

нашел, и выход саба и лоад в закладках фронт тыл, были отключены, прикол в том, что можно выставить не только уровень саба, включить его отдельный выход, но и частотный срез установить, правда градация 80, затем 120 Гц, больше не успел покрутить, жена пришла....

:psih: это как? позвольте полюбопытствовать, если шланг из под капота, то летом там жарковато, нам бы схемку аль чертеж...

это вы по старым кварталам у нас не катались, хотя их в любом городе полно...

круто, а зимой теплый? чтобы конденсат на плате выступал, думаю это для бардачка..