AlexPit

чую наступает тепло, и потихоньку авто начинает хандрить с запуском с первого раза, планирую клапан абсорбера и сам абсорбер проревизировать...

я вот к примеру больше боюсь биения после ремонта, а балансировка делается на стенде...

господа, вы единственные, кто сами ремонтируют карданы, в большинстве случаев люди в конторы сдают, да и с такими пробегами форумчан осталось мало..кузов то 105...

может дизеля тоже на газе?

а карлсон уже не тот....

то, что можно сделать самому это понятно, вот только лет 15 назад зарок себе дал под авто не лезть, ну мелочи там это понятно самостоятельно, все остальное пусть мастера крутят, я еще помню сорванную кожу и побитые грязные руки... про развальные болты спасибо, буду иметь ввиду...кстати не в курсе как ВТР сайленты бегают, может ставили?

поясните, я ж не в склянь закидываю... как???

З.Ы. А вообще ильджин ещё та лотерея, ставил в июне, а она загудела месяц назад опять. За неимением лучшего пришлось ставить опять ильджин... читая форум у меня создается впечатление, что производитель кладет смазки с гулькин хрен, менял датчик АВС в заднем левом колесе-набил смазки, посмотрим как долго отходит, пробег 143 т. км., на этой неделе меняю в правом заднем, тоже смазкой набью...

может их шить надо?

ну сегодня передок поменяли, попрыгали, еле открутили, при сходе/развали просмотрели заднюю подвеску, результат не утешителен, менять все сайленты (я просмотрел с обеих сторон по - верх 2 шт., низ 2 шт., кость 2 шт., и задние вертикалки) остальное разрывов не имеет, ставить мыслю врт, по деталям затрат примерно на 7000-7500, + работа от 7000, но мыслю, что ребята попрыгают и ценник явно вырастет до 10000, короче вложится бы в 20000 :mad:

думаю, если бы шильдик был бы другого гиганта, отвращений было бы меньше, может стереотипы? у меня создается впечатление, что скоро на шильдик смотреть народ не будет, как например с телеками, сплитами, и прочим, другое дело цена... ну и отзывы конечно о надежности...

просто кашкай в такой комплектации явно монопривод, или нормальный :D: 1,6 двигатель, механика, либо 1,2 но с вариком, я согласен смерится с габаритами, но монопривод и двигатель от газонокосилки?!, про варик отдельная песня.... мне кажется это разные авто и с разными весовыми категориями, тут ближе х трейл, но 1,5 ляма он ни как не лезет....кстати, общался с другом, он в москве живет, так х трейлы просто тупо стоят в салонах, нахрен не нужны, думаю из за габаритов, явно неудобно передвигаться, а тот кто не стесняется габаритов на х трейле не ездит...

а что именно с такими же параметрами, габаритами и за такие деньги можно приобрести у ниссан???

ну так на али много USB выносных есть, зачем с AUX? или пусть будет?

ну слава Богу, а то я уж думал жопа форду

ЗЫ другу купили Жука. Прикольный авто!) :bee: :skoraya:

а чего, блюпуп не судьба подключить к магнитоле? и слушай с чего хочешь

пробег?

да, на каптива клубе про затяжку писали, заказал оригинал

что то не очень довольны сервисники точкой опоры, говорят были проблемы, уж больно нежные, предложили поставить Moog OP-SB-8780, говорят 30-40 т. км. бегают без нареканий, все зависит от того ставится ли авто на бордюр, теперь я в думках... оригинал General Motors 96809676 на 70 р дороже :D: , наверное их брать буду

я так понял что точка опры имеет наружную втулку, ее я так понял кернить по поверхности и запрессовывать, на них и остановлюсь, всем спасибо

итак полистав инет и отзывы соклубников прихожу к мнению, что NK 5105004 гавно (не мое мнение :unknw: ),Х5 живет 20-30 т. км не более, точка опоры скрипит но вроде ходит долго (может еще у кого скрип есть?), Moog OP-SB-8780 живет около 40 т. км. и рвет их нещадно, ценник правда с родни оригиналу. короче не знаю что и брать??? :unknw:

привет!!! вливайся, в личку отписал :D:

ну ладно еще раз спрошу, может чел., спешил, просто некоторые вещи надо смотреть на подъемнике, а там его нет, только стенд...

в чем он хорош? есть статистика? кто катал вот это ? X5 Resource 330073 Точка Опоры 14062738