Да я писал уже. Правый родной вытек. Так бы тоже не менял. Про новые аммо. Проехал на них под 2 тыс км. Никакой разницы не уловил. Не мягче, не жестче, не стучит ничего. От Zekkert поставил стойки, подшипники, чехлы, отбойники. Нижние резинки пружины из Китая, верхние фебест. Нижние разорваны вклочья и виток опорный пружины лежал на железе. Верхние резинки были в норме. Была сложность в отворачивании одной из гаек стойки в опоре. Хоть и был полуключ на 21, шток удержать ключом на 8 не получилось, ломались ключи. Отпилил нижнюю чашку стойки, а потом отрезав шток, сделал лыски и в тисках сорвал таки гайку. В остальном все прошло штатно. Да, гайка на Zekkert со своей резьбой, со вставкой полипропиленовой, и лыска штока не на 8мм, а на 9!

Получается я на заводских так и езжу. И вроде не просятся. 253 ткм. Ноябрь 2010-го

Уже не раз менял амортизаторы на разных машинах и всегда новый амортизатор был выше старого, ну не на 5 см, вот на днях менял на Таосе и разница была в 1,5-2 см.

Штатные датчики видятся и отображаются при открытии приложения Автомобиль (на Тиайсах), но не сигнализируют. В этом случает покупается вот такая вот китайская TPMS  . Работает не хуже штатной. Какой тип датчиков выбрать зависит от вашего предпочтения.

А кто подскажет, штатный TPMS отображается во всех этих новомодных Android'ах? Очень хочется выкинуть старючую  CAV-8070AP DVD GPS, но там было очень приятно иметь вверху экран (который не торчит), а внизу управление с кнопочками. Ну и датчики давления в колесах она показывала.