Сообщений в теме: 357

[МТЗ-80]

Создаю тему по заявке одноклубника.

Отправлено Сегодня, 20:59Проблема такая: немного по буксовал в сугробе. Минут 40. Выехал, горит машинка с ключиком. Поехал в сервис (не ОД) . Мне прочитали ошибки: P0571, P0703, U2201. Скинули. Вроде пока не горит, но хотелось бы знать, что это было.Есть фотка распечатки, но не знаю как скинуть.Заранее спасибо.Ответ

Помимо ответа на вопрос прошу скинуть в эту ветку расшифровку остальных ошибок, чтобы у форумчан не возникало лишних вопросов

[NERSKY]

посмотрите здесь http://captiva-club....static-tree.php

[ВикторАлександрович]

добавлю еще

по одноклубнику.

FA68

• МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
• Город::Киров

[kudan01]

http://www.obd-codes.../trouble_codes/

[kudan01]

http://forum.opel-cl...php?f=72&t=1347
http://www.obd-codes.../trouble_codes/

[FA68]

Спасибо всем. Вот расшифровка кодов:

P0571 Неправильный сигнал цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0703 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений) C-003

Вопрос: может кто-нибудь разжевать в чем тут проблема и насколько она критична?

[Евгений26]

плюс теряется мне кажется.
не одна ли это цепь?

[Vovka++]

одним словом - плохой контакт в проводке кабелей идущих к задним фонарям + плохой контакт к ГУ.

основной вопрос: машина новая/нет?
если нет - то что предыдущий хозяин делал с проводкой? или может битая была и проводку повредили и восстановили фигово - надо все вскрывать и проверять.

PS Хинт: купить за 10$ ODB2-bluetooth адаптер и считывать ошибки самому (http://www.antara-cl...m327-bluetooth/).

Сообщение отредактировал Vovka++: 16 декабря 2013 - 11:04

[Grundic 2]

Создаю тему по заявке одноклубника.

Отправлено Сегодня, 20:59Проблема такая: немного по буксовал в сугробе. Минут 40. Выехал, горит машинка с ключиком. Поехал в сервис (не ОД) . Мне прочитали ошибки: P0571, P0703, U2201. Скинули. Вроде пока не горит, но хотелось бы знать, что это было.Есть фотка распечатки, но не знаю как скинуть.Заранее спасибо.Ответ

Помимо ответа на вопрос прошу скинуть в эту ветку расшифровку остальных ошибок, чтобы у форумчан не возникало лишних вопросов

Привет всем. Вопрос когда буксовал не глох случайно? При остановке двигателя не штатно могут выскочить любые коды ошибок. У меня на ТО список из 8 ошибок висел диагност сказал АКБ не правильно отключал. Правильно - открываем капот вытаскиваем ключ зажигания закрываем дверь и ждем минут 8 пока электроника не уснет после этого только снимаем клеммы АКБ. Кстати такой алгоритм снятия АКБ прописан в мануале на приору 2013 года выпуска.

[МТЗ-80]

В одном файле поудобнее нашел

Прикрепленные файлы

•  code-ovd2.pdf   273,84К   4109 Количество загрузок:

[Norfolkk]

Добрый день
Можно сделать диагностику ошибок своими руками? где-то видел на форуме комбинацию определенную, не могу найти

[Валерий_]

Добрый день
Можно сделать диагностику ошибок своими руками? где-то видел на форуме комбинацию определенную, не могу найти

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/886-servisnie-rezhimi-avto-opel-antara/page__p__62616__fromsearch__1#entry62616

[w_major]

http://www.antara-cl...h__1#entry62616

Я так пробовал - ничего не происходит, сидел с нажатыми педалями с полминуты.

[Валерий_]

Я так пробовал - ничего не происходит, сидел с нажатыми педалями с полминуты.

Жаль конечно.Я сам не пробовал.Сейчас загорелся чек и не пойму то ли заслонку надо чистить,то ли с АКПП что то не в порядке.Недавно менял масло в АКПП и делал обучение.В инструкции написано, что если загорается чек может и в коробке дело, и в заслонке.Но как я понял если в заслонке,то еще должны загореться ESP.Хотел сам прочитать ошибки вышеуказанным способом,но потеплело и ошибка ушла.Заказал прибор OP COM,что бы в будущем не смотреть на горящий чек, как баран .Узнаю ошибку и буду смотреть на нее уже как осел ,но это же статус повыше

[w_major]

Заказал прибор OP COM,что бы в будущем не смотреть на горящий чек, как баран .Узнаю ошибку и буду смотреть на нее уже как осел ,но это же статус повыше

Похожая ситуация - при холодном запуске с пульта сигналки загорается чек, через некоторое время гаснет (обсуждается в другой ветке ошибка 0500) - машинка 2013 года, вроде этого быть не должно. Заказал OBD II сканер ELM327 с блютуз-интерфейсом за 400р., пока жду записался к ОД по гарантии, заодно спрошу, почему тач при наборе номера из телефонной книги смарта не набирает +, а сразу 7

[w_major]

Похожая ситуация - при холодном запуске с пульта сигналки загорается чек, через некоторое время гаснет (обсуждается в другой ветке ошибка 0500) - машинка 2013 года, вроде этого быть не должно. Заказал OBD II сканер ELM327 с блютуз-интерфейсом за 400р., пока жду записался к ОД по гарантии, заодно спрошу, почему тач при наборе номера из телефонной книги смарта не набирает +, а сразу 7

Результат посещения ОД: ошибка была по карлсону (за неделю ожидания больше не появлялась) - предположительно после мойки перед морозами попала водичка и, пока не выморозилась, подтормаживала при запуске при тестировании, ес-но при прогреве не тормозила, по тачу - оформили заяву в GM, пообщавшись с диагностом - у его отца на таком же таче в ниссане этого глюка нет.

Сообщение отредактировал w_major: 01 февраля 2014 - 14:47

[Валерий_]

Жаль конечно.Я сам не пробовал.Сейчас загорелся чек и не пойму то ли заслонку надо чистить,то ли с АКПП что то не в порядке.Недавно менял масло в АКПП и делал обучение.В инструкции написано, что если загорается чек может и в коробке дело, и в заслонке.Но как я понял если в заслонке,то еще должны загореться ESP.Хотел сам прочитать ошибки вышеуказанным способом,но потеплело и ошибка ушла.Заказал прибор OP COM,что бы в будущем не смотреть на горящий чек, как баран .Узнаю ошибку и буду смотреть на нее уже как осел ,но это же статус повыше

Короче опять загорелся чек.Температура за бортом -2.Стиль езды спокойный, ехал не торопясь, благо выходной. Подключил OP COM и он выдал 2 ошибки Р 0700 и по трансмиссии Р 0711.Глянул в ТИС.Там написано, короче говоря, смотри проводку от КПП,и их разъемы.Кто нибудь подскажет на какие разъемы обратить в первую очередь внимание и где они находятся?Руками подлезешь? Или без подъемника не обойтись?

[w_major]

В конце-концов управление 1 карлсона сдохло: ошибки P0480 + P0691 - Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 1 + Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора охлаждения 1. Как результат: в пробке заверещал перегрев (температура 129^оС).

[Ru@Ru]

на подмигивала мне моя лайба вот такую ошибку

P0760 Неисправность переключателя C соленоида (Shift Solenoid C Malfunction)

что это и как с этим дальше жить кто подскажет? вроде все переключается

[w_major]

на подмигивала мне моя лайба вот такую ошибку

P0760 Неисправность переключателя C соленоида (Shift Solenoid C Malfunction)

что это и как с этим дальше жить кто подскажет? вроде все переключается

Общался с автоматами на VW (Jatco, они же ягуар, и т.д.) - соленоиды управляют в автоматах различными клапанами, не только напрямую отвечающими за движение поршней (переключение), но и регулировку давления в системе, включение подтормаживающего механизма и т.п.). Поэтому на первых порах внешнего проявления можно и не заметить, только ресурс коробки в целом начнет быстро уходить, и потом ее ремонт встанет в хорошую копейку. Чем быстрее в сервис - тем лучше, только сервис проверенный, не все умеют коробки чинить, но многие это декларируют.