Блог Jet Li.

[Jet Li]

Моддинг выходного дня.

 

Или наводим красоту в моторном отсеке.

До:

После:

Для этого нужно:

1. Крышку маслозаливную VAG 420103485B от моделей Audi R8 или Lamborghini Aventador.

Так они выглядят на машинах соответственно.

2. Крышку GM/Opel 12597637/0650371. Кстати это новые крышки которые пришли на замену предыдущим и вместо желтого цвета они теперь черные Американские.

Теперь задача получить из двух крышек одну. Так как они по своей конструкции абсолютно разные и принцип создания герметичного закупоривания маслозаливной горловины двигателя так же разный.

1. Разбираем крышку VAG. Процедура абсолютно простая и не приносит сложностей, так как крышка состоит из нескольких деталей.

 

 

GМ[/b]. Крышка так же состоит из нескольких деталей, но она сделана не разборной.

Крышка состоит из верхнего корпуса (ручки) и нижнего корпуса заглушки маслозаливного отверстия. В саму крышку встроен газовый клапан. Пружина клапана достаточно мягкая, видимо настроена на малое давление газов в клапанной крышке двигателя. Вообще то такое применения я наблюдаю впервой. С газами в блоке двигателя должна справляться система вентиляции картерных газов, но видимо это перестраховка.

От крышки GM нужна только нижняя часть корпуса крышки с клапаном.

В нижней части крышки VAG вырезаем отверстие диаметром 44-46 мм.

Эту процедуру я проводил в несколько этапов. Сначала сделал центровочное отверстие диаметром 6 мм, а после коронкой расширял до 46 мм.

В результате у меня вышло вот это.

Теперь более подробно:

Берем новую крышку и отрезаем по периметру лишний материал.

Составные части новой крышки.

Склеиваем части вместе эпоксидной смолой.

Готовая новая крышка.

Дополнение:

Есть еще крышки от новой Porsche Carrera S 2012 г.

И как выглядят на машине.

[komiv]

Подстаканники в центральной консоли.

Данная тема подробно расписана здесь с применение штатного подстаканника и других доработок. Я же реализовал совершенно другой способ, хотя он и не является новым и используется на одноименных машинах Saturn Vue, Holden Captiva 5, Chevrolet Capiva Sport, но для Antara он является совершенно оригинальным.

Вчера распалившись после посещения ОД наконец решился и поставил консоль с подстаканниками, которая вместе с боковыми обрамлениями лежала в гараже почти год.Спасибо Jet Li за отличный отчет

[Jet Li]

Вчера распалившись после посещения ОД наконец решился и поставил консоль с подстаканниками, которая вместе с боковыми обрамлениями лежала в гараже почти год.Спасибо Jet Li за отличный отчет

В походных условиях уже опробовали подстаканники? Есть отличие от того , что было?

[komiv]

Сразу заехал на заправку и сунул в подстаканник стандартный картонный стакан с кофе, отлично :crazy:/>

[Jet Li]

Получил я сегодня все необходимые разъемы для создания переходника на задние фонари от рестайленговой Антары С145.

1. Разъемы для фонарей. Корпуса разъемов, фиксаторы контактов и сами контакты.

2. До кучи получил разъем от датчика замка капота. У меня замок капота от рестайла с датчиком открытия.

3. Разъем для кузовного жгута. Так как сам разъем является произведением Корейского автомобильного искусства, то его по вменяемой цене не удалось получить и был сделан шаг конем и куплены жгуты которые содержат эти самые разъемы.

 

 

4. Для обжима и создания переходных жгутов необходимый обжимной инструмент.

Схемы распиновки задних фонарей от дорестайла и рестайла имеются. скоро установлю фонари.

Кстати такой же фокус можно проделать и в обратном порядке установить фонари от дорестайла на рестайл.

[магнитчик]

ДжетЛи, а Вы ранее автомоделизмом не увлекались? я до этого тока там встречал подобный фанатизм к машинке в хорошем смысле этого слова=) ну все понимаю, но обжимки для фишек - это уж за гранью) Изменено 13 февраля, 2013 пользователем магнитчик

[Jet Li]

Первым моим кружком был авиамоделизм прямо в школе еще в советское время, Первой моей постройкой была бойцовая кордовая модель. Следующим кружком был автомоделизм на городской станции юных техников то же в школьные времена, но уже в более старших классах, Там я строил копию Москвича 412..Потом кружок радиолюбителя

 

По разъемам. Самым слабым местом в проводке является разъем, а в разъеме слабое место это контакты, а в контактах слабое место это соединение жилы провода и контакта. Выходит, что проблемное место в проводке именно соединение контакта с проводом. И что бы это соединение сделать надежным его необходимо правильно соединить т.е. обжать. И обжать его нужно так, что бы соединение стало герметичным и однородным. Просто пассатижами это не сделать, выгорит провод в этом месте. Поэтому и требуется правильный инструмент при изготовлении проводки, а мне ее приходится делать часто, как себе так и людям.

[магнитчик]

Понятно) хотел про скрутку спросить, но для Вас это не вариант)

[Jet Li]

Не в машинах скрутки это слишком, насмотрелся я всяких приколов. Проводка вроде штука простая там скрутил, там подмотал, но итог в большинстве случаев это возгорание. Автопроизводитель позаботился о таких моментах и выпустил трубчатые стыковые соединители как раз для любителей сращивать или удлинять провода. И красиво и надежно получается.
В электротехнике много вариантов выполнения скруток и все они по ПУЭ должны быть либо опаяны. либо сварены или опресованны.

[магнитчик]

а что за трубчатые соединители такие?

[melbu]

Первым моим кружком был авиамоделизм прямо в школе еще в советское время, Первой моей постройкой была бойцовая кордовая модель. Следующим кружком был автомоделизм на городской станции юных техников то же в школьные времена, но уже в более старших классах, Там я строил копию Москвича 412..Потом кружок радиолюбителя

 

Хе, я то же боец!!!

Один двигатель за 8,50 на четыре модели. И бак спаяный из банки кофейного напитка "Ячменный колос". Топливо из эфира, кострового масла и еще чего-то. Но потом я пропёрся планерами и таймерными моделями. А потом пошли девушки и на моделизм времени и сил не осталось.

[Павло]

а что за трубчатые соединители такие?

Это такие гильзы разных диаметров и сечений в которые вставляются провода и затем обжимаются прессклещами,контакт надежнее скруток и по ПУЭ допускается.Для одножильных проводок существуют еще СИЗ,но они автомилях не применяются.

[AGrus]

в каталоге имеются. Мы используем давно и часто.

на странице 02_0200 (23) и дальше есть информация.

есть еще влагозащищенные разъемы.

(извиняюсь, что в блоге без спроса информацией поделилося)

:gum:/>

[kudan01]

Для редактирования.

 

а вот эти пластмассины, это под арку колесную задних дверей ? да?

[магнитчик]

примерно понял - трубки латунные по сути. а как они на разрыв? провод не выдергивается?

[AGrus]

назначение этих соединителей не механическое (на разрыв), а обеспечение надежного электрического контакта. замена клеммной колодки (аналогичное соединение "под винт"), только занимает гораздо меньше места. Только на левак жестяной не нарваться желательно.

[Jet Li]

а вот эти пластмассины, это под арку колесную задних дверей ? да?

Да они самые.

[kudan01]

Да они самые.

ну т.е. с противоположной стороны брызговика крепяться, с другой стороны арки.

на дорестайл тоже ведь подойдут....

есть от них смысл какой полезный?

[Jet Li]

Этот элемент называется удлинителем локера и устанавливается на подкрылок перед задним колесом. Ее функция аэродинамическая уменьшать завихрения от колеса, такие же элементы стоят на передних подкрылках. На С105 установить можно ставятся без особых трудностей.

[ВикторАлександрович]

ну и где отчет с фотосесией, о установленных обновах? :cool:/>

Еще рано. Не дошли оставшиеся детали, а после буду делать полную полировку кузова вот тогда и поставлю.

сколько будем еще ждать :)/>

[kudan01]

Этот элемент называется удлинителем локера и устанавливается на подкрылок перед задним колесом. Ее функция аэродинамическая уменьшать завихрения от колеса, такие же элементы стоят на передних подкрылках. На С105 установить можно ставятся без особых трудностей.

воот теперь все стало понятно.... дружище, последний вопрос: номерки этих локеров, плииззз...

посмотреть сколько они стоят....

[Jet Li]

воот теперь все стало понятно.... дружище, последний вопрос: номерки этих локеров, плииззз...

посмотреть сколько они стоят....

Номера GM/Opel 20905861/4801953 и 20905860/4801952 т.е. левый и правый. И еще две клипсы GM/Opel 94530623/4803742.

 

сколько будем еще ждать :)/>

Скоро.

[kudan01]

так насколько я понял клипсы 2 штуки на сторону уже есть. стоят , крепят по умолчанию арочную пластмассу.

[Jet Li]

так насколько я понял клипсы 2 штуки на сторону уже есть. стоят , крепят по умолчанию арочную пластмассу.

То не клипсы, а два шурупа под головку на "8". Пластиковая клипса показана на фото вверху, под нее нужно делать отверстие на 10 мм в накладке порога.

[Vovan]

Jet Li уважаемый - подскажи, а как повлияет снятие передней губы на завихрения потока она наверняка не для красоты придумана.