igor14 Posted November 10, 2019 Report Posted November 10, 2019 Подскажите пожалуйста, развалилась раздатка на Опель Антара 2012г., двигатель 2.4 - 167л.с. МКПП, не могу найти со своим номером 24263579. Может есть замены?
Дмитрий-Тюмень Posted November 10, 2019 Report Posted November 10, 2019 (edited) https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5586-razdatochnaia-korobka/ почитай эту тему. Вроде проскакивало что раздатки взаимозаменяемы. Хотя не уверен, но всё одно почитай. Edited November 10, 2019 by Дмитрий-Тюмень
BVV83 Posted November 10, 2019 Report Posted November 10, 2019 (edited) На Каптива-клубе вот такая информация :2.2 * 24263576 -- LX, LZ26 (LNQ, MWK) -- для дизеля 2.2 132кВт на механике * 24263577 -- LX, LZ26 (LNQ, MHJ) -- для дизеля 2.2 132кВт на автомате * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате 2.4 * 24263579 -- L26 (LE9, MXT) -- для 2.4 бензина на механике * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате 3.0 * 24263577 -- L26 (LNQ, MHJ) -- для дизеля 2.2 132кВт на автомате * 24263580 -- LV, LX, LZ26 (MHC, MHJ) -- усиленная на автомате Думаю,что если так много каталожных номеров,то едва ли они взаимозаменяемы. Соответствующая тема на клубе каптивоводов:http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=39516&postdays=0&postorder=asc&start=0 Edited November 10, 2019 by BVV83
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 (edited) Здравствуйте,скажите масло в электромагнитной муфте меняется?Я так понял что по трансмиссии смена масел производят в коробке, раздатке и заднем мосту ,это 3 точки ТО и на это потребуется 2.3л. в коробку,0.8л. в раздатку и 0.6л.в задний редуктор. В итоге 3л. достаточно . Edited November 20, 2019 by Vlas.v
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 (edited) в муфту никто не лезет...там масло особое и плещется оно всю ее жизнь.А вот в коробку D33 я бы посоветовал отдельно масло от редуктора и раздатки...... В коробке мне нравится, как работает NGN http://ngn-oil.com/NGN-75W90-GL-45.htmlОбъем зависит от привода: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/d33.html Ну а в редукторе и раздатке, однозначно Neste !: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37320-neste%EF%BB%BF-pr%EF%BB%BFo-axle-75w-%EF%BB%BF90-api-gl-5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/А что NGN не подойдет в раздатку? Edited November 20, 2019 by Vlas.v
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 (edited) нет, слабоват он будет... раздатка - довольно нагруженный узел.купите 2 литра ngn, домешайте 300 грамм старого слитого с колробки.и 2 литра Neste - на остальные узлы...в чём проявится слабость.слишком житкое ? по характеристикам должно подойти.Универсальное синтетическое всесезонное масло, предназначенное для механических коробок передач, дифференциалов, задних мостов, рулевых механизмов и других узлов Edited November 20, 2019 by Vlas.v
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 (edited) авто у нас тяжелое, в раздатку и редуктор нужно масло по серьезней, и Neste на пао и эстерах - само-то.второе: в раздатку и редуктор нужно чисто 75w-Я думаю что NGN более серьезное чем другие масла за исключением оригинала.CL4/5 тоже о чём то говорит. Edited November 20, 2019 by Vlas.v
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 NGN - gl4,5 - коробочное больше, на гидрокрэке ... может это просто фанатизм?В таком случае оригинал лучше!
Vlas.v Posted November 20, 2019 Report Posted November 20, 2019 (edited) дружище, на оригинале коробка счелкала хуже...и никто на оил-клабе не делал лаб анализ оригинала...возможно вы и правы,как объясните что у многих производителей жижи появилось GL4/5 вместо раздельного GL4 и GL5?Я так понимаю что это средняя жижа ,универсальная которая применима для всех агрегатов трансмиссии . Edited November 20, 2019 by Vlas.v
Vlas.v Posted November 22, 2019 Report Posted November 22, 2019 Там все не совсем так... Можете поковырять oil-club.там местные гуру.. Но экономить на жижах не стоит. Ремонт агрегатов выЯ думаю этот чел.не глупее нас.https://youtu.be/35h0eOQvgeQ
karatel Posted November 24, 2019 Report Posted November 24, 2019 Парни вот такой вопрос прошивку на раздатке кто делал? Объясню в чем суть:Диагност говорит что раздатка включается только когда обороты более 2000-3000к/ так заложено с заводаНа каждой раздатке свой номер он выбит на металлеЕсли этот номер / вин / загрузить в базу gm / то можно качнуть прошивку раздатки для нее где обороты будут включаться с 500к/Т. Е машина всегда будет 4#4 а не только когда надо из ямы выбраться Кто нить что то знает по этому вопросу? авто у нас тяжелое, в раздатку и редуктор нужно масло по серьезней, и Neste на пао и эстерах - само-то.второе: в раздатку и редуктор нужно чисто 75w-90 GL5.Я себе несте залил и в зад и в перед 10к на нем вопросов нет. Слил говнище просто на 80к
S@chok Posted November 25, 2019 Report Posted November 25, 2019 Раздатка - это кусок железа, что вы там прошивать собрались?
kaib Posted November 25, 2019 Report Posted November 25, 2019 Кто-то путает раздатку и заднюю э/м муфту. Либо слэнг у "мастера" такой 1
karatel Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 Кто-то путает раздатку и заднюю э/м муфту. Либо слэнг у "мастера" такойВерно муфта/ которая и отвечает за включение раздатки. Я как понимаю не кто не осведомлен в этом вопросе? Кто-то путает раздатку и заднюю э/м муфту. Либо слэнг у "мастера" такой
karatel Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 муфта у нас определяет величину крутящего момента на задний редуктор...слово раздатка в этом вопросе не учавствует.. вообще-то все уже обсуждалось у нас https://www.antara-club.ru/index.php?page=1&showtopic=115252 страницы занимательно) Есть там где то ответ на мой вопрос?)))
melbu Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 https://www.drive2.ru/l/494830261352006202/
karatel Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 https://www.drive2.ru/l/494830261352006202/Принцип и механика в целом понятны) но как насчет прошивки? Стоит делать? Да и логичный вопрос нем какое масло не бывает вечным! Особенно gm что залито в муфта не понятно/ интересно кто то менял его?
karatel Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 муфта у нас определяет величину крутящего момента на задний редуктор...слово раздатка в этом вопросе не учавствует..Спасибо нашел что искал: ранжирование муфты) Просто тема создана в обсуждениях а не в трансмиссии / хотя манипуляции относятся к данной теме) я как понимаю все ранжировали свои муфты уже) вообще-то все уже обсуждалось у нас https://www.antara-club.ru/index.php?page=1&showtopic=1152
melbu Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 Принцип и механика в целом понятны) но как насчет прошивки? Стоит делать?Да и логичный вопрос нем какое масло не бывает вечным! Особенно gm что залито в муфта не понятно/ интересно кто то менял его?Хотите, пропишите ранжировку. Я в своё время сделал. В каких-то нюансах система начала работать лучше, но в целом не принципиально.Я не знаю, что именно может испортится в масле, которое залито в редукторы и т.п. механизмы, Ну поменяйте, хуже не будет.
karatel Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 (edited) Парни / просто по той же самой ветки большая истерика не ранжирования ( прописать код в есм с клеммы муфты). Я как понимаю проблем после прописвания кода не у кого нет? Я просто не давно узнал об этом/ поэтому пытаюсь разобраться чуток) По маслу в муфте не понял / без снятия муфты его не поменять и этого никто не делал? Т. Е менять только в раздатке ., а там пока не сломается муфта)?Межосевая муфта залита маслом для автоматических коробок передач, которое в ходе эксплуатации не заменяется. Замена заводского масла в межосевой муфте на сервисное также не предусмотрена.Мелбу ты же сам знаешь что масло вечным не бывает? Кто то и в халдексе бы масло не менял на срх пока халдексе не стали ломаться а внутри была каша вместо масла,,, Edited November 26, 2019 by karatel
melbu Posted November 26, 2019 Report Posted November 26, 2019 О проблемах после ранжировки я не слышал. В заднем редукторе есть две ёмкости. Одна емкость - муфта. Вторая ёмкость - задний дифференциал. В заднем дифференциале трансмиссионка 75W90 меняйте на здоровье.В муфте ATF. Без разбора заменить нельзя. Циркуляции посторонних газов там нет, температуры относительно невысокие (для масла), из вредностей только продукты износа дисков. Насыщение масла продуктами износа произойдет позже, чем эти диски износятся в ноль.
karatel Posted November 27, 2019 Report Posted November 27, 2019 О проблемах после ранжировки я не слышал. В заднем редукторе есть две ёмкости. Одна емкость - муфта. Вторая ёмкость - задний дифференциал. В заднем дифференциале трансмиссионка 75W90 меняйте на здоровье.В муфте ATF. Без разбора заменить нельзя. Циркуляции посторонних газов там нет, температуры относительно невысокие (для масла), из вредностей только продукты износа дисков. Насыщение масла продуктами износа произойдет позже, чем эти диски износятся в ноль. спасибо не запариваюсь тогда) 1) ранжирование буду делать 2) масло в муфте не трогаем.
Дерзкий Posted November 1, 2023 Report Posted November 1, 2023 Всем доброго времени суток! Подскажите, кто-нибудь самостоятельно менял подшипники в хвостовике раздатки (куда прикручивается кардан спереди)
Airtank Posted November 2, 2023 Report Posted November 2, 2023 13 часов назад, Дерзкий сказал: Всем доброго времени суток! Подскажите, кто-нибудь самостоятельно менял подшипники в хвостовике раздатки (куда прикручивается кардан спереди) я менял
Дерзкий Posted November 2, 2023 Report Posted November 2, 2023 Airtank, какие трудности при замене? Что-нибудь нужно регулировать или типа того? В нашем населенном пункте никто не хочет браться.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now