Достал прожиг

[Whitefoot]

Видно без эндоскопа только часть ката.

Выглядит как сетка с ячейкой 1,5-2 мм.

Но у вас его 100% нет, раз воняет.

Если брать бу, то в нем умирает сажевый фильтр, катализатор как правило остается невредим.

Понял. Спасибо. Пожалуй закажу, честное слово эта вонь начала уже доставать, стыдно ребенка ждать возле школы , приходится глушить, а заглушишь холодно )))

[Whitefoot]

А где можно посмотреть процесс снятия корпуса сажевого фильтра? Получится с минимальным набором инструментов в гараже скинуть и поставить новый с катализатором?

[Евгений26]

Болгарка и сварочный аргонный аппарат.

Ищите тему про удаление сажевого.

Я и другие фото выкладывали.

Да. Замена сего устройства очень для понимающих и разбирающихся в железе.

[Whitefoot]

Пришел БУшный сажевый. По состоянию вроде все хорошо.

 

Вопрос. Как лучше его разрезать, чтобы не повредить сажевый фильтр? По состоянию он вроде тоже в хорошем состоянии, вдруг придется ставить обратно. Можно просто разрезать по шву сверху, под катализатором прямо пополам? Тиг сварка есть, обратно заварить не проблема, другой вопрос не лопнет ли? Или все-таки надо окошко вырезать? Но там трубки мешают и крепление, со всех сторон вертел крутил, не пойму как резать.

[Евгений26]

То есть мои фото вы не искали и не смотрели?

[Whitefoot]

То есть мои фото вы не искали и не смотрели?

искал, но ничего не нашел. через поиск по форрму и поиск яндексом

[Евгений26]

Хреново искали.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4489-chip-tiuning-22-dizel-i-otkliuchenie-sistemy-egr/page-28?do=findComment&comment=261237

Окно по факту можно сделать уже вдвое и вырубить сажевый стамеской.

[Whitefoot]

Хреново искали.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4489-chip-tiuning-22-dizel-i-otkliuchenie-sistemy-egr/page-28?do=findComment&comment=261237

Окно по факту можно сделать уже вдвое и вырубить сажевый стамеской.

Спасибо, видимо действительно стоит просто его вырубить и не пытаться сохранить

[Евгений26]

Он упакован в аналог асбесто-стекловолокна очень плотно.

Обратно так не установить.

[Whitefoot]

Он упакован в аналог асбесто-стекловолокна очень плотно.

Обратно так не установить.

Огромное вам спасибо, что поддержали в идее возврата катализатора, и поделились полезной информацией. Сегодня поставил катализатор обратно (ранее купленный бу сажевый, сажевый вырезал, катализатор оставил). Результат просто превзошел все ожидания, пропал этот мерзкий кислый запах дизеля, в салоне теперь нет никаких посторонних запахов. А как бонус , турбина перестала свистеть. По ходу эксплуатации буду отписываться о состоянии. 

[Whitefoot]

И все таки мучает вопрос, как проходить ТО , по идее пахнет она сейчас гораздо меньше чем бензиновые , пройдет она нормы или нет? 

[Евгений26]

Да не партесь...

Ибо нет единых норм проверки дизеля на токсичность под нагрузкой.

А на холостых и на оборотах без нагрузки ни дыма, ни сажи.

Без ката конечно жесть. Сразу вычислят, что с выпуском колдовали. Примерно так техники на техосмотре и говорят. Если авто воняет - досмотр с пристрастием гарантирован.

[G00K]

Всем привет.

Пробег 160 ткм. Некоторое время назад начал обращать внимание на запах выхлопа при прогреве, не всегда, через раз. Вчера случился очередной прожиг, встал на светофоре, из-под капота, справа увидел дым, в салоне завоняло. Остановился, прожиг продолжается, дым идет слева от турбины, виден налет сажи. Заглушил, завел снова, прожиг прекратился, дым тоже. Вопрос - что это было? Забился сажевый и без работы турбины выхлоп не продавливается дальше в глушитель? Патрубок порвался?

На фото указано место выхода дыма.

[Евгений26]

Нормальная работа турбины и иже с ней.

Ось привода работы геометрии турбины не имеет никакого уплотнения.

[G00K]

Как избавиться от дыма под капотом? Что посоветуете? В салоне реально не продохнуть было.

[Евгений26]

Нет там никакого дыма.

Верней всего у вас лопнул один из патрубков впуска.

[Сергей Николаич]

 

Он упакован в аналог асбесто-стекловолокна очень плотно.

Обратно так не установить.

 

Огромное вам спасибо, что поддержали в идее возврата катализатора, и поделились полезной информацией. Сегодня поставил катализатор обратно (ранее купленный бу сажевый, сажевый вырезал, катализатор оставил). Результат просто превзошел все ожидания, пропал этот мерзкий кислый запах дизеля, в салоне теперь нет никаких посторонних запахов. А как бонус , турбина перестала свистеть. По ходу эксплуатации буду отписываться о состоянии.

Интересно, а как с прожигом, после удаления сажевого?

[AntonS]

Если будут проверять при перегазовке, то честно ТО без сажевого не пройдёшь.

А так Евгений сам себя успокаивает.

[Евгений26]

Не нужно утверждать о том, чем не ведаете, а то "хайли лайкли" 

На месте можете хоть обгазоваться.

Ни дыма, ни сажи.

Уже проверено.

[AntonS]

Не нужно вводить в заблуждение, чего не знаете.

Сажа летит, даже с сажевым

[Евгений26]

Да. Есть такое дело.

Но речь ведь не с сажевым.

На ТО двигатель не нагружается, сажи не будет.

Так что не нужно увиливать.

Не вводите в заблуждение если не владеете вопросом.

[AntonS]

Жизнь расставит все на свои места, я общался с сотрудниками.

Всё прибор видит

Testo 350

Изменено 20 мая, 2021 пользователем AntonS

[AntonS]

В Эстонии дальше пошли, начали проверять оригинальность прошивки, при подозрениях.

Чем у нас все закончится я не знаю.

Старый ГОСТ очевидно будет заменён.

[AntonS]

Россия по анализатору дымности сейчас машина не проходит то если больше 1,2 мг.

Эстония 0,7

Германия 0,14

 

Так вот, без сажевого не уложишься даже в 0,5.

В России текущий ГОСТ устарел, его будут отменять и ставить новый.

Сразу конечно не будут закручивать гайки, но все вонючки точно не пройдут.

Дальше все от экономики и от нищания населения зависит, от этого и решения

Изменено 20 мая, 2021 пользователем AntonS

[Andrey NSK]

Есть реальные способы промыть сажевый? Программа показывает забитость 95%. Частые прожиги, большой расход, а толку нет от прожигов.