Дизель 2.2 CDTI. Замена дроссельной заслонки.

[S@chok]

Ну второй же тоже стянули, только корявенько. Просто никто не хочет время убивать на скачивание TIS по файлу.

[qbraz]

Заслонка эта необходима только на момент прожига, когда она открывается на 80%.

Все остальное время она 16%.

Хоть какая дырка в ней будет, на заводку она никак не повлияет.

Не завестись дизель может по 3 причинам.

Датчик коленвала, датчик распредвала, срыв трубопровода в любом месте после дмрв.

 

коллеги, есть ли документ описывающий принцип работы или что-то другое где упоминаются эти 16 и 80%. На станции уперлись, если будет документ, то можно дальше вести диалог

[qbraz]

давайте будем последовательны. у ребят опыт работы большой, я их тоже понимаю. если есть документ, то его можно обсуждать

[qbraz]

Согласен. Но они говорят что 100% она, лазали с камерой, показали фотку где она открыта. Если замена не поможет, то всё за их счет. Но это пол двигателя разбирать, блин

[Рыбак]

Может не в тему: Попросил продиагностировать движок. На сервисе обнаружили прогары во впускном коллекторе. Приговор - снятие, установка двигателя, замена коллектора, коллектор (35К). Цена вопроса 75К. Посторонние звуки я и раннее ощущал, думал где-то подсасывает в патрубках или ролики шумят.

На форуме этой темы не нашел, может кто сталкивался? Подскажите, может кто знает в какую тему на форуме писать? В Питере может есть вменяемый сервис или мастера кто порекомендует.

           Заранее благодарен.

[Евгений26]

Коллектор пластиковый.

Он лопается по шву, когда тюнингом надувают турбину более 1,6 атм.

Недавно тесть сотрудника на каптиве менял коллектор.

За работу и новый коллектор взяли 50 рублей.

Движок не снимали.

Коллектор расслоился по швам...

[Рыбак]

Коллектор пластиковый.

Он лопается по шву, когда тюнингом надувают турбину более 1,6 атм.

Недавно тесть сотрудника на каптиве менял коллектор.

За работу и новый коллектор взяли 50 рублей.

Движок не снимали.

Коллектор расслоился по швам...

Спасибо за ответ. У меня не тюнинговый аппарат. Мастера сказали, что это обычное явление после 150 000 пробега. Не знал, что можно не снимать движок.

[Евгений26]

Можно. Но гемморой и резаные руки обеспечены мастеру.

Потому и не хотят они ковырять не снимая движка...