Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[Игоша]

После удаления ведь двигун зимой не прогреть толком ?! Пока все системы работают нормально не надо ничего нарушать - я так думаю ?! Пробег на данное время 51000 км. :unknw:

[kaib]

ну не знаю. бытует мнение, что ЕГРу для его работы необходим ряд условий, и в сильный минус он не открывается, хотя могу ошибаться. И второе, но не менее важное-живу в Краснодаре)))

[bolex]

После удаления ведь двигун зимой не прогреть толком ?! ...

Почему? Какая связь? Поясните, пжст.

[Игоша]

Ну да Краснодар это - тепло :privet:

[snake]

После удаления ведь двигун зимой не прогреть толком ?! Пока все системы работают нормально не надо ничего нарушать - я так думаю ?! Пробег на данное время 51000 км. :unknw:

Что значит не прогреть зимой,посмотрите,мой профиль,где я...,с прогревом всё окей,да правда перед тем,как запустить авто,запускаю webasto! :yes: 

[Shep]

После удаления ведь двигун зимой не прогреть толком ?!

 

интересно тоже, обоснуйте... а то получается: "слышал звон да не знаю где он"... без обид.

[Сергиус]

ну это уже совсем перебор не прогреть , все норм и мало того мафына едет как трамвай без переключений и рывков , прогревается даже лучше ибо обратного поступления в двигатель отработки теперь нет

[Евгений26]

Видимо речь про то, что при заглушенгом егр, выхлопные газы не нагревают ож в охладителе егр.

[snake]

Видимо речь про то, что при заглушенгом егр, выхлопные газы не нагревают ож в охладителе егр.

Да нет,он говорит,что после удаления СФ-двигатель не прогреть!

Короче "вбросил" инфу и "слился"-Игоша!

[Евгений26]

Не знаю. Хоть естьтакая теория, что при пуске холодного двигателя, выхлопные газы нагревают ож, я в нее не верю.

Потому как заслонка в охладителе егр закрыта и клапан егр также закрыт.

А сажевый тут при чем, я х.з.

Теоретически, кпд с помощью прошивки увеличивается.

Но ведь и топлива больше сжигается.

Поэтому не стоит принимать близко к сердцу.

[snake]

Не знаю. Хоть естьтакая теория, что при пуске холодного двигателя, выхлопные газы нагревают ож, я в нее не верю.

Потому как заслонка в охладителе егр закрыта и клапан егр также закрыт.

А сажевый тут при чем, я х.з.

Теоретически, кпд с помощью прошивки увеличивается.

Но ведь и топлива больше сжигается.

Поэтому не стоит принимать близко к сердцу.

Грамотно и ёмко! :verygood:

[Борисоглебск]

Доброго дня!

Ну вот и я наконец то прошился на Евро-2, с удалением сажего и катализатора, физическим и программным отключеним клапана егр. Впечатления только положительные, машина поехала, и как!!!! Расход по трассе снизился, по пробегу в 250 км. на 0,9л. Шился в АДАКТ, у Shep.

[Евгений26]

Только это не Евро 2, а Евро -2.

Или вы серьезно верите в то, что не имея катализатора, можно хоть какие то нормы выполнить?

[Provider]

Евро не евро - пофиг! Чадящий камаз еще припомни)) 

[Евгений26]

Камазы сейчас Евро4.

А те, что еще при СССР сделанные, вот те да, припомнить стоит.

[Shep]

на исправных авто никакого дыма нет после удаления сажевика и катализатора

[Борисоглебск]

на исправных авто никакого дыма нет после удаления сажевика и катализатора

Подтверждаю, дыма(чада) нет, ни на холостых ни под нагрузкой!

[Евгений26]

Рад бы поверить.

Иначе, что сгорает каждые 800, а то и раньше, километров...

Впрочем, мой сажевик тоже на подходе.

Скоро и я его удалю. Но кат оставлю.

[Shep]

 

Евгений26, ради любопытства, для чего?

 

[Vladkhar]

Катализатор - это устройство, которое располагается в выхлопной системе для очистки выхлопных газов. С помощью химических реакций вредные вещества, которые загрязняют атмосферу, превращаются в менее пагубные, которые и выходят наружу. Катализатор начинает работать только после нагревания, т.е. при пуске холодного двигателя нейтрализатор бездействует. В паре с катализатором работают кислородные датчики, которые определяют состав смеси и соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

Изменено 21 мая, 2016 пользователем Vladkhar

[Shep]

это всё понятно, теория... на практике он не нужен... авто попало в Россию же :D:

После удаления сажевика и так уже не пустят в Европу

[Vladkhar]

это всё понятно, теория... на практике он не нужен... авто попало в Россию же :D:

После удаления сажевика и так уже не пустят в Европу

почему не пустят то? на границе, что будут проверять удален сажевик или нет? визуально это ни как не определишь)

[Евгений26]

Евгений26, ради любопытства, для чего?

Зачем его удалять, если он работает и жить не мешает?

Только не надо рассказывать про сказки, что его против движения турбины засосет через выпускные клапаны в цилиндры.

Да и природу люблю.

Удаление сажевого сейчас - суровая необходимость.

[Евгений26]

Что?

Еще и на бензиновых это чудо есть?

[Shep]

а как же :D:
... экология!