Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[Евгений26]

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

[knight]

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

Дык Нефтьмагистраль же теперь заправляетесь.

Кстати, как - цокота все нет?

 

И я пока не понял - Нефтьмагистраль  и ТатНефть  это разные вещи? ))

Изменено 5 августа, 2015 пользователем knight

[Евгений26]

Цокота нет. Правда я кое чего сделал сканером, но пока не уверен, что это помогло.

Нефтьмагистраль своего топлива не делает.

Покупает крупные партии у некоторых заводов и на своих станциях доводит до кондиции присадками.

Есть инфа, что более 60% дизеля у них от Газпрома.

Ранее было и топливо с Беларусии, но сейчас это уже не выгодно, да батька не продает нам вроде уже...

[Shep]

Жень, сброс адаптаций сделал?

[kaib]

 

ну я, допустим, жду результатов от Sidа!

Так какие результаты если коллективно отказались от этой затеи!? Уж не обессудьте, но результаты останутся при мне, а то как-то несправедливо получится к некоторым участникам форума и к самому себе, как в анекдоте- так быстро бегал вокруг столба что вы";ал себя в зад...

Я не хочу и не хотел на этом навариваться, мне чужого не нужно. 

 

ну хоть впечатлениями поделишься? Надеюсь положительными

[Sid]

Ну отпишусь конечно как поставлю все, без подробностей

[kaib]

ну и отлично. Я сегодня в отпуск на 2 недели улетаю. Как раз может новости появятся к приезду)))

[Евгений26]

Жень, сброс адаптаций сделал?

Если речь про адаптацию ДД, то делал.

Адаптацию сажевого фильтра, то есть сброс и обучение делать побоялся.

В проге написано - только после замены фильтра.

К тому же, в эбу есть счетчик километража с момента первого прожига.

[Евгений26]

 

 

Я праповедник другой мысли.

Люблю природу. И окружающих в пробке.

Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя.

Вот 380 км уже. 60% заполнение.

Почему до этого было 200 и все теже условия?

 

Дык Нефтьмагистраль же теперь заправляетесь.

Кстати, как - цокота все нет?

И я пока не понял - Нефтьмагистраль  и ТатНефть  это разные вещи? ))

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

 

 

Как видите, это топливо от Газпрома.

[knight]

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

[SaS]

 

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

 

ТИП III - это, наверное, содержание серы, соответствующее 5 классу. http://himsintez.nethouse.ru/products/6532548

Изменено 6 августа, 2015 пользователем SaS

[Евгений26]

В Москве Евро 3 уже не найти.

Хотя на какой нибудь зачуханой заправке можно и печным топливом заправиться.

[Andrey_75]

 

Вот заправился на Нефтьмагистраль:

Как видите, это топливо от Газпрома.

 А "ТИП III" это евро 3 чтоль?

Да еще и "Сорт С" ))

 

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

• вид I - содержание серы не более 350 мг/кг;
• вид II - содержание серы не более 50 мг/кг;
• вид III - содержание серы не более 10 мг/кг.

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:

• Класс 0 (-20 °С)
• Класс 1 (-26 °С)
• Класс 2 (-32 °С)
• Класс 3 (-38 °С)
• Класс 4 (-44 °С)

При желании подробнее можно почитать где-нибудь здесь, например.

[SaS]

Про недолив было, теперь про маркировку ДТ... универсальная ветка, однако )))
 

[Евгений26]

У меня 500 километров после последнего прожига.

Похоже, ворачиваюсь к своим 800км.

Раз так - то и фиг бы с ним.

Зелёные меня полюбят...

[zeratul896]

может просто был вброс фигового топлива на рынок...

[Евгений26]

Одна и таже заправка.

[zeratul896]

Одна и таже заправка.

ну все правильно , дерьмо возили в немытых цистернах

[Сергей Дураков]

 

Одна и таже заправка.

ну все правильно , дерьмо возили в немытых цистернах

 

Да была у меня такая же фигня. Заправка Луки рядом с домом, причем не со старыми бочками от предыдущей, а вновь построенная. Года три на ней заправлялся и горя не знал, а однажды еле до сервиса дотянул. Хорошо на Зафирах движки терпеливые. 

[Евгений26]

С ДТ несколько иначе.

На херовом движок работает шумно и жестко.

Давишь на газ, а оно рычит и не едет.

На хорошем мягко, менее шумно и приемистото едет.

Такого, что еле дотянул, на дизеле нет.

[welder]

Как-то у меня по-другому, иногда по нужде заправлялся на неведомых заправках с дешевым топливом, двигатель работал тише и расход даже снижался, в то же время ДТ на брендовых заправках Neste, BP, Shell работает звонче и расход стабильный.

Перестал заправляться на случайных заправках после 1-го случая, когда весной  случилось подряд несколько прожигов через 200-300 км

[Shep]

Парни, ни кто не задумывался почему например такие бренды как Mitsubishi, KIA, Huyndai не продают в России дизельные авто укомплектованными сажевыми фильтрами?

ИМХО для России сажевик - зло.

[AGrus]

Shep, вы уверены, что дизельные моторы этих машин без сажевых фильтров? http://www.drive2.ru/l/4606358/

У нас, к примеру, на дизельном  гелике 2008 года, это были  такие же, как и у всех на антарах здесь. Прожиги регулярные.

[Shep]

ещё раз повторюсь авто проданные в России у оф. дилеров, а не привезённые с Кореи

[Евгений26]

Все Спортиджи с сажевыми.

Исключением были Фрилендер 2, для России с Евро 5 без сажевого.

Видимо, при сертификации регистрирующим органам дали бабла, ведь без сажевого даже Евро 4 не получить.