Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Серго]

Евгений, хотел посмотреть для статистики ток кислородника. Зарядил Авто Доктор, но, что-то не кажет. Может, настроил, что не так. Показывает, что параметр не доступен.

[Евгений26]

Серго, можно СканМастер попробовать.

Там тоже ток есть.

[Серго]

Он у меня тоже есть, да в суете недогадался. Странно, а почему авто док не берет? Версия elm заявленна, как 1.5 бьётся 1.4.

Ну да ладно. Попробую.

 

А с заглушкой ЕГР, двигатель не жестче стал работать?

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Серго

[Евгений26]

Грубее в режиме частичных нагрузок.

Как раз тогда, когда егр должен задуманно работать.

Меня сомнение взяло на счет 4го цилиндра.

После установки заглушки, балансировка из края вернулась ближе к 0.

Как же этот егр устроен...

Задал вопрос гению дизельных прошивок Алескею Соколову, основателю Adact.

Обещал показать проблему сотрудникам и вынести вердикт.

[Серго]

М-да,с Егора начали, к немуже и вернулись в итоге. При этом GM форсунки меняет, кому поштучно, а кому на вес. Думай, что хочешь.

[Евгений26]

Я бы пока не делал выводов.

Еще ничего не ясно.

Во вторник получу спецключ и датчик кислорода увидит свет божий...

Блин, жара убивает.

Завтра еще на работу...

[Серго]

Евгений, да какие тут выводы.

Я к тому, что перелопатили практически всё , включая эксперименты.

Результата пока нет.

[Евгений26]

Не все.

Не сняты впускной и егр.

Утверждать, что с ними все в порядке, не вскрыв, нет 100% оснований.

[yt62]

Серго, можно СканМастер попробовать.

Там тоже ток есть.

СканМастер работает по стандартным пидам  PID=0124 и PID=0134 см. прикрепленную табличку.

В DS150 используют PID=220034 формулы аналогичные стандартным, возможно будет работать и  PID=220024 (в DS150 он отсутствует).

L.doc

[Евгений26]

Первый день езды с заглушкой показал, что цокот теперь после каждой остановки и вылазит ошибка по датчику массового расхода воздуха.

Забавно, что едет в режиме частичных нагрузок веселее, чем без заглушки.

 

Звонил в GM.

До сих пор нет ответа от технических специалистов.

Перезвонят в течении пары дней.

[Серго]

 

Серго, можно СканМастер попробовать.

Там тоже ток есть.

 

СканМастер работает по стандартным пидам  PID=0124 и PID=0134 см. прикрепленную табличку.

В DS150 используют PID=220034 формулы аналогичные стандартным, возможно будет работать и  PID=220024 (в DS150 он отсутствует).

Спасибо. Добавим в копилку.

Евгений, а ошибка выскочила, разъём не снимал? По идее не должно быть.

[Михей]

Ребят хотите я вас запутаю еще больше?

У меня цокота нет месяц. Заправляюсь только Танеко. За этот месяц появился только после заправки Танеко с ЦЧ всего 52, после заправки проехал 30 км до дома и вот он стук громкий и отчетливый и так стучал пока не заправился нормальным Танеко (в течении 4 дней). После чего стука нету тьфу тьфу тьфу. Ну вот в чем дело то, у кого какие мысли? :) Ничего с машиной не делал.

[Евгений26]

Михей, а стука не было при цетановом числе выше 52?

Я вбухивал цетан в топливо Танеко.

Работает мягче, но стук остается.

Хотя по весне, я замечал, что порой на одной и той же заправке Татнефть бывает топливо со стуком, а бывает и без.

Но это же маразм!

Всем остальным топливо годится, а нашей повозке нет.

Так вот даже если и топливо не нравится, то должен быть датчик, на который плохое топливо воздействует.

Таких два - датчик кислорода и детонации.

[Михей]

в том то и дело я заправляюсь на 2х заправках ТАТнефть и только Танеко. В основном на них меня не обманывали не разу и всегда идет ЦЧ выше 55, стука на нем нет. 52 заправил так как уже было мало. На моем авто стук был в начале наступления тепла, потом пропал. При постановке авто в гараж я стук слышу из-за акустики очень хорошо, поэтому если нет то нет. Тотек я заправлял в прошлом году стук как был так и оставался - бросил эту затею. В тотеке есть смысл когда на Лукойле или Газпроме заправляешься. Про маразм согласен, но факт есть факт. Веду наблюдение дальше буду писать тут.

Изменено 27 июня, 2016 пользователем Михей

[solitary]

Вливаюсь, балансировка 14 максимум. Цокот есть

[Евгений26]

Принимаем.

Уже давно стало понятно, что форсунки не при чем. Равно как и тнвд.

 

Как обьяснил инженер по гарантии, для массового отзыва нужно, чтобы выявленный дефект был связан с безопасностью движения.

Иначе, никаких отзывов не будет.

[solitary]

Перечитал всю тему. Понимания нет. Знаю что есть зависимость от качества топлива. Заливал ирбис экстрим цокот был только 1 раз когда вваливал по трассе и остановился. После залил танеко, типа танеко. На нем стук стал постоянным. Начал снова лить ирбис.

[Евгений26]

Пришел ключ.

Сегодня вечером мой датчик кислорода увидит свет.

Делаем ставки, он забит или с ним все нормально...

[bolex]

...

Делаем ставки, он забит или с ним все нормально...

Скорее всего в саже, раз из выхлопной чёрный дым был..., а если в каке, то "что то тут не так". Я за сажу.

[snake]

 

...

Делаем ставки, он забит или с ним все нормально...

Скорее всего в саже, раз из выхлопной чёрный дым был..., а если в каке, то "что то тут не так". Я за сажу.

 

Будет в саже-сухой нагар.

[zeratul896]

Пришел ключ.

Сегодня вечером мой датчик кислорода увидит свет.

Делаем ставки, он забит или с ним все нормально...

а я за нормальное/приемлемое состояние

Изменено 27 июня, 2016 пользователем zeratul896

[solitary]

Думаю что все нормально.

[Владимир С]

я конечно сморожу глупость, но это может механизм балансировочный в картере, и отдает в двигатель резанируя

[Евгений26]

Вы правильно сморозили...

[Владимир С]

может кто из вас делал или нет, проверял шум фонендоскопом или стетоскопом, хоть кто точно издает шум

и если это егр, то может поменять его, у кого не стучит, проблема только в сливе антифриза