Ранжировка муфты

[gremih]

На выхи ездил в Карелию, а там пришлось горку ледяную задом брать, при чем защита ехала по насту плотно, было не разогнаться  и пришлось побуксовать.

И взяв горку  выйдя из авто я увидел, что следы только от 1 перед и 1 заднего колеса (проплешины от колес на льду остались), а думал что у нас при пробуксовке все 4 колеса будут подключаться.

Где правда?

Изменено 19 января, 2017 пользователем gremih

[slasla]

На выхи ездил в Карелию, а там пришлось горку ледяную задом брать, при чем защита ехала по насту плотно, было не разогнаться  и пришлось побуксовать.

И взяв горку  выйдя из авто я увидел, что следы только от 1 перед и 1 заднего колеса (проплешины от колес на льду остались), а думал что у нас при пробуксовке все 4 колеса будут подключаться.

Где правда?

Ну какая правда? Вы где нибудь видели информацию, что у нас есть блокировка межколесного дифференциала? Её нет, всё по честному.

[gremih]

Межколесной нет, это и понятно, но антипробуксовочная система, которая должна притормаживать свободное колесо? и тогда момент перекидывается на другое колесо на оси.

а здесь этого не было, конечно может быть сильно газовал....

[slasla]

Межколесной нет, это и понятно, но антипробуксовочная система, которая должна притормаживать свободное колесо? и тогда момент перекидывается на другое колесо на оси.

а здесь этого не было, конечно может быть сильно газовал....

А у Вас есть противопробуксовочная система? У меня нет, только ESP, противозаносная. Судя по вашему авто, у Вас то же.

[AVTR]

ESP по сути противобукс в том числе. Ведь двигатель она "душить" умеет. И подтормаживать колеса тоже.

Да и вообще ESP и TCS это дальнейшее развитие ABS. Их цель уменьшить тягу на буксующем колесе.

Блокировки межосевого диффа в стоке нет. Ставь самоблок из соседнего форума и будет счастье. Получишь на голом льду тягу на всех 4х колесах. Пока ESP не придушит. :)

[gremih]

У меня уже есть авто с самоблоком, в Антару ставить не хочу.

мне не понятно почему на Антаре не сработала антипробуксовка (видимо сильно газовал), хотя для города и  выезда на природу и так нормально.

Изменено 20 января, 2017 пользователем gremih

[gremih]

нашел тему "Антара зимой", там на 45 стр есть видео про как у нас "болтается" колесо.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/page-45

нет у Антары запаса "прочности", при вывешивании не поедешь. :(

Изменено 20 января, 2017 пользователем gremih

[Владимир С]

на мешалке проще, можно в раскачку, ловим момент и тапку в пол, не отключая есп

[vlad230]

Недавно, после установки самоблока проверил, а действительно ли мне ОД (когда он еще был) сделал мне ранжировку муфты. Оказалось, да, код на разъёме совпадает с кодом прописанным. А я всё же сомневался немного в том, что они действительно это мне сделали. Оказались честными, но нет их уже )))

 А мне вот интересно, действительно в 145 кузове коды муфты вписаны "как надо" с завода? Никто не проверял из владельцев?

[Billy62]

У меня не был вписан код. ( со слов Ивана с ХВК он делал ранжировку) стояли ноли.

[vlad230]

Значит видимо все владельцы 145-го кузова уже всё сделали и даже не поднимают об этом вопросов. Как то не видно об этом вопросов, возможно думают всё исправлено в рестайле. 

Billy62 , после прописки нужного кода (ранжировки) заметили изменения?

[Billy62]

Нет. Ранжировка это не панацея. Может самоблок выход? Впрочем я смирился с тем, что есть.

[vlad230]

Ранжировка, это приведение заднего привода в "порядок", т.е. так как он и должен срабатывать. А вот алгоритм включения оставлен мозгам, которые сами думают как его подключать. С самоблоком всяко лучше чем сток, но от полной диагоналки и он не спасёт(по крайней мере от вал рэйсинг как у меня, но это и сразу оговорено в описании). Но с СБ при правильном применении результаты будут точно лучше.

[Billy62]

Вопрос в том, как часто приходится использовать внедорожные возможности машины. Мне очень редко. Поэтому я и смирился с тем, что есть. Хотя имел много лучший результат, катая машину со схожей схемой подключения муфты. Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Billy62

[vlad230]

Мне тоже это нужно крайне редко, но когда нужно то это нужно сейчас. Были моменты когда был очень разочарован этим, хотя "типа" полный привод. Вот и поставил самоблок

[Billy62]

Согласен. Если и бывает нужно, то именно сейчас, или пару-тройку км по лесам, по полям, за подмогой в виде трактора. Был бы помоложе, глядишь и поставил самоблок, как Вы. А так стараюсь в грязи не лезть. А улучшения приветствую, так что успехов на дороге и вне дорог!

[vlad230]

Спасибо! Взаимно!

[Tofsla]

я с вами, дорогие товарищи. Хотел вчера поменять прошивку климата, а получилось только отранжироваться. Стояли нули. Код 98. Вроде таскать стало меньше :)))

[Vlad008]

я с вами, дорогие товарищи. Хотел вчера поменять прошивку климата, а получилось только отранжироваться. Стояли нули. Код 98. Вроде таскать стало меньше :)))

Где делали?

[vlad230]

Да все делают у кого есть дилерский прибор, просто уточните сразу есть ли он у них. Какое название у приборов не дилерских которые это делают я не знаю. Может кто подскажет из знающих. А вообще процедура нужная, имхо

я с вами, дорогие товарищи. Хотел вчера поменять прошивку климата, а получилось только отранжироваться. Стояли нули. Код 98. Вроде таскать стало меньше :)))

А что  значит таскать? Есть эффект положительный? Как проявление чувствуется?  Есть мысль, что у тех у кого изначальный код муфы 00, и работа их муфты вполне устраивала, возможно что муфта наоборот работет на небольшое "опережение", т.е. с большим "зажимом " чем как бы надо (и им это нравится) и поэтому не все прописывают код на разъеме в блок, т.е. не делают ранжировку. 

[Tofsla]

 

я с вами, дорогие товарищи. Хотел вчера поменять прошивку климата, а получилось только отранжироваться. Стояли нули. Код 98. Вроде таскать стало меньше :)))

Где делали?

 

Нашел представителя официального дилера, который калымит. 

У нас в этом году большие перепады температуры, поэтому льда на дороге много. До ранжировки на входе в крутой поворот по льду жопку подтаскивало наружу, потом раздавался ощутимый толчок - пинок, после чего траектория выправлялась. После ранжировки тащит задницу наружу на том же месте на той же скорости меньше раза в 2-3, пинка нет. Пока именно такие ощущения. Попробовал по льду топнуть 0-100 по прямой, примерно на 3ей секунде зад чуть вильнул, сработала курсовая, машину выправило, толчка не было. 9 секунд получилось примерно. Мне кажется стало лучше, во всяком случае именно при движении с ускорением, в поворотах на льду, на грани управляемости, машина стала вести себя гораздо корректней и предсказуемей.

[vlad230]

Ну так она и должна работать. Значит не зря делали

[Tofsla]

Если пенсионерить - разницы никакой. Но до ранжирования  пришлось привести в порядок блок абс, который при подскальзывании зажигал гирлянду на панели. Без его корректной работы ранжирование никакого смысла не имеет, как я понимаю :(

[Терик]

пришлось привести в порядок блок абс, который при подскальзывании зажигал гирлянду на панели

В чем эти работы заключались? Считал что у меня с этим порядок, но при длительном преодолении сугробов- тоже загорается порой. Правда сбрасывается потом само, в результате 10 минутного перекура

[vlad230]

Если пенсионерить - разницы никакой. Но до ранжирования  пришлось привести в порядок блок абс, который при подскальзывании зажигал гирлянду на панели. Без его корректной работы ранжирование никакого смысла не имеет, как я понимаю :(

Как правило ЕСП отключают, чтобы можно было побуксовать посильнее, в любом случае корректная работа муфты лучше