Нашел в поддоне часть игольчатого подшибника толщина 2 мм, длина 10 мм

[igorek]

кто может сказать откуда ---есть варианты

[Ромас]

Хоть фото выложил бы. Только линейку рядом положи, чтобы масштаб представлять.

[melbu]

кто может сказать откуда ---есть варианты

 

Из игольчатого подшипника. Инфа 146%.

[Jet Li]

Скорее всего это установочный штифт масляного поддона.

[Ромас]

А может ролик толкателя клапанов?

[Maks]

А мне тоже интересно. Можете всем сказать своё мнение?

Я просто посоветовал искать хорошего мастера и пытался приложить скрин экзиста- раздела карданный вал, типа там нигде нет игольчатых подшипников ну и т.п.

[Maks]

вот фото

[Dushikub]

Может комуто пригодиться личный мой опыт, если иголки очень похожы на иголки из креставины кардана то это, попандос! Это игольчетый подшипник рекера ГРМ, они у нас блотные, с игольчетым подшипником. Наличие иголок в поддоне говорит о разрушении самого подшипника, хароктерные признаки: переодический стук, глуховат, напоминающий детонацию форсунки, который появляется внезапно и исчезает на холостых или при перегазовки без нагрузки. При полном разрушении рекер слетает с гидрокомпенсатора и клапанов и приехали! По звукам, ощущение, что бьют кувалдой по двигателю, пропадает тяга, троит, загарется чек. Ремантируется легко, главное вовремя заметить симптомы. Если интересно могу рассказать порядок ремонта с диффектовкой. 

[kudan01]

Где стоит подшипник этот? Edited April 9, 2016 by kudan01

[Dushikub]

В рокерах, на картинке обведен красным, это ролик на игольчетом подшипнике.

 

[kudan01]

А я думаю, что за рекер.. ну так надо их тупо менять, скидывать ремень грм, поднимать форсы, снимать клвпанную крышку и менять рокеры.

[Dushikub]

Вот именно, менять ВСЕ без исключения. Предедущему хозяину поменяли только рассыповшиеся, все остально досталось мне, таким мастерам руки то поотрывать. Цена ремонта 24500р, мне обошлось в 2015г.

[kokkk]

Я вот сейчас поменял только один рокер. Почему так дорого тебе обошлось, один рокер стоит 1000рублей. их там 8 всего, или тебе меняли вместе с распредвалом. так тогда распредвал в сборе идет от 40000.

Я поменял только один рокер,который не работал, из-за него была вибрация по кузову и черный дым из выхлопной, и езда на 3-х цилиндрах. Потому что сейчас денег нет, надеюсь подыскать распредвал на разборке. а пока обошлись заменой одного рокера.

надеюсь продам его, а новый хозяин будет тогда разбираться, а ты предлагаешь вхерачить деньги, довести все до идеала и потом продавать?

И кстати. симптомы совсем другие. чек не загорался, только что тупил движок при езде. ни одна диагностика ошибок не показывала.

Рокеры имеют износ от пробега и они херачат по распредвалу, так что если распредвал не меняли тебе, придется и его скоро менять

[Dushikub]

У меня вообще стала, так как коромысло слетело с клапанов и с гидрика, просто лежало рядом. Результат дефектовки: 4 каромыла, 2 гидрика, распредвал, 5 толкателей клапана. На мой взгляд, в данном случаи, имеет смысл поменять все.  

ЗИП:

Коромысла - к-т.

Толкатель клапана - -к-т.

Гидрокомпенсаторы - к-т.

Распредвал - 1шт. (http://korsp.ru/goods/96440157) - 5957р. ориг.  это не реклама!

Шайба под форсунки - 4 шт.

Крышка болта форсунки - 4 шт.

Сальник распредвала - 1шт.

Прокладка клапанной крышки -1 шт.

Все новое, так как за 6 лет работы в автосервисе, пришел к выводу, "Скупой платит дважды!", зато как минимум на 90000км я туда не полезу.

Я бы все таки проверил коромысла все, так как они работаю одинаково во всех параметра, а следовательно вышел один - выдет и другой, вопрос времяни, а по закону подлости в ненужное время-в не нужном месте. Проверяются легко, надо прижать ролик пальцем и покрутить, должен крутиться легко и без ступений, а так же проверить люфт ролика, если есть, то менять, пока не отим..... рапредвал. Мажно помыть в бензине и потрусить, убитый будет звенеть. Что касается толкателей клапана, то на рабочей поверхности (где упирается коромысло) не должно быть выработки.

Если что, есть набор для замены ГРМ.

[Dushikub]

И ещё, не забываем, что это дизель, не закрывшийся клапан - башка в ремонт или в утиль!

[kokkk]

Распредвал - 1шт. (http://korsp.ru/goods/96440157) - 5957р. ориг.  это не реклама!

Этот распредвал точно нашим подходит, можно смело заказывать?

[S@chok]

Распредвал - 1шт. (http://korsp.ru/goods/96440157) - 5957р. ориг.  это не реклама!

Этот распредвал точно нашим подходит, можно смело заказывать?

Конечно подходит, тот же самый двигатель. Винсторм - это корейская Каптива.

[Герд]

Всем привет, решил поделиться может кому интересно будет,антарик 2.0 дизель,пробежав 265 т.км дымел черным дымом, впадал вступор т.е. пропадала тяга,глушишь оживал но не надолго. Ошибок не кидал, на холодную бубнел в воздухан, +цоканьё появилось, хреноватенько стал заводится,тянуть стал не ахти,при переключении скоростей(автомат) появлялся мондраж-вибрация, саляры кушать стал не меренно:город 15,загород 9, при спокойной езде. Моментный расход по Бортовому на прогретом х.х 1,1-1,2.

Вскрыл черепушку, мало приятного там увидел:кулочки распредвала-2-3мм износ, рокера на месте но каждый погрызан, мостики тоже, компенсаторы некоторые выбирая разваливались в руках, вобщем машину продавать не собирался поменял все (на новое):

Распред 155(евр)

Рокера 8х8=64

Гидрики 8х10,5=84

Мостики 8х9,5=76

Сальник распред 6

Прокладки под крышку и форсы 12+ 1х4=16

Заодно свечи(бош), одна оказалась х... по 15х4=60

Масло 6лит=27

Фильтр масл 12

 

После сей процедуры мотор не узнать зароботал как новый! Тяга как в сказке, ни каких вибраций при переключении,дыма нет,заводится с пол оборота,расход радует по компу на прогретом х.х 0,6.

[Dushikub]

Все, что я брал на сайте имело оригенальный лайбл GM и страна производства Корея, по словам продовца, запчасти постовляются из Кореи от поставщика на заводы GM в Кореи, по этому там нет заменителей и некоторых запчастей по отдельности, только в составе узла. Единственное, что не понравилось, так это ремень ГРМ, оказался длинее и мягче, натяжить взводился до придела, так сказать, на грани своих возможностей, а так же при работе слазил с шиков на милиметр в стороны крышки, поэтому был приобретен ремень DAIKIN и все стало нормально.

[migel1976]

Вот и я попал на эти рокера, пробега 130 000,  в первом цилиндре развалился в хлам, подон не стали снимать, магнитом тоже не удалось оттуда извлечь эти иголки, заменили распредвал, все рокеры и гидрокомпенасторы,

до сих пор в толк не могу взять почему это поизошло, пробиваю машину по пробегу честный пробег получается, или брак попался, или не своевременная замена масла, немец до этого менял раз в 30 000 км,

или не качественое оригинальное, думаю уйти на другое масло и менять раз в 5000 км.

[kudan01]

Какие были симптомы?  Распредвал рокеры компенсаторы - оригинал?

цены оринтировочные.

[migel1976]

Симптомы...., да ничего такого и не было, расход в норме думал я :) смешанный цикл за 7000 км 11.4, холостые в норме, никаких ошибок, заводилась с полпинка, но было слышно, что работает шумно.

Помню как то за месяц до поломки, менял масло и фильтра в сервисе, мужики сразу обратили внимание, мол типа троит у тебя дрыгатель когда к ним в бокс заежал, все работы сделали, завели вроде и не троит.

Вообщем сейчас двигун просто шепчит, раньше просто ужасно гремел, собственно говоря с таким звуком я ее и взял :)

А проявилось все очень быстро, заправился проехал 10 км, нажал тапку, резко повалил черный дымище, пропала тяга, и металический лязг при наборе газа больше 2 тысяч оборотов, в таком режиме проехал порядка 150 км...

Брал все оригинал GM, впускные рокера по 900, выпускные по 1200, гидрики по 750, и самое главное распредвал 6300!!! упаковка была оригинальная.

собствянно гворя в бортжурнале есть вся калькуляция:

https://www.drive2.ru/l/483483576231264413/

[dimaradio]

Вот и я попал на эти рокера, пробега 130 000,  в первом цилиндре развалился в хлам, подон не стали снимать, магнитом тоже не удалось оттуда извлечь эти иголки, заменили распредвал, все рокеры и гидрокомпенасторы,

до сих пор в толк не могу взять почему это поизошло, пробиваю машину по пробегу честный пробег получается, или брак попался, или не своевременная замена масла, немец до этого менял раз в 30 000 км,

или не качественое оригинальное, думаю уйти на другое масло и менять раз в 5000 км.

 

Как пробег пробивали? 

В германии межсервисное ТО 30т.км немец правильно всё делал, там масло лонглайф и топливо другое.

Сколько ремонт встал по деньгам?

[kudan01]

масло лонг лайф? насколько я понимаю , типа может быть сделано из отработки этого же масла.

[migel1976]

 

Вот и я попал на эти рокера, пробега 130 000,  в первом цилиндре развалился в хлам, подон не стали снимать, магнитом тоже не удалось оттуда извлечь эти иголки, заменили распредвал, все рокеры и гидрокомпенасторы,

до сих пор в толк не могу взять почему это поизошло, пробиваю машину по пробегу честный пробег получается, или брак попался, или не своевременная замена масла, немец до этого менял раз в 30 000 км,

или не качественое оригинальное, думаю уйти на другое масло и менять раз в 5000 км.

 

Как пробег пробивали? 

В германии межсервисное ТО 30т.км немец правильно всё делал, там масло лонглайф и топливо другое.

Сколько ремонт встал по деньгам?

 

Ремонт+запчасти обошлось в полтиник, докучи проверели форсунки, все гуд, а пробег бьется 130 000 км, разница между спидометром и блоком ЭБУ 4 км.

Edited October 5, 2017 by migel1976