Генератор

[Павлуха]

Привет! Выскакивает ошибка P0625 Generator Field Terminal - низкий уровень сигнала! Что это? Ни чего из ошибок и светящихся значков нет! Единственное, когда машина долго постоит, например ночь, запускаю авто, на прогревочных плавают обороты, после прогрева встают как вкопанные, не плавают! Заметил ещё такую особенность, если не включать потребители, вентилятор печки, подогрев сидений, музыку, плаваний оборотов почти нет!

[NERSKY]

ну напряжение то хотя бы померьте под нагрузкой и без...

Но скорее всего гену в ремонт

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем NERSKY

[Павлуха]

Смотрели напряжение, 14 - 14.2В! Почему при прогретом двигателе таких проблем нет?

[S@chok]

Привет! Выскакивает ошибка P0625 Generator Field Terminal - низкий уровень сигнала! Что это? Ни чего из ошибок и светящихся значков нет! Единственное, когда машина долго постоит, например ночь, запускаю авто, на прогревочных плавают обороты, после прогрева встают как вкопанные, не плавают! Заметил ещё такую особенность, если не включать потребители, вентилятор печки, подогрев сидений, музыку, плаваний оборотов почти нет!

Ошибка P0625 - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f35.ru.php

Она идёт с ЭСУД, думаю, что надо контакты проверять между генератором и ЭСУД.

[zeratul896]

Привет! Выскакивает ошибка P0625 Generator Field Terminal - низкий уровень сигнала! Что это? Ни чего из ошибок и светящихся значков нет! Единственное, когда машина долго постоит, например ночь, запускаю авто, на прогревочных плавают обороты, после прогрева встают как вкопанные, не плавают! Заметил ещё такую особенность, если не включать потребители, вентилятор печки, подогрев сидений, музыку, плаваний оборотов почти нет!

с натяжным роликом и ремнем агрегатов все нормально?

[Павлуха]

S@chok, спасибо большое, проверю!!!!

zeratul896, да норм вроде все!

[chem407]

По 0625 95% что поможет замена усилителя тока (шоколадка, регулятор напряжения кто как называет). Эбу не видит как сильно напрягается генератор.

У себя на 3.2 менял не снимая генератора, правда надо немного обточить пластмассовое кольцо на усилителе тока.

[Павлуха]

chem407, можно по подробнее? Есть номер детали, что нужно ещё, чтоб её поменять?

[chem407]

http://korsp.ru/goods/93744610 Вот сама деталь.

Обточить нужно где пометил красным иначе не залезет без снятия диодного моста. Самая большая проблема - снять пластмассовую крышку с генератора. Но кто захочет - снимет. Она на защёлках. Ну и чтобы сам усилитель тока открутить нужна звёздочка, размера не знаю. Желательно делать на яме. Мне пришлось штатную пластмассовую защиту снизу открутить чтобы снять пластмассовую крышку с генератора.

[Павлуха]

chem407, о дружище, большой благодар!

Посмотрел в экзисте, GM 4 рубля, Опель прописывает как шкив коленвала 8800! Из заменителей можно что нить подобрать?

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Павлуха

[chem407]

Посмотрел в экзисте, GM 4 рубля, Опель прописывает как шкив коленвала 8800! Из заменителей можно что нить подобрать?

Про заменители не знаю, я брал у Василия на сайте что дал выше ещё весной за 2700 или около того. А поменял пару месяцев назад. Всё это время ездил с данной ошибкой.

[Павлуха]

Что за Василий? Каковы последствия если не менять регулятор?

[chem407]

Что за Василий? Каковы последствия если не менять регулятор?

Василий - владелец сайта http://korsp.ru, который продаёт запчасти к корейским автомобилям с рассылкой по всей России. Только поймите правильно, я не агитирую покупать именно у него. Посмотрел сейчас в http://exist.ru так там дубли есть от 1000 рублей. Насчёт последствий - ничего не изменилось после замены, только ошибки теперь нет.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем chem407

[Mossy]

http://korsp.ru/goods/93744610 Вот сама деталь.

Обточить нужно где пометил красным иначе не залезет без снятия диодного моста. Самая большая проблема - снять пластмассовую крышку с генератора. Но кто захочет - снимет. Она на защёлках. Ну и чтобы сам усилитель тока открутить нужна звёздочка, размера не знаю. Желательно делать на яме. Мне пришлось штатную пластмассовую защиту снизу открутить чтобы снять пластмассовую крышку с генератора.

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifregulyator-napryazheniya-generatora-kaptiva-c100-antara-c105.jpg

Вот тут бюджетнее (TRANSPO D2206): http://www.autodoc.ru/Web/price/art/D2206/manufacturer5149/TRANSPO?analog=on&access=2 Сам менял 2 раза, ничего точить не надо.

На первой странице есть инструкция, ео которой сам менял: http://www.antara-club.ru/public/style_extra/mime_types/zip.gif  Generator.zip   1,23МБ  

[chem407]

 Сам менял 2 раза, ничего точить не надо.

 

 

Вы меняли, как я понял, со снятием генератора?  Диодный мост откручивали чтобы снять усилитель тока? Лично у меня диаметр того места где я подтачивал немного больше чем внутренний диаметр диодного моста и оно просто не проходит без подтачивания.  Да и в Вашей инструкции написано снимать усилитель тока вместе с диодным мостом. А мне снимать диодный мост не хотелось.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем chem407

[Павлуха]

 

 

Что за Василий? Каковы последствия если не менять регулятор?

Василий - владелец сайта http://korsp.ru, который продаёт запчасти к корейским автомобилям с рассылкой по всей России. Только поймите правильно, я не агитирую покупать именно у него. Посмотрел сейчас в http://exist.ru так там дубли есть от 1000 рублей. Насчёт последствий - ничего не изменилось после замены, только ошибки теперь нет.

У тебя не плавали обороты на холодный двигатель после именно длительной стоянки?

[chem407]

Было иногда что стрелка тахометра шевелилась немного, а двигатель на слух при этом работал на одних оборотах. Но не думаю что это связано с усилителем тока.

[Mossy]

 

 Сам менял 2 раза, ничего точить не надо.

 

 

Вы меняли, как я понял, со снятием генератора?  Диодный мост откручивали чтобы снять усилитель тока? Лично у меня диаметр того места где я подтачивал немного больше чем внутренний диаметр диодного моста и оно просто не проходит без подтачивания.  Да и в Вашей инструкции написано снимать усилитель тока вместе с диодным мостом. А мне снимать диодный мост не хотелось.

 

Со снятием генератора проще поменять регулятор напряжения (таблетку). При замене таблетки на установленном генераторе можно повредить щетки, да и очень не удобно. На снятом генераторе регулятор устанавливается без проблем. Диодный мост находится под регулятором. Снимать его не надо. Его просто так не снимешь, надо отпаивать контакты. Заодно можно у электрика его проверить.

В первый раз напряжение у меня упало до 10,5V, во втором случае шла перезарядка 15,4V. Во второй раз менял и диодный мост, чтоб больше не лезть.

http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_01_2015/post-3208-0-62938900-1421352808.jpg

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Mossy

[Павлуха]

Блин, а у меня тока после длительной стоянки обороты то падают, то сами до прогревочных подымаются, потом после прогревочных все норм! Может тогда не в этом дело?

[S@chok]

Вы сначала таблетку поменяйте, а потом уже с оборотами будете разбираться.

[Павлуха]

Ок! Так и сделаю! Всем спасибо

[DIZIRTIR]

блин , надо тоже сделать , ошибка достала уже.

спасиб на инфу.

[Павлуха]

Обороты скачут? Ошибка как достала? Её тока через сканер видно

[Павлуха]

Сегодня наконец то поменял регулятор напряжения, генератор не снимал, снял корпус фильтра, верхнюю накладку двигателя, чтоб не мешали, заменил так, ни чего обтачивать не надо, встаёт нормально! С оборотами пока все хорошо, но надо чтоб ночь постояла, там видно будет на холодную!

[zloi_kot]

Добрый день!

Имею антару с двигателем 2,4ХЕ, замучал грохот при включении кондиционера.

Я весь в раздумьях, очень хочется заменить шкив генератора на обгонку(ina) но не уверен какую ставить. у нас на форуме упоминают 535007710 (идет для дизеля 2.0), у каптивщиков 535020310 (для инсигнии с дизелем). По размерам близко. И ремень советуют заменить на покороче. Что присоветуете ?

Изменено 21 июня, 2016 пользователем zloi_kot