Неоригинальные аммортизаторы для Opel Antara (каяба; кони и т.п.)

[Мазарин]

Я через знакомого беру, надеюсь нормального качества будут. Дорога у меня, преимущественно, не убитая. Поездим, посмотрим.

[Tofsla]

Уже поздно :unknw:  оплачено. А что в них страшного?

На рио ставил, вполне себе доволен был.

у меня оригиналы каябовские последние отходили год всего на передней подвеске. Качество катастрофически упало у них. Поскольку одна стойка была куплена случайно, сейчас опять обе стойки поменял на каябу - по-моему за пару тысяч уже в одной что-то стало брякать. Но если все остальные мягче чем каяба - даже и не знаю что тогда на 3.2 вперед ставить :((((

Изменено 24 марта, 2021 пользователем Tofsla

[kudan01]

Boge/Sachs  у нас все турецкого завода на рынке СНГ....   ходят вроде..

 

или классические bilstein B4

 

AC Delco

[S@chok]

Не факт. Не знаю как на Антару, а на Вольво Саксы шли Словакия, а на Пассат задние - Германия. Я турецких в глаза не видел вообще.

[kudan01]

на зафиру ставил в прошлом году ... Турция...sachs

[Prjanik]

В общем, хочу подвести ИТОГИ. Снял Я "нивоматы" родные, но так и не понял, какими они должны быть? На вид толстые, тяжелые, прокачать 80 кг весом не получилось, даже 100 кг не помогли! От силы 10-15 см, дальше просто никак.

Поменял на советуемые KYB 345055 от Chevrolet Equinox, Я рискнул, но что меня удивило, в отличие от Нимоматов, прокачать их можно было буквально одной рукой! Думаю усилие 50кг не более. Сами по себе они тоньше Нимоматов раза в 1.5

Интересно рекомендумые Каябой на зад для Антара Каптива, также легко прокачиваются или жестче? Меня отговорили их брать, как раз из-за чрезмерной жесткости. А Эквинокс чуть легче Каптивы, и т.к выпускается для Сев.Американского рынка, то подделок мало и пр-во Made in Japan only и забавно, при этом дешевле.

 

В общем, если кто будет ставить Аморты на ЗАД, прошу попробуйте прокачать их и оценить примерное усилие.

И замерить ДЛИНУ "НИВОМАТОВ", если у кого случайно будут НОВЫЕ или исправные.

 

Пружины сначала оставил от нивоматов, но сразу понял, что зад стал проседать, а через неделю стал не управляем.

В Итоге докупил и ПРУЖИНЫ "усиленные" 7 витков кажется. Зад стал собранней, но вальяжней. Приподнялся ощутимо, но по мне так смотрится, даже лучше!

А может быть она уже давно просела, а Я даже не понял. Ибо замечал, что у многих зад выше (если только они не заменили аморты уже).

 

С другой стороны, намного легче отрабатывает неровности и многочисленные ямы, что появились после растаявшего снега, ушедшего куда то вместе с асфальтом. :unknw:

И ГЛАВНОЕ! почему Я сменил "нивоматы" и стал подозревать, что какая-то стойка не отрабатывает. Это попытка увода зада на поворотах с уклоном и тп, будто бы одно колесо не успевало зацепиться за дорогу. И не говоря о просто зубодробительной "подвеске" сзади!

 

Сейчас при поворотах авто, может больше крениться, но не пытается съехать задом! Но Я бы всеже поставил аморты жестче % на 20-30, фигово что параметры усилия СЖАТИЯ нигде не указываются!

[kudan01]

AC delco бывает указывает жесткость. Ну поздравляю... Ты сделал из антары каптиву. С вольяжной задней подвеской... Ничто не заменит нивоматы , ничто.

[AlexPit]

тут я думаю еще возможно есть не правильный подбор пружин, ну и типаж подвески изменился, вот и новые ощущения....

[Prjanik]

AC delco бывает указывает жесткость. Ну поздравляю... Ты сделал из антары каптиву. С вольяжной задней подвеской... Ничто не заменит нивоматы , ничто.

Аллё! на Каптиве С140 тоже НИВОМАТЫ :D Вопрос тут, как узнать, что они исправны? КАК? Почему Жопу на поворотах под углом уводило? Почему зад долбило, как на телеге?

По этой логике, можно просто ЛОМ поставить туда!

А отдавать 15-20 за мандо+, против 3-4к за обычный, но не стоит эта тачка таких трат! И не факт, что мондо+ отрабатывают как оригиналы.

Поэтому поэкспериментировать можно, но как Я говорю, надо 60-90 кг усилие на аморт по ощущениям.

 

В общем, если кто соберется менять или у кого Свежие НИВОМАТЫ будут, проверьте прокочайте их.

[kudan01]

так они не качаются видно от руки...   я бы искал хорошие б.у. с евро-разборки.

[AlexPit]

 

 

Аллё! на Каптиве С140 тоже НИВОМАТЫ :D

 

 

не у всех и даже у антары...

[LAZ]

Благодаря Нивоматам я гружу грузы в Леруа по 800 кг (но такое было 1 раз, грешен, обычно 675кг) и машина проседает на 3 см всего, другая бы легла бы прямо там на парковке.

Изменено 13 апреля, 2021 пользователем LAZ

[AlexPit]

грузил 400 кг, в багажнике балон на 74 л, ну и сам вес, проседания не значительные, нивоматов нет...

[Prjanik]

Может кто нибудь, измерить Длину штатных НИВОМАТОВ (в свободном состоянии) или найти их параметры? А также Mando+

 

Никак понять не могу, почему снятые Я их еле еле 10 см прожимаю, но на авто, впечатление было, что начинали вести себя странно.

То ЖЕСТКИЕ как ЛОМ! то начинало раскачивать ЗАД (подпрыгивать, будто бы одни пружины).

 

Эксперимент с заменой на Обычные, пока не впечатлил (есть и плюсы и минусы).

[Andrey NSK]

так они не качаются видно от руки... я бы искал хорошие б.у. с евро-разборки.

Как не нарваться на хлам?

[kudan01]

 

так они не качаются видно от руки... я бы искал хорошие б.у. с евро-разборки.

Как не нарваться на хлам?

 

брать с английской машины.

[Andrey NSK]

Ну так я говорю, какие надежные конторы?

[kudan01]

Ну так я говорю, какие надежные конторы?

Я ж не знаю, как в России.. У нас есть разборки, где фотка разбираемого авто там по месту. Британские номера и все такое... Самые не гнилые машины. Ну еще из Франции бывают... Я вот в субботу цапфу на зафиру купил с француженки. Она еще в родной краске, почти без ржи!

[Andrey NSK]

Мне в Сибирь только с Москвы заказывать. Тут есть разборки, но с Японии возят. И Антары не видел, только Каптива.

[kudan01]

у нас полно на разборе машин...в основном британия, Германия...   часто 2.0 дизель...

нивоматы задние за 10 $ можно купить... но ... им уже будет по 13-14 лет...как в моей машине...

я не парюсь...не меняю...

[Sergey190]

Ты сделал из антары каптиву. .

Каптива и антара одинаково имеют нивоматы.

[AlexPit]

tabulent- я тоже читал отзывы и там два лагеря, кому повезло, а кому нет, считаю, что окупили денег они с лихвой, может мне повезло, что постоянно катаю ГБО+ как правило полный бак бенза?? В любом случае с ашикой вы вряд ли нарветесь на подделку, а вот каяба - то да.... смотрите тогда оригу, но я считаю, что с учетом снятия постановки за 10 минут, можно экспериментировать до усеру...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1538-neoriginalnye-ammortizatory-dlia-opel-antara-kaiaba-kon/?p=299865

 это то что я ставил и как это выглядит, надеюсь, что у вас прежний хозяин правильно подобрал пружины, это тоже не маловажный факт....

Изменено 15 июля, 2021 пользователем AlexPit

[Рустам 78]

Доброго дня всем 

планирую воткнуть вот такие на перед 

BILSTEIN 22240552 
Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240552, старый номер Нету, Bilstein 22240552

BILSTEIN 22240538 
Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240538, старый номер Нету, Bilstein 22240538

думаю будет огонь, гоняю по трассе по ровным дорожкам, по убитым езжу тихонечко 

[kudan01]

А они есть в наличии? Конечно они будут лучше серии б4

[Sergey190]

 

Доброго дня всем 

планирую воткнуть вот такие на перед 

BILSTEIN 22240552 

Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240552, старый номер Нету, Bilstein 22240552

BILSTEIN 22240538 

Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240538, старый номер Нету, Bilstein 22240538

думаю будет огонь, гоняю по трассе по ровным дорожкам, по убитым езжу тихонечко 

 

Абсолютно не оправданная покупка. За 14 тыс можно вкруг поменять аммо и ездить.