Замена шаровых опор

[Шерхан]

А что у нас сейчас не Китай? Авось да повезёт :D:

[Шерхан]

Вот и пришёл мой заказ по шаровым фирмы  Лемфердер.На упаковке производитель Германия.На оборотной стороне коробки стикер со следующем текстом; Zf Services WWW.Zf.com Made in Korea: На экзисте фото шаровой было с болтами и гайками,я получил только шаровые. Менеджер сказал, что наличие болтов и гаек не всегда соответствует фотографии по каторой мы заказываем. Сегодня стали менять шаровые,а на центральном штоке резьба оказалась с широким шагом и гайки от прежней шаровой не подошли,теперь надо искать гайки либо к токорю. Вот както так! :sleep2: 

[S@chok]

Странно, обычно крепёж в комплекте идёт.

[Шерхан]

Продолжение эпопеи с шаровыми  Лемфердер.Обошёл сегодня все крупные и мелкие авто магазины,включая по отечественным авто-гайки так и не смог найти. продавци с удивлением смотрят и говорят,что такой резьбы просто быть не может.Нормальный шаг 1,25 а на Лемфёрдовской 1,5 Пришёл я в экзист и сообща пришли к выводу,что БРАК Сделали возврат а мне выписали вот такие Moog OP-BJ-4745 Буду снова жить в ожидании

 

[weiss]

Я тоже заказал lemforder,если будет без болтов в комплекте то закажу sidem

[Евгений26]

Я могу ошибаться.

Но лемфердер - это низкосортный китай.

[S@chok]

Я могу ошибаться.

Но лемфердер - это низкосортный китай.

Вы реально ошибаетесь, низкосортный Китай это Febest, а иногда даже Febi.

Лемфердер и TRW нормальные производители.

[NERSKY]

Febi-это сейчас вообще всего лишь упаковщик... И в упаковку могут впихнуть что угодно ( и нормального производителя и хренового), и тут уж как повезет... Кстати,подозреваю что и SWAG- это практически тоже самое

[Владимир С]

фебест голимое г..о 10 тыс км невыдержали опорники на альмере по нашим дорогам, развалились. хотя альмера и весом то около тонны, поставил назад старые оригинал до сих пор ездию

[S@chok]

Я же говорю, около десятка в сумме моих и брата последних покупок по Febi - оказались достойного качества. В частности,  смазывающие материалы. 

По рулевой части...

Ну мы же не про ГСМ говорим.

[Иванович]

Если толковать о подвеске: был опыт замены передних рычагов на Астре Н. Ставились рычаги Febi от Вектры В Встали отлично. Аналог еще Febi от Астры G. Отъездил порядка 2-3 лет без проблем. Сообщил о своем опыте на клубе, сейчас многие пользуются и пробеги серьезные. Соотношение цена-качество отличное.

Вопрос в том что будет упаковано под брендом, соответственно ходимость детали. 

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Иванович

[weiss]

febi на 30% дороже чем lemforder

[NERSKY]

febi на 30% дороже чем lemforder

ну правильно: тот же лимфердер берут, в свою упаковку перепаковывают и перепродают)))

[Иванович]

Что уважаемая публика может сказать за PXCJC012   Смотрю вроде идет со всем крепежом.

[sts]

Что уважаемая публика может сказать за PXCJC012   Смотрю вроде идет со всем крепежом.

Установил оригинальные шаровые от Виншторма, ну и попробовал на оригинальные заклепки (покупал отдельно) посадить, расклепались отлично. Предпочитаю MOOG.

[KSL-NN]

https://www.drive2.ru/l/469040391488799655/?m=486737580893667757&page=0#a486737580893667757

Вот тут подробно и с артикулами, всё ходит отлично

[sts]

Застучала резко шаровая. Люфт шарнира в сухаре выявила монтровка на вывешенном колесе.

Была приобретена шаровая по daewoo  96852964.  за 12 долларов. Сама опора, шплинт, корончатая гайка.

Так же искались к ней болты и гайки... Болт идет М10 шаг 1,25 можно 1,5 длинна =35 мм класс прочности = 10.9

Ниже классом ставить - нельзя. Забежав в автометизы - розничный магаз был ошарашен ценой в 2 доллара за болт

и доллар и решил послать продаванов ... Заказал на заводе болты и гайки. Мужик выточил из 45 стали с последующей термообработкой. 

 

IMG_20181201_075303 (1).jpg

 

Чтобы снять шаровую, пришлось сточить часть моего съемника ибо просто стянуть палец 

с поворотного кулака одному не получится,  расстояние между пальцем и шрусом малое...

съемник не подлазит, пришлось сточить. 

 

Тут один чел на драйве написал , что надо заклепки снизу сразу спиливать. Высверливать, зубилом сбивать.

Я что-то попробовал надсверлить и потом зубилом - не простые они там у нас прочные.. 

Сточил зачистным кругом нижние, выбиваю остатки заклепки , а они не идут.. Сточил с другой стороны, 

выбились легко..

IMG_20181201_093851.jpg

 

Ну а дальше, затянул болты на шаровой с моментом в 70 Нм. 

Поставил рычаг ... Палец шаровой жмется корончатой гайкой с моментом 10 нм. Шплинтуется.

IMG_20181201_104223.jpg

 

Кстати проинспектировал салентблоки большие полиуретановые...

Нормуль, ни трещин, ни надрывов.. живут уже 40 тысяч.

При замене не стал искать болты, а купил оригинальные заклепки и в гараже заново заклепал. Пробежал после этого больше сорока тыс и все нормально.

[sts]

да, но они не бюджетные...

Они этого стоят.

[Vani4]

Друзья, сориентируйте, пж. на какого производителя шаровых смотреть при замене? Lemfoerder?  Или есть вариант лучше?

 

[Scratcher]

Когда ездил на Виншторме, на 200 с чем-то тысячах поменял. Особой необходимости в этом не было, диагностику ходовой делал, всё нормально. Но тревожно было - как так, такой пробег и до сих пор живые? Короче, при замене больших сайлентблоков решил поменять. Рычаг снимаю, а они ещё плотные. Но поменял, всё равно ). Поставил CTR. Болтов набрал на разборке, японских, отменного качества. 

[sts]

Друзья, сориентируйте, пж. на какого производителя шаровых смотреть при замене? Lemfoerder?  Или есть вариант лучше?

 Оригинал по виншторму или CTR. Левыйфёдор не стоит своих денег.

[ild]

Кто-то находил отдельно пыльники шаровой?

Шаровые ещё живые, а пыльники треснули.

Интересует на рестайл 3.0L

Может от какого другого авто находили подходящие?

Изменено 31 июля, 2019 пользователем ild

[ild]

Кто-то находил отдельно пыльники шаровой?

Шаровые ещё живые, а пыльники треснули.

Интересует на рестайл 3.0L

Может от какого другого авто находили подходящие?

Отвечу сам себе. Поиски не увенчались успехом. Не нашлось даже у фирм, которые изготавливают резиновые изделия для авто. В крупном спец. магазине удалось подобрать подходящий пыльник - пыльник рулевого наконечника от Mazda Titan, номер детали W023-32-279. Единственное, что нет дубликатов для данного пыльника, только оригинал. Цена - около 450 руб. через 20+ дней ожидания на экзисте.

Получилось его запрессовать.

Размеры пыльника.

 

Изменено 6 августа, 2019 пользователем ild

[AlexPit]

народ, подскажите кат. номера болтов и гаек класса 10,9 чтобы не заказывать клепки и точно болты М10, а то клепка М8 идет..

Изменено 29 июня, 2020 пользователем AlexPit

[AlexPit]

нашел вот такой каталог:  https://belsak.ru/