А на что бы поменять Антару?

[Сергей Дураков]

Володя123, Равик был последнего рестайла. Там по умолчанию не могут быть большие пробеги и убитая подвеска.

[wick83]

Новый авто по сегодняшним ценам по стоимости квартиры я покупать не готов. Из бэушек бы поменял на Audi Q5 3.0 Tdi

[volodya123]

Володя123, Равик был последнего рестайла. Там по умолчанию не могут быть большие пробеги и убитая подвеска.

Сережа, а вы таки под днище ей заглядывали? :D:

[Сергей Дураков]

 

Володя123, Равик был последнего рестайла. Там по умолчанию не могут быть большие пробеги и убитая подвеска.

Сережа, а вы таки под днище ей заглядывали? :D:

 

Да машина новье была. Даже глушак не обгоревший.

[dr_slam]

Да простят меня форумчане, прорекламирую ещё одного "китайца":

 

Foton Sauvana

 

Покатался на таком, впечатления как о нормальном рамном джипе, всё удовольствие от 1 500 млн., клон "Тойоты фортунер", соответственно по подвеске и движку детали те же.

[Олег_Иванов]

Да простят меня форумчане, прорекламирую ещё одного "китайца":

За что прощать?  То, "о чем так долго говорили большевики - свершилось", китайцы стали делать нормальные автомобили.

[kaib]

для полноценной революции им осталось научиться делать кузова не из сплава фольги с картоном, которому не чужда любовь к корозии, а из нормального металла. Ну и с покраской подтянуться (а возможно и уже). А то сколы образовывались от сбитой на бреющем полете мухи.

У меня такое отношение после нескольких разговоров с таксистами, которые активно использовали Джили Эмгранд у нас в Краснодаре пару лет назад. Теперь их остались единицы. жаловались водилы не на движок и подвеску в основном, а на коррозию и покраску. А это два взаимосвязанных звена

[Pitun]

я так поглядываю, что таксисты пользуют. Так в московском регионе через раз обязательно что-нибудь от вага с дсг или корейцы, китайцы больше в диковинку. Не знаю о каком вы качестве там говорите, если только как машина выходного дня, на овер 100K пробега вряд ли кто будет китайца брать. А самый секс- это продать потом китайца.

Изменено 18 июля, 2017 пользователем Pitun

[Олег_Иванов]

я так поглядываю, что таксисты пользуют. Так в московском регионе через раз обязательно что-нибудь от вага с дсг или корейцы, китайцы больше в диковинку. Не знаю о каком вы качестве там говорите, если только как машина выходного дня, на овер 100K пробега вряд ли кто будет китайца брать. А самый секс- это продать потом китайца.

Хуверов с пробегами за 100 тык уже навалом.

[Pitun]

Хуверов с пробегами за 100 тык уже навалом.

и все на автору?))))

 

Я лично за свои деньги экспериментировать не собираюсь.  Раньше всё на экзотику тянуло, в дальнейшем попробую покупать проверенные авто за которые народ проголосовал кошельком.

Да и как же вот это всё: управляемость, динамика, безопасность, короче то, что не видно глазу, но над чем инженеры работали десятилетиями. Или вы думаете китаёзам новейшие технологии продают, что бы самим лапу сосать?

[Sargon]

Да и как же вот это всё: управляемость, динамика, безопасность, короче то, что не видно глазу, но над чем инженеры работали десятилетиями. Или вы думаете китаёзам новейшие технологии продают, что бы самим лапу сосать?

Вот это золотые слова, на мой взгляд. Очень многие про это забывают и ведутся на внешний вид, красивые/удобные кнопочки в салоне и невысокую цену. Китайцы может и научились собирать машины по начинке не уступающие некоторым маркам именитых брендов, но по инженерной мысли там отставание на много десятилетий. Экономия - экономией, но от реальности не уйдешь.

Изменено 18 июля, 2017 пользователем Sargon

[S@chok]

Да нет там никакой инженерной мысли. Тупо копирование.

[Zanoza]

Катался я на этом Саване, едет прикольно, подвеска очень хороша для разбитых дорог, шум работы подвески и колёс, а также двигателя в салоне тише чем в Антаре.

Качество отделки не на высоте, а музыку лучше не вкючать.

[Иванович]

Что это: фактически передача технологий https://www.youtube.com/watch?v=MFW5c2Kc-hQ

 https://www.youtube.com/watch?v=jz03wgmNp_8

сравните; 

[AlexPit]

вот так и наши авто в Питере собирали. эх... ну почему все через зад у нас делается???? есть же нормальные поточные линии. такое впечатление что последние года 2 GM вообще за качеством не смотрело...

[Иванович]

Потому что у нас временщики властьпридержащие и толстосумы в основной массе.  Дабы поставить нормальные конвееры с полным циклом нужны миллиарды долляров и срок окупаемости у них длинный. Проще и в десятки раз дешевле из машинокомплектов ))). 

[Pitun]

Что это: фактически передача технологий

то, что происходит на заводе бмв - является собственностью бмв. Нельзя просто так скопировать двигатель бмв и наклеить на него другой шильдик. На это нужно покупать лицензию, собственно чем китайцы и занимаются - скупают лицензии на двигатели десятилетней давности, которые уже никому особо и не интересны, кроме стран третьего мира. Точно такая же ситуация с шасси и кузовом.

 Дабы поставить нормальные конвееры с полным циклом нужны миллиарды долляров и срок окупаемости у них длинный.

слишком много рисков в этой стране, вот все на короткие дистанции и работают

[Иванович]

Помнится европейцы пытались судится с китайцами по поводу идентичности дизайна кузовов и что))). 

[Pitun]

ok. покажите мне серийного китайца с двумя турбина на восьмиступенчатом автомате и разгоном до 7 сек...

[Иванович]

ok. покажите мне серийного китайца с двумя турбина на восьмиступенчатом автомате и разгоном до 7 сек...

 Это вы сторону Вольво киваете? Вам он реально нужен такой)?  - Мне нет. Мне и 200 кобылок достаточно, а такие у китайцев уже есть.

 Сейчас Вольво если не изменяет память принадлежит китайцам, так что скопируют будьте уверены за полцены, в следующем году на дорогах Китая))).

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Иванович

[Pitun]

это к разговору и сегодняшних технологиях, о том, что китай воплощает в железе передовые технологии десятилетней давности. Силовой агрегат здесь для примера - потому как он на виду.
А вот например то, что мы не видим
https://www.youtube.com/watch?v=5st25ueueZg

 

и представьте, в этом топе таки есть вольва:), но нет китая:(

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Pitun

[Иванович]

Извольте: 

http://s3.amazonaws.com/cdn.ancap.com.au/app/public/assets/978d1969c6e3e276a23e54894b05b355e7cdb97a/original.pdf?1464042184 

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Иванович

[Олег_Иванов]

 

Хуверов с пробегами за 100 тык уже навалом.

и все на автору?))))

 

Я лично за свои деньги экспериментировать не собираюсь.  Раньше всё на экзотику тянуло, в дальнейшем попробую покупать проверенные авто за которые народ проголосовал кошельком.

Да и как же вот это всё: управляемость, динамика, безопасность, короче то, что не видно глазу, но над чем инженеры работали десятилетиями. Или вы думаете китаёзам новейшие технологии продают, что бы самим лапу сосать?

 

Вы смеетесь? Вы считаете, что Geely, купив Вольво с потрохами не получила их технологии?

Или коробки GM произведенные на китайском предприятии, где практически весь штат из китайцев - это совсем другое дело, нежели производство тех же коробок, только в Корее?

Корея прошла тем же путем, причем достаточно быстро, практически не дольше китайцев. Почему-то об этом резко забыли, а ведь еще с середины 90-х, начале 2000-х помню точно такие же разговоры про корейские авто.

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Олег_Иванов

[Олег_Иванов]

 

ok. покажите мне серийного китайца с двумя турбина на восьмиступенчатом автомате и разгоном до 7 сек...

 Это вы сторону Вольво киваете? Вам он реально нужен такой)?  - Мне нет. Мне и 200 кобылок достаточно, а такие у китайцев уже есть.

 Сейчас Вольво если не изменяет память принадлежит китайцам, так что скопируют будьте уверены за полцены, в следующем году на дорогах Китая))).

 

А что там копировать, у них официально одни платформы используются.

Уверен в рост продаж китайцев на нашем рынке и через несколько лет на вторичке они будут не бОльшим неликвидом, чем наши Антары. :)

А вот Опелю уже не вернуться нормально, место занято будет.

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Олег_Иванов

[Pitun]

Я верю в Китай, но пока мне каждый слесарь не будет кричать, что эти машины можно брать, до тех пор я экспериментировать не собираюсь. Да и к корейцам у меня почему-то развивается отрицательное отношение.