А на что бы поменять Антару?

[samson]

не удивительно для 93 г. что жрать денег начал! А теперь надо понять сколько жрет новая машина на потере года 150-200 тыс. в год(( у меня все новые машины а их было 6 шт. съели денег гораздо больше чем б/у на всех новых машинах терял по 500-800 тыс. за 2-3 года а на б/у 0-100 тыс. вот и вся суть!!! Главное дрова не купить! Изменено 29 апреля, 2016 пользователем samson

[fan]

Взял почти такой же только рейстал и максималку ОВЕРЛЕНД, фото еще нет. даже в том же цвете как и хотел, так как черный не нравиться, а белый и серебро гранду не к лицу)Поясняю это WK эти машины собирали в Австрии на линии Гелендвагена, движок очень достойный мерс, коробка мерс, раздатки если не ошибаюсь мерс- Гелек. Да в новом кузове ВК-2 смотрится лучше, но он уже с дизелем фиат (( может это и не плохо! пробег 136 тыс. не кручен, салон не затерт (такой как у меня на Антаре за 41 тыс.) Человек возрастной ездил один, друзей и детей не возил, салон чист как слеза. По каско делал бампера, все документы о прохождение Т.О. и все происшествия по КАСКО есть и проверены!!! Цена дешевле чем Антара, хотя планировал с доплатой) ВК-2 начинаеться с 1200 тыс. бензин с налогом 40 тыс. дизель от 1500 тыс. Туарег не рискнул не очень надежный запчасти космос, еще смотрел Патфайдера 1200-1300 тыс. 12-13 год там дизель хуже 190 л.с. и зимой он остывает в пробках, холодно(( хотя были очень достойные аппараты с пробегами 70-120 тыс. как то так, если есть вопросы аргументирую)

расход большой?

[samson]

на Антаре средний был 10.7 на предыдущем гранде был 11.8 думаю такие цифры и будут в районе 12 л. там 218 сил 510 крутящий. небольшой танк) эти движки стоят почти на всех мерсах на МЛ на ДЖЛ хорошо себя зарекомендовали, например расходники почти самые дешевые, дешевле чем на Антару фильтра стоили как на ВАЗ когда на АНТАРУ пришлось покупать топливный, масленый, воздушный был не приятно удивлен, гранд можно 3 раза обслужить)) Изменено 29 апреля, 2016 пользователем samson

[Pitun]

а вот смотрите какой красавец https://auto.ru/cars/used/sale/1035188169-f47275/ 

[AlexPit]

да ценник для 12 года крутоват, но все равно красава

[roman-ch1]

Гранд хорош,внешне еще не устарел. Дизель и коробас живучие. Но вот внутри он реально устарел.

Кстати какая раздатка там стоит?

Я частенько на этот кузов смотрел,но стоит открыть фото салона,сразу пропадал энтузиазм.

Говорят ближний свет слабый?

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем roman-ch1

[S@chok]

Да нормально там всё с салоном. Не хуже Туарега. Смотрели года 3-4 назад такой в салоне. Жаль тест-драйв тогда они не могли предоставить. Мне очень он понравился.

[zeratul896]

Да нормально там всё с салоном. Не хуже Туарега. Смотрели года 3-4 назад такой в салоне. Жаль тест-драйв тогда они не могли предоставить. Мне очень он понравился.

это случайно не у него чтобы сменить топливный фильтр нужно кузов поднимать с рамы? :)

[S@chok]

Это вряд ли. Путаешь наверное с Ленд Ровером.

[samson]

Это рендж ровер спорт, у ленд ровера не надо с рамы снимать, а у гранд чероки тем более)) Гранд чероки по обслуживанию доступен, проще ленд роверов, туарегов и т.д.

[tolia6]

Фиатовский мотор на гранде не самый надёжный, хотя и очень экономичный. На 7-ми ступенчатый автомат тоже было много нареканий но потом что-то в прошивке исправили. А вообще Jeep это диагноз. У самого было два гранда и хочу сказать, владельцы Jeep всегда поддерживают друг друга на дороге, короче как одна большая семья. Будучи антароводом такого чувства не испытываеш (не в обиду форумчанам).

[samson]

Полностью согласен про семью)) даже по форуму могу сказать, на джиповком все по другому) там даже есть встречи четверговые в кафе) постоянные выезды на природу, причем там участвуют все и рубиконы и чероки и командеры! Антара хорошая машина для передвижения, но в ней нет имени, изюменки, эмоций не в обиду владельцам)

[Евгений26]

Все зависит от человека.

А не от полуторы-двух тонн металлолома на колесах с шильдиком.

[томский]

кто нибудь брал на тест драйв sorento prime 3.3 V6 ?

[Евгений26]

И сколько за него платить налог?

В Москве и МО критично, для небогатеньких Буратино...

Я для себя понял одно, дизель - наше все.

Но только не Delphi.

[Евгений26]

Соренто предыдущий мне нравится.

Мазда CX5. Маловата, но тоже нравится.

[ff2007]

И сколько за него платить налог?

В Москве и МО критично, для небогатеньких Буратино...

Я для себя понял одно, дизель - наше все.

Но только не Delphi.

За Соренто 3,3 налог такой же как и за Антару 3,0 (249 л.с.). Для Предуралья дизель может и все, но для нас я не считают, что это безальтернативный выбор. У нас зимой по месяцу -30 может стоять и мой железный гараж никакой дизель не прикроет и обогреет, а с бензинкой другое дело.

Человек конкретно спросил пробовал или нет кто-либо Соренто 3,3, а развели опять диспут!

Я тоже посматриваю на Соренто 3,3, но что-то не лежит пока к нему душа.... Хотя на Ютубе во всех тест-драйвах и про дизель и про бензин отзывы хорошие.

[AntonShrek]

да, я тоже думаю, что дизель- не панацея, как, собственно, и транспортный налог.

Главное- удовольствие от вождения.

[Sir Woland]

Вот пересел я с дизельного антарика на бензинового Форда и понял, что при тех же л.с. на тонну антара была пулей по сравнению с нынешним фордом. Да, может с места они и уйдут ноздря в ноздрю, но за счет в разы лучшей эластичности дизеля я не знал бед и всегда легко уходил в параллельный более быстрый ряд, легко обгонял, а теперь надо готовиться к такому маневру заранее, скинуть пару передач, набрать обороты, что не всегда получается. В общем я ОЧЕНЬ скучаю по дизелю...

[AntonShrek]

а что за форд? Эксплорер?

 

Конечно, все ездят по-разному, но я никогда не скидываю передачу, что бы перестроиться в другой ряд, стоя в пробке или приближаясь к ней.

А если вы подрезаете в пробке, так это другое дело...

[Pitun]

Вот пересел я с дизельного антарика на бензинового Форда и понял, что при тех же л.с. на тонну антара была пулей по сравнению с нынешним фордом. Да, может с места они и уйдут ноздря в ноздрю, но за счет в разы лучшей эластичности дизеля я не знал бед и всегда легко уходил в параллельный более быстрый ряд, легко обгонял, а теперь надо готовиться к такому маневру заранее, скинуть пару передач, набрать обороты, что не всегда получается. В общем я ОЧЕНЬ скучаю по дизелю...

покатался я вечером в городе на антаре 3-х литровой в свое удовольствие. Скажу так: стреляет круто конечно, но днем в потоке дизель однозначно удобнее. Я только от акустического эффекта устал уже за пару светофоров. Это я про динамичный режим, пенсионерить на них одинаково.

[Sargon]

А что с акустическим эффектом? Это вы про высокие обороты?

[blazer_xxx]

А мне рев 3.0 (может, и 3.2 - не ездил) нравится. Если притопить со светофора, то народ оборачивается) Не, звук хороший. По началу были мысли поменять выхлопную систему за 50 000, четыре трубы и звук другой + прямоток и еще что-то. Но жаба сказала свое веское "не"  :yahoo:

[Pitun]

да рык на форсаже будь здоров. Он конечно клевый, но постоянно так не поездишь.

и акпп мне не понравилась, может и привыкнуть не успели друг к другу

[Sargon]

да рык на форсаже будь здоров. Он конечно клевый, но постоянно так не поездишь.

и акпп мне не понравилась, может и привыкнуть не успели друг к другу

Может я привык уже, никакого дискомфорта не испытываю. На очень высоких оборотах звук конечно не такой прикольный - выше становится, а в диапазоне 2.5-4.5 тыс по-моему кайф!