Опция«Quickheat», дополнительный электрический нагреватель салона.

[Евгений26]

 

у корейцев надо спрашивать.

видимо, для ускорения прогрева двигателя.

А откуда такие знания? Ну что именно на 35 открывается.

 

у корейцев надо спрашивать.

а чтобы отключить - снимите клеммы с тэна.

хотя для разморозки лобового, когда двигатель холодный, лучшего не придумать.

[Павло]

Так вроде бы фен срабатывает только когда обдув направлен на стекло лобовое,а так он не активируется и дует с печки ту температуру какая на ОЖ. Зачем тогда его демонтировать .

[Сергей Дураков]

А на бензинках есть у кого  эта Приблуда в печке?

Не знаю как у дизеля, но у меня при включении максимальной температуры и обдува лобовухи автоматом включается кондей (ну или только лампочка загорается), плюс принудительно рециркуляцию, и через пять минут иней на стекле тает, даже скребок не нужен. На Зафире с оттайкой лобового стекла были проблемы.

[qbraz]

ткните носом, как (при каких условиях) включается этот тент?

 

просто кнопка обдува лобового или еще какие-то условия?

[Сергей Дураков]

ткните носом, как (при каких условиях) включается этот тент?

 

просто кнопка обдува лобового или еще какие-то условия?

Если вопрос ко мне, то у меня бензин. Есть этот подогреватель на наших машинах или нет, я не знаю, но эффект быстрого разморожения лобового стекла присутствует. Надо выставить температуру на максимум, включить обдув ветрового стекла и рециркуляцию воздуха и, если очень холодно, подержать повышенные до 2-2,5 тыс.оборотов.

[Kirillius]

ткните носом, как (при каких условиях) включается этот тент?

 

просто кнопка обдува лобового или еще какие-то условия?

 Пост 313 вроде. Я по крайней мере ориентировался на него, всё, как описано, включил, но при -2 -3 за бортом тепла оттуда не получил, температура воздуха была явно близка к салонной.

Учитывая обнаруженное при смене салонного фильтра отсутствие выключателя в бардачке, не удивлюсь, если и с этой штукой что-то не так...

[kudan01]

самое прикольное, что фен ощутимо работает на С105. в любых положениях потока воздуха. Включаешь тупо градусы , допустим 26, вентилятор на 2.

воздух на себя.... 2-3 минуты после заводки и пошел теплый воздух , потом горячее....

что эти инженеры поменяли в алгоритме работы в рестайле, видно одним им известно.

[AVG]

вот походу тен

3 мин после пуска двигателя

воздух холодный, сенсор показывает на +2 больше

ещё холодный, но теплеет. сенсор показывает на +3 больше

теплый

 

после 40, стал медленно прогреваться двигатель...

 

про напряжение до 40 было 12 вольт, после стало так (всё включено, кроме сидушек)

 

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем AVG

[Kirillius]

Т.е. он вроде как есть, и включается судя по падению напряжения, но эффекта по нулям и тепло идёт уже только от двигателя?  :8: GM

[hitretz]

на с105 2.0 фен не просто бесполезная приблуда, салон греется ощутимо быстрее, как на бензиновом туссане. У бати прадик 150дизель.. у меня уже ташкент, у него только  салон начинает прогреваться - заводились вместе.

[AVG]

Т.е. он вроде как есть, и включается судя по падению напряжения, но эффекта по нулям и тепло идёт уже только от двигателя?  :8: GM

Но я включал по рекомендации мануала буржуев на 105 странице, жду когда температура будет -7-10, ещё раз проверить схему разморозки окон. Я бы сказал что он не нагреватель, а как нагрузка для двигателя) Дизель любит нагрузку, вот и нагружаем его всеми электрическими приборами. 

[hitretz]

у меня работает по следующему принципу: ставлю рециркуляцию в салоне, на макс темп., крутилку вентилятора на 1 положение и уже после 2-ух 3-ех минут уже начинает вваливать в салон тепленький воздух, заметьте - не сразу, а после 2-3 минут при минус 5 за бортом и уже к 7-ми минутам начинает прогреваться салон  и не забывайте прогревать коробку(АКПП)

работу этого квика можно заметить по тому как увеличился расход топлива - просто выключите вентилятор и включите и увидите как расход упадет и поднимится на 0,3-0.4 л/ч

[Павло]

у меня работает по следующему принципу: ставлю рециркуляцию в салоне, на макс темп., крутилку вентилятора на 1 положение и уже после 2-ух 3-ех минут уже начинает вваливать в салон тепленький воздух, заметьте - не сразу, а после 2-3 минут при минус 5 за бортом и уже к 7-ми минутам начинает прогреваться салон  и не забывайте прогревать коробку(АКПП)

работу этого квика можно заметить по тому как увеличился расход топлива - просто выключите вентилятор и включите и увидите как расход упадет и поднимится на 0,3-0.4 л/ч

 Вы все правильно делаете. 2-3 минуты нужны ему для прогрева ТЕН а ,это ведь не спираль на 220 В, а все таки 12 В ТЕН Без включения рециркуляции его работа не очень заметна т.к идет приток холодного воздуха из за борта авто.

[AVG]

Проверил при -16.5С, работает, теплый воздух уже начинает идти с 6-7 минуты. Заслонку рециркуляции вкл в салон.

[FLASH770]

 теплый воздух уже начинает идти с 6-7 минуты.

За это время уже Ож нагреться успевает и идет теплый воздух . Уже все что писали на форуме испробывал толку ноль - нету от этого фена толку если он есть конечно

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем FLASH770

[AVG]

 

 теплый воздух уже начинает идти с 6-7 минуты.

За это время уже Ож нагреться успевает и идет теплый воздух . Уже все что писали на форуме испробывал толку ноль - нету от этого фена толку если он есть конечно

 

Мне ток один момент не понятен, почему до 30 градусов машина, очень быстро нагревается прям на глазах 5-6 мин, а дальше не быстро. Что её так быстро нагревает. А вот у тестя на тагере 2.9TD, так быстро не прогревается.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем AVG

[Евгений26]

До 35 градусов закрыт клапан на печку.

Поэтому тепло можно почуять от фена, если он есть.

[AVG]

Попробую ради интереса электронный датчик температуры тестера вставить в воздуховод и по нему посмотреть изменение температуры по времени. А то действительно на ощупь и не понять. Так сказать поставим точку над I.

[Евгений26]

Представьте киловатный маслянный конвертер дома.

Примерно представляете тепло от него.

1000 ватт делим на 220 вольт, получаем 4,55 ампера.

Для такого тока нужен провод 1,5 квадратных миллиметра.

Представьте киловатный фен в авто.

1000 ватт делим на 12 вольт, получаем 83 ампера только на фен, без учета всего другого оборудования.

Тут провода нужны уже 6, а лучше 10 квадратных  миллиметра.

Вот не уверен, чтобы такая мощность была на тэне.

По двум причинам.

1. Такой толщины провода в районе печки нет.

2. Если бы мощность была действительно такой, то генератор бы у нас был 150 и более ампер.

3. Если бы мощность была действительно такой, то в салоне без радиатора печки было бы комфортно.

Думаю, что мощность несколько меньшая у нас, но то, что фен есть, чувствуется.

[AVG]

Представьте киловатный маслянный конвертер дома.

Примерно представляете тепло от него.

1000 ватт делим на 220 вольт, получаем 4,55 ампера.

Для такого тока нужен провод 1,5 квадратных миллиметра.

Представьте киловатный фен в авто.

1000 ватт делим на 12 вольт, получаем 83 ампера только на фен, без учета всего другого оборудования.

Тут провода нужны уже 6, а лучше 10 квадратных  миллиметра.

Вот не уверен, чтобы такая мощность была на тэне.

По двум причинам.

1. Такой толщины провода в районе печки нет.

2. Если бы мощность была действительно такой, то генератор бы у нас был 150 и более ампер.

3. Если бы мощность была действительно такой, то в салоне без радиатора печки было бы комфортно.

Думаю, что мощность несколько меньшая у нас, но то, что фен есть, чувствуется.

 Он может быть секционным, как на мегане2 например. Там два в одном 600Вт и 400Вт, и провода такие же. Только логика его работы французская.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем AVG

[Евгений26]

а тут корейская.

что хуже - ? 

условия его включения примерно известны, но не до конца.

[Павло]

Как это нет к нему толстого провода.Посмотрите в теме про стартер фото жгута проводов и там видно что идет  от  + клеммы аккума 3 провода силовых,один к стартеру и генератору,другой короткий к блоку предохранителей и еще один в термоизоляции куда идет ? К фену он идет .

[Евгений26]

я про провода в районе печки.

про стартер в курсе.

[Павло]

И я про провод идущий к печке,просто сослался на фотки в той теме.Посмотри там провод в термоизоляции ,он куда идет ? 

[hitretz]

 

Проверил при -16.5С, работает, теплый воздух уже начинает идти с 6-7 минуты.

За это время уже Ож нагреться успевает и идет теплый воздух . Уже все что писали на форуме испробывал толку ноль - нету от этого фена толку если он есть конечно

 

 ОЖ на дизеле не нагреется за 6-7 минут при - 16,5С на холостых, Вы  шутите, да?! На бензинке то не успеет нагреться, а тут дизель.