Дмитрий 42

По моему толку от сервиса не будет. Сотрут ошибки и отправят в путь... Увы...суровая реальность, слишком много проблем у ЖМ с электроникой.

Декстрон 3 на морозе густеет больше чем 6 судя по отзывам...

Меняйте на ЖМ Дексрон 6 или на спец жижу ПСФ (толи мотюль толи еще какой-то производитель..)

Я сам ниразу не видел эту систему, но догадываюсь что скорее всего отдельно должно быть, типа как подогрев руля отдельной кнопкой сделан.

А у вас оно стоит? Это электрический нагреватель..

Да напиши Николаю...чего маешься ?...Он тебе тюнинговую на базе самой последней штатной зальет. Диллер, а вот в твоем случае по моему неправду говоришь. Не могут ЕДС обновить прошивку до последней версии - они же работают с твоим дампом. Ты дамп считал с машины -им отправил, они его посчитали, поправили, вернули тебе. Куда они там на дамп обновление применят ? Это такой гемор по большому счету. А им деньги надо делать, а не эксперименты проводить. Хотя возможен такой вариант, ЕДС получают дамп, смотрят что в нем несвежие калибровки, берут просто другой самый свежий дамп их своей копилки, правят в нем, например ВИН, и отправляют тебе...но в этот вариант что-то совсем не вериться...

Николай шьет неофициально. Но изменения прошивки не видны. ОД видит тока номер калибровки, а что внутри нее (таблицы, карты) он не увидит никогда.

А я бы съездил...тем более такая возможность неофциально пролезть. Я даже специально хотел летом мотануться до Киева и там купить тур в Припять.

В Питере стукнись в аську к Николаю: 99600036.

В тольятти кажется кто-то есть. Это далеко от тебя?

У нас один владелец рулевой карданчик менял. Ему помогло. Обрати внимание у себя.

В общем касаемо заслонки, на первых каптивах была похожая проблема - там меняли педальный узел и проводку к нему. Почему то мне думается что это не ваш случай. На ваш случай похожа просто загрязненность дроссельного узла. Впринципе опытный диагност подключив сканер сразу увидит угол открытия заслонки на ХХ и его несоответствие тому что должно быть. Я предлагаю вам купить балончик очистителя карбюратора, скинуть воздуховод с заслонки, пролить там все внутри, протереть тряпочкой все вокруг самой заслонки - в общем убрать сажу. Удобно вдвоем делать, включить зажигание, нажать и держать педаль газа - заслонка откроется, в это время ее можно протереть, прочистить от сажи. Как бы банально этот совет не звучал - но он работает. Не оставляйте его без внимания. Насчет буксования и тп - полная ерунда. Все буксуют и никто на 15 минут не вырубается. Муфта электронная у нас, но за такое время она перегреться тоже не может. Поэтому мысли насчет муфты и буксования сразу отбрасывайте и больше к ним не возвращайтесь.

Попроси их коды ошибок тебе переписать подробно с вариантами ...есть ошибки вида ОШИБКА(ВАРИАНТ). Например пишется так: Р008(1). А дальше уже посмотрим, потому что реально с такими симптомами проблемы могут быть разными.

+1 :-)

Получается замена втулок не помогла ? И поменяли рейку целиком ?

Почту мне в ЛС свою напиши.

Jet Li, почитай темы на форуме Каптив, там все с фотографиями описано, где и какой клапан стоит.

Ммм...вот оно что...буду знать..а то я сильно не вникал....

Сейчас вы приколитесь. У 2.4 выхлопная расходиться сзади в 2 банки глушителя равномерно. у 3.2 в правой банке стоит клапан, который открывается при повышении давления выхлопных газов, поэтому 3.2 обычно на ХХ дымит одной, левой трубой, а при перегазовке дымит обоими.

ОД их так же регулирует отверткой, только у него еще и стенд есть, по которому он проверит направление пучка выше-ниже, лево-право. Самостоятельно вы только на глаз можете сделать, не факт что будет по ГОСТу.

бюлетень про стуки сцепления от 02.07.09

По закону вы конечно можете наблюдать за ремонтом, но как правило ОД эту тонкость обходят - делают комнату с окном в ремзону, можно наблюдать и под руку не лезть.

Пузырьки воздуха...были. А при -20 примерно и ниже у Каптив гидрач на холодную воет...видимо масло густое, с трудом прокачивается через насос или патрубки тонкие...

А на холодную это сколько градусов ?? Слышал мнение что надо лить Декстрон 6, кажется он на америкосов идет (кадилаки и тп) он вроде как более жидкий и в морозы не так густеет. Надеюсь что гул - это от воздуха...со временем прокачается система хорошенько и перестанет...хотя по интернету сложно диагнозы ставить.

Посмотрю, в ПДФ перегоню и выложу. В разделе Обслуживание создал тему.