Дмитрий 42

Насколько я помню по картинкам там всего лишь шланг поменяют, соответсвенно самое муторное там будет слить-залить жижу. Что-то я думаю надо тему создать с бюлетенями. Выкладывать чтоб народ мог читать. В разделе Обслуживание создал тему.

Дим, надо было наверное процитировать бюлетень. Я постараюсь в понедельник его найти и отписать сюда. П.С. Заинтересованные, в личку отпишите мне свою почту - может в личку кину если там с картинками.

Он озадачился этой проблемой. У каптивы 1 вид рабочего цилиндра сцепления, у Антары аж 3 вида цилиндриков с разными параметрами...

У нас у парня на Каптиве тоже похожая проблема - диск сцепления выгорел, маховик взгрелся, посинел и потрескался.... ОД тоже сказал что негарантия...

На самих фарах есть отверстия - туда вставляешь крестовую отвертку и крутишь, она зацепляет зубчатое колесико и тем самым крутит его. 2 отверстия - вверх/вниз и влево/вправо. Это если речь о регулировке. А так вообще есть корректор...в салоне.

Пожалуйста:-)

Я балдею с наших Диллеров - реакция на гололед:-)) Да надо сразу зовнить в тех.поддержку ЖМ и жаловаться на таких специалистов. ЧТоб их ам премии лишили всех.

Сзади есть 2 дырочки побокам площадки под подушку, туда надо спицей залезть и отогнуть фиксаторы пружинные - подушка выскочит.

В общем неработает только сама панель.....все остальное в норме.

хм..а не работет только панель или еще что-то?? что конкретно? Кузовной ВСМ и панель IPC - два разных блока.

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...ru.php#j010pdif Внузу бланк диллерский по пунктам расписано что проверять. в формате pdf.

Здорово, прокатишься еще тыщь 5 потом скажешь впечатления от рейки :-)) Наверное еще раз поменяют :-)

Чтоб ближний горел всегда при включении зажигания и при выключении гас, надо всего лишь прошить калибровку модуля ВСМ другую, в которой опция DRL - ДневнойСвет включена.

Звук ведь и вправду раздражающий, а если человек адекватный - то он сам знает что ему пристегиваться надо на дороге, а во дворе можно и так проехать, а звук раздражает.

Придет такая же рейка как и была и так же будет греметь. Надо чтоб сразу заказали втулку модернизированную и поставили на новую рейку.

В Сибе насколько я знаю ребят нет. Но если найдешь кого-нибудь с Теч2 или Скан-100 посмотри какие калибровки у тебя залиты, по их номеру можно сказать Е2 это или Е4. Если будет сильное желание, мотнись к нам...я тебе тюненую Е2 залью, вместе сядем к тебе в машину и зальем.

Любопытная психология у людей...вопрос был как отключить, а все тут же убеждают что отключать не надо. Думаете автор темы не знает чем грозит ДТП с непристегнутым телом ??? Вроде тут всем далеко не 16 лет, мозги есть свои. Я вот у себя отключал звук и ездил без пищалки, но пристегивался.

На каптивах этот кружок отключается вместе с потолочным светильником. Поэтому если у вас отключен свет при открытии двери, то возможно что поэтому и гружок не подсвечивается.

Касаемо пиканья ремней - звук и лампочку вместе или по отдельности можно отлючать через ТЕЧ2 в настройках модуля SDM.

По Антаре вроде не слышно никаких нареканий на ГУР зимой, поэтому не переживайте. По Каптивам как только похолодает - слышно было как насос с визгом гоняет загустевшую жидкость после утренней заводки.

Насчет ТЕЧ2 понял, просто времени еще не было полазить самому. Апдейт конечно злостный, я себе просто Е2 штатную (пока на 3.2 не доделали тюненую) залил - ошутимо приятней поехала на низах, по калибровкам видно что Е2 на низах отличается от Е4 невооруженным глазом, а в остальном все так же..

Если есть кто из Кузбасса или ближних областей - ВЭЛКОМ :-) Что можем сделать: обновление всех контроллеров, тюненые прошивки для 2.4 и 3.2. Ранжировка. Я сам на 2.4 не ездил, но судя по отзывам тех кто ездит после прошивки - разница чувствуется. Кому надо - можно с ТЕЧ2 поковыряться на предмет включения БК и разных опций (если они конечно есть как на Астрах)

Пожалуйста, всегда приятно быть кому то полезным! Надеюсь поможет....

Нет, это чисто по Антаре. Опелевский бюллетень.

clash, в точку! Действительно, обязательный минимум который надо сделать в данном случае.