kaib

#инженерамназаводевидее? Тут каждый для себя решает кому верить. А вообще, скоро это станет самой популярной темой у дизелистов. Каждый рано или поздно отметится в удалении СФ!

ты про эту?

Del

Ну в этом году вроде на КМВ Роман планировал! Кстати, починил машину? Или все таки аренда логана на месте?

Ну так на форуме мпс ведь выбрали уже нужное масло от Лукойл?Или там свято оригинальное льют? Кстати, на мпс тоже ведь есть "чистые" системы егр и сажевый? Есть и сажевый и ЕГР. Есть и те, кто свято верит в масло в черной канистре с красным логотипом Mitsubishi,разлитом гдн-то в Тайланде, с экзотическим азиатским допуском DL-1. Но есть и здравомыслящие (на мой взгляд) люди, считающие что платить существенные деньги за посредственное масло, как минимум, непродуктивно.И тут так же было. Многие люди не уснули бы ночью, зная что у них не dexos2 в двигателе залит. Так что примерный паритет. Там еще у Митсу гарантия 5 лет (не на все конечно), так вот некоторые и пишут, что не хотят ломать голову, при дилерском обслуживании 3-4года точно проходит авто, а потом слить его

Да и то верно. На антаре из 130 с копейками пробега, тысяч 90 было на Лукойле. Сейчас ломаю голову, какой из Лукойлов лить. То что будет лукойл-не обсуждается)

А какой мерсовский допуск должен быть чтобы не нервничать? MB 229.51 или?

Попутал с названиями. Имел в виду ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 А с VAG допусками спорить не буду, может и сто лет в обед ему, но почему-то часто его вмпомтнали при обсуждении

А видели новый Armotech SN 5w30? На митсу форуме его прям хвалят. Даже на ТО привозят и дилер льет, не особо сопротивляясь. У этого масла есть какой-то суперстрогий домуск от VAG. 507 если не путаю. Шкодаводы, особенно на масложружем 1.8т тоже очень довольны

за вкусным арбузом придется в Астраханскую наверное ехать!

Крайний раз ставил AcDelco.нормального они качества на вид.

То есть, за 98000 км. Вы всего 1 раз были на полном ТО, катаете только второй воздушный фильтр, топливный, салонный? Ну как бы не дорого содержание выходит!!! P.s. я бы не купил после вас авто, без обид.

Все-все! Мы поняли. Астанавитесь!!!

Ну так и есть. Компрессор это я так, образно.

Мне сетку эту чистили карбклинером. После промыли просто бензином бачок. Сетка блестела как новая

Да оно вроде одинаковое у все, плюс минус. Бак для свежей жижы, бак для старой, 2 трубки со штуцерами и компрессор? Разве нет? Причем, как мне сказали, аппарат сам определяет направление движения жижы в контуре акпп. Врут?

а в чем тайный смысл ездить 500 км? ну погоняйте на холостых рычагом туда сюда с задержкой пару сек, и коробку прогреете, и жижу перемешаете

Мне и на МПС столько дали, даже больше. НО, с учетом трейд-ина, авто из наличия и с ПТС, торга до кровавых соплей, чуть-чуть допов у них и тд. и в БМВ так же будет.

так в посте с описанием PID были же варианты команды: на 1500, на 7500. там хоть на 100000 наверное можно поставить и забыть!

Так может не стоит рисковать? Х. знает как отреагирует, дорога не близкая, а так вроде все нормально. правильно вам ниже сказали. раз пробку открутите, так уже и меняйте. жижа будет как деготь уже. если металла в слитом не будет, можете почти успокоиться. ибо если есть конструктивный недочет (пружина или болты) то стрельнуть они могут в любой момент, независимо от количества замен масла.

а если взять дизель 2л. в М пакете с 19 дисками и черным потолком, то тут уже чувствуется премиум понастоящему, цена вылезает в 2835. Поиграл с конфигуратором немного, не все самое дорогое даже выбирал BMW_X1_xDrive20d_2018-07-27.pdf

знаете такое выражение: Мотоцикл прослужит вам всю жизнь, если ездить на нем достаточно быстро. так и тут, вы же для своего спокойствия хотите это сделать? верно? тогда откуда в ваших постах появляется слово "дилер"? зачем он вам в таком случае? процедура не регламентная, у дилера будет стоить раза в 3-4 дороже чем в нормальной мастерской. Я приурочивал замену масла в АКПП к замене масла в ДВС-чтобы защиту 2 раза не снимать. За частичную замену дополнительно брали с меня 400 или 500 рублей. Не сказать что супер обременительная сумма. Плюс масло ZIC dex6 еще пара тысяч за канистру в 4л. (плюс был резерв с прошлых замен в АКПП или ГУР, первый раз взял 2 канистры). вот и все, грубо говоря частичная замена встанет в 3000-3500 рэ. А сколько хочет дилер? тысяч 12-15 не меньше?

Я много смотрел отзывов за корейский премиум, и все подмечают как один, что отличие кроется в мелочах (штучки, дрючки и примочки) и это по их мнению главное... Что касается владельцев которые сливают немецкую тройку за первые 2-3 года, я думаю что это подавляющее большинство корпоративные парки и лизинговые машины, выплатил лизинг и взял другую и новую. Так же я видел статистику на мыле, о том что начальные премиум типа мерс цешка или х1 их как правило сливают и пересаживаются на машину той же марки но классом выше. а что примиального например в BMW X1 sDrive18i? Значок на капоте? цена в 2 млн. за 140 л\с и размером с фордфокус?

Что значит придется? Это ваш выбор и ваше решение. Опель вообще считает что масло меняется при замене коробки. Я считаю, что частичная замена как минимум не повредит. Себе хотел на 130 тыс делать полную, через аппарат. Уже даже масло кинул в корзину в интернет магазине, не успел, продал авто. А так делал частичные раз в 30-40 тыс.км. может и плацебо, но чувствовал изменения после замен

До этого не меняли ни разу? Сделайте просто одноразовую частичную смену, хуже не будет.