Sultantiran

Я им просто сказал о том, что делал 2 диагностики и показал заключения, они прочитали их и все. Потом сами все это на подъемнике нашли и записали в гарантию (как писал ранее - "со скрипом"). СМД-Авто никаким и ничьим дилером не является, это обычный автосервис. Что там за гарантия - я не знаю, просто мой старый знакомый, который как и я купил Антару мне посоветовал туда обратиться по поводу диагностики подвески - именно там ему нашли люфт в стойке стабилизатора на его Антаре. А тот сервис, который на стенде тестировал - он дилер каких то разных марок, типа уважаемый. Я просто не стал первую страницу выкладывать, там полезного ничего нет.

Как тут давненько сказал, по моему Мексикан: опыт (возраст) - хорошая штука. Как-как, не рву и не гоняю, жизнь то учит... А если не учит, то извиняйте :-)

Один раз делал на подъемнике, второй на стенде. Еще делал на стенде тест аммортизаторов - там все ок, поэтому выкладывать не стал. А дилер кстати еще определил и втулки стабилизатора!!! Но я при этом все 3 часа рядом стоял и вежливо общался с самим мастером - парень нормальный оказался...

Блин, а такой заказ был и цены я видел, и все подписывал. Даже может и валяется где, надо глянуть кстати. А пока выкладываю обещаные бланки с пройденых ПЛАТНЫХ тестов у сторонних организация моей подвески Упс... Чего то не понял, а как вставлять картинки???

Вы чего, парни? Это ж не карбюратор!!! Ему полюбому приходиться под действием разряжения бензин прыскатиь в цилиндры, а инжектору то с какого перепугу лить бензин просто так, если движок и так принудительно крутиться? 0 - нормальное показание БК при езде накатом на движках с инжектором!!!

А я почти всегда езжу как на обкатке, и "умных" инженеров особо не слушаю. Тем более из стран, не относящихся к высокотехнологичным странам, накушался уже...

Нет кстати... Все, что я догадался тогда от них получить - это запись в сервисную книжку о замене рейки, с номером рейки и кодом дилера.

Съездил на ТО, со скрипом удалось вписать в гарантийный наряд замену рейки, стойки стабилизатора, шаровой и втулок стабилизатора. По чему со скрипом - а потому, что видите ли слишком много для 1 гарантийного обращения!!! КАк Вам? Т.е. на самом деле все это нашли и подтвердили, а менять не особо хотят!!! У гарантийного инженера выходной был, типа еще он должен что то там утвердить. Надо позвонить будет... P.S. хотел выложить сканы результатов моих проверок на стенде сейчас, и опять флешку на работе оставил! :-) Вот тут еще немного описал про работу GM и/или дилеров: http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....c&start=150

В части их ответов, когда ни от одного дилера не поступало сведений о той или иной неисправности могу сказать следующее - 19 ездил на ТО и со своими стуками во всей подвеске!!! (про это опишу в ветке про стуки в подвеске). Так вот, мне до этого в Дженсере в Люберцах меняли рулевую, в январе 2008г. Пробивают местные спецы из Автомира по GM базе запросов мою машинку и получают такой ответ - никаких замен реек и обращений ни от Автомира, ни от 2 салонов Дженсера (это дилеры, куда я раз 6 ездил по стукам) в GM не зафиксировано!!! Зато есть запрос о стойках из КМ/Ч куда я ни разу не звонил и не ездил!!! Так что бардак у них там полный, а не работа с клиентами! Мало того, местный спец сказал, что GM даже не просит присылать для анализа неисправные рейки и другие зч, их это не интересует!!!

А на самом деле нифига не смешно,у меня за 11тыщ 2 рейку менять будут... P.S. Пишу из коммандировки, доки отсканил, но выложить не успел. Как приеду - выложу.

Обратил внимание на такую штуку в работе климата - все как обычно, выставлена температура 21гр. и светится кнопка "Авто", т.е. климат должен пахать в автоматическом режиме. Еду, чувствую жарко и некомфортно уже как то стало... Смотрю на панел климата - все так же, "авто" светиться, но поведение климата явно "не в тему". Жму еще раз кнопку "Авто", она промаргивает, т.е. моргнула и продолжает светиться дальше, а климат начинает работать нормально!!! Т.е. до этого он был не в авто режиме, выключен несмотря на то, что кнопочка светилась!!! Заметил это за последнюю неделю аж 2 раза.

Ок, постараюсь отсканить и выложить.

Если для поднятия октанового числа используют соли свинца - то кирдык катализвтору. Но я не думаю, что у Вас там все так запущено, так как это нарушение закона! Скорее всего бабки на ухо нашептали и злые языки разносят чушь всякую :-)

Я сам все специально пощупал и все подтвердилось, так что не отмажуться. Дополнительно сообщу - все сайлент-блоки в порядке, даже намеков на износ нет (было б странно иметь износ резинок на 11 тыщах :-), в отличии от рычагов и шаровых...), подрамник в порядке, задница вся в порядке. До сих пор не понимаю, откуда "толстый" стук при переезде лежачего полицейского. Надо это сначала поменять, потом дальше двигаться.

Отчитываюсь о посещении 2 платных сервисов: 1. Тестирование подвески, перед и зад, просто на подъемнике с монтажкой, т.е. подвеска в вывешенном состоянии. Результат - люфт в левой шаровой, люфт в левом рычаге поперечной устойчивости, стук в рулевой (это после ее замены по гарантии!). 2. Вибростенд+какой то еще стенд, где колеса таскает в разные стороны - все тоже самое, но шаровые обе (правая только начинает). Стойки в порядке, уводов нет. Тут машина стоит как на асфальте, т.е. подвеска в своем рабочем положении. Теперь с этими 2 бумагами пойду смело на ТО-1, буду предъявлять, а то опять скажут - все у Вас в порядке! Для справки - пробег всего 11600км за 7 месяцев.

Прощаем :-)

Ну что-ж, попробуйте... Я например примерно восьмой раз поеду по поводу стука... Причем ездил к 3 разным диллерам, у последнего удалось рейку по гарантии поменять, но оказалось, что ушла только половина стуков. Так что даже не думайте, что кто то там у них будет рвать и метать, чтоб найти Ваш стук - уже публиковали тут отчет о их работе, и мне такой же ответ пару раз давали - "Конструктивная особенность"!

Думаю согласятся со мной многие владельцы - все это лишь рекламные ролики Антары... У нас каждая 5 дорога такая :-) Нет реальной грязи, вот засняли бы как засела она по самое нехочу, а потом выкарабкивалась бы, вот интересно будет посмотреть :-)

Нормально замутили!!! :-) Кстати, Кнот, я давно в каптивовский не заглядывал - там как я понял тоже проблему со стуком до сих пор не решили? Печально как то...

Да фиг его знает, я сильно его не стал мучать, так как он не разбирается что там и как вообще работает в подвеске :-) Я сам поеду после выходных, постараюсь после этих, вот и постараюсь выяснить как следует, что же там справи стучит. P.S. Ну вот, только что записали на ТО-1 да на диагностику подвески, аж на 19мая... буду ждать, чтож делать... Тогда поеду перед дилером, посмотрю на платной диагностике, что там не так - ждать уж больно долго, а как говориться - куй железо, пока горячо!

Немного поясню из личного опыта - это не проблема Антары конкретно, так ведут себя все внедорожники и кроссоверы, ввиду их большой парусности (сопротивление набегающему потоку воздуха)

Вчера встретил товарища, у него тоже Антара, покупал примерно тогда же, когда и я. Тоже стук впереди снизу, в Атомире-Ярославль конечно так же как и мне ничего не определили. Так вот, он недавно ездил на платную диагностику подвески, где ему определили причину стука - рычаги поперечной устойчивости. Как раз у него было ТО-1 на 15 тыщах, предъявил бумагу мастерам, те согласились - будут менять! Ну заодно сказал, что ему в Автомире сообщили, что теперь каждые 10 тыщ ТО надо проходить (обсосали вопрос с ТО уже в соседней ветке). Вот теперь появилась слабая надежда, что причина стука возможно найдена. Еду записываться на ТО, заодно попрошу протестировать подвеску и рулевое. Если опять не найдут (это после ремонта того товарища, т.е. они в курсе рычагов поперечной устойчивости!!!), думаю поеду на ту же диагностику, получу бумажку и в путь, обратно к ним. Но хочу потребовать возместить затраты на диагностику, кто то знает - реально или нет? И как это должно быть оформлено?

Заякин Сергей, Sultantiran

У меня то как раз с этим все в порядке, так как в электронике разбираюсь. Естественно писал все глядя со своей колокольни, так что...

Если честно, не помню кто про такое писал, просто в памяти такое есть, встречал гдето на форуме и не один раз. А про мастеров - ну это же другой вопрос, тут же речь про климат-контроль. Конечно же кто то должен разные работы по машине делать, но тогда при чем тут климат-контроль? Есть он или нет? Рабочий он или нет? На самом деле есть куча причин, по которым он у конкретного владельца может нормально не функционировать - я назвал наиболее, на мой взгляд, вероятные причины - неумение им правильно пользоваться и повреждения при установке доп.оборудования. Так как например я у себя проблем не вижу (слава богу)! :-)