Jet Li

Зависимость есть, есть еще заводской документ где указывается под какую резину ЕСП затащивалась лежит в FAQ.

А какая взаимосвязь между спектром шума и объявленной ценой на новую Антару? Хотите поговорить по шумоизоляцию переходите в соответствующую тему.

А какой смысл отвечать если у Вас не заполнен и наполовину профиль.

Я бы не стал сильно заморачиваться на счет характеристик корейского АКБ. Я подразумеваю, что эти параметры существенно завышены по сравнению с тем же Бошем. У меня есть еще АКБ Бош сильвер на 50Ач так он тянет шустрее чем мой штатный на 70Ач при одинаковой полной зарядке. При выборе нужно учитывать полярность и максимальную длину АКБ, а то просто не влезет в лоток. Я лично отдал бы предпочтение модели S5 85Ah или более интересному S6 80Ah.

Ваши предложения ВикторАлександрович?

Каталог обвеса из нержавеющей стали. opel_antara_10_.pdf 1. Инструкция по установке "кенгурятника"Opel Antara 2011. frontbuegel_opel1097ec.pdf 2. Инструкция по установке боковых подножек Opel Antara 2011. schwellerrohr_opel1089.pdf 3. Инструкция по установке хром молдингов Opel Antara 2011. stossstangengrill_opel1099.pdf 4. Инструкция по установке защиты заднего бампера Opel Antara 2011. heckbuegel_opel1091.pdf

8. Руководство по эксплуатации автомобиля Opel Antara 2011 полное издание. eng. Manual_Antara_2011_en.pdf 9. Руководство по эксплуатации автомобиля VAUXHALL Antara 2011 полное издание. eng. AntaraOwnersManual_Nov10.pdf Еще новость на новую Антару штатно ставится мультимедийный центр Clarion NX501E с переходной рамкой. 10. Руководство по эксплуатации мультимедийного центра Clarion NX501E. Инструкция_DVD_USB_автомагнитола_Clarion_NX501E_с_GPS_навигацией_и_Bluetooth.pdf 11. Переходные рамки для Opel Antara Dietz 16423 и Dietz 12.331232-18 Качаем полный pdf по ссылке. KFZ_Teil_OPEL_Часть1.pdf KFZ_Teil_OPEL_Часть2.pdf KFZ_Teil_OPEL_Часть3.pdf 12. Брошюра Opel Antara 2011. 557.pdf

1. Bosch 0 092 S40 100 S4/12V/80Ah/740A 2. Bosch 0 092 S50 100 S5/12V/85Ah/800A 3. Bosch 0 092 S5E 110 S5/12V/80Ah/730A 4. Bosch 0 092 S60 110 S6/12V/80Ah/800A 5. Varta BLUE dynamic 595 405 083 3132 G8/12V/95A/830A

Новый Кадилак SRX - это рестайленговая Антара только люксовый. Смотрите на него и все будет понятно.

Еще нужно поменять монтажный блок с предохранителями и реле под передней панелью и проводку до самих замков и тогда будет эта функция. На Holden есть интересная функция независимого от центрального замка открывания лючка бензобака. Кнопка расположена там же где у нас кнопка блокировки свеклоподъемников задних дверей разделенная пополам.

Не-е-е!!! Не подошли бы. У штатных ширина полки 7, а для 245 нужно уже 8.5 иначе будет сильный износ центральной части протектора.

Эта Мокка уже продается на Американском рынке http://www.youtube.com/watch?v=e0IqTpmWJR4&feature=related

S@chok прошил в ОД в ваших краях и ездит на здоровье.

Колесо снимаете, а после подкрылок и будет прямой доступ в противотуманке. Сейчас при морозах лучше подкрылок снять целиком чем поломать отгибая края. Работа не сложная и много времени не займет предварительно на мойке промойте хорошо арку так будет чище.

Номер 94530675 - один единственный для двух деталей, поставляется пистон с фетровым сальником.

А вот тема которую поиск не смог найти http://www.antara-club.ru/forum/topic386s60.html Только вопрос как смогли порвать проводку заднего датчика?

Это обрезка ВИНа VIN W0LLA63P170024581 - W0LLA63P170144409 это номера машин выпуска 2007 г. к нашим оно не имеет никакого отношения, а меняют цепи ГРМ как и прежде.

Уважаемый Dymov ознакомился с Вашими предложениями по улучшению форума за, что и благодарю. А теперь по порядку: Кнопка "Новые сообщения" - это святая кнопка, для меня она является технической и с помощью ее я быстро и с минимальными временными затратами просматриваю активность форума и его участников и оперативно регулирую. Создание новых топиков и флуд взаимосвязаны. Основная масса участников создающих новые сообщения это новички. А так как форум на сегодня достиг определенной высоты, то можно смело сказать, что 99% всех типовых и систематических проблем у машины уже освещены и по ним сделаны действующие рецепты решений. А оставшаяся часть относится к экзотическим и редкими единичными случаям. Но новички пытаются привлечь к себе внимание создавая новые-старые темы и тем самым запускают реакцию на флуд от других участников. Т.е. не будет признание к таким действиям от других участников и от меня тоже и мне приходится довольно часто просто напросто удалять такие темы как спам. А вот с животрепещущей темой про расход горючего я с Вами полностью согласен, но не могут еще люди привыкнуть к повседневным повышенным расходам на заправку после Астр, Корс и им подобным.

В этой теме много чего написано http://www.antara-club.ru/forum/topic386s60.html в особенности на странице 4 с фото самих датчиков и их разъемов. По закону электротехники активный датчик может иметь максимум три провода - плюс, минус питания и сигнал, какая роль четвертого провода? То что у Вас на фото это общий кузовной жгут с двумя витыми парами на каждый датчик левого и правого колеса задней оси, но сами датчики остаются двух проводными и по каталогу не менялись до сих пор.

Да просит и очень настойчиво даже ко мне в почту постучался. Мне только не понятно к чему он такой цирк устраивает ну бесит его клуб так его насильно никто сюда не тянет, а если рука сама тянется просто попроси и удалим учетную запись, делов то!!. И таки индивиды встречаются на многих форумах и так же просятся на бан - ну дети да и только.

Не там смотрели. Датчики АБС с двумя проводами.

Если есть комплект то попробуйте установите на одно колесо и прикрутите к машине, а после проведите процесс обучения. Если машина распознает колесо то и остальные датчики опознает . Наши датчики рассчитаны на частоту 433МГц написано на корпусе датчика.

Александр это проблема не в датчике, это блок АБС их палит. Датчик АБС двухпроводной по двум проводам идет как питание так и сигнал. В блоке АБС на каждый датчик установлены по два сопротивления. один по плюсу ограничивает питание датчика до 5В, а второй по минусу и относительно минуса блока АБС выделяет прямоугольные импульсы. Так , что эту цепь нужно осциллографом посмотреть откуда то идет повышенное напряжение на датчик.

А от Кадиллака зачем? Есть же номера GM/Opel 25789964/4813979 или 4802815|25880395. Я себе брал первый номер и обучал его.

Будет выглядеть как на Jaguar или RRV.