Jet Li

Штатная камера заднего вида. 1. Зеркало заднего вида со встроенным монитором. Позиция №5 GM 20879153. Ссылка на каталог. Внешний вид зеркала с системой OnStar. В данном случае это зеркало имеет номер 20945097 / 25794381 & 20945096 / 25794380 http://www.ebay.com/...=p2047675.l2557 Разъем на задней стороне зеркала для подключения. 2. Панель задней двери под камеру заднего вида. Позиция №2 GM 19256905. Ссылка на каталог. 3. Проводка задней двери. Позиция №9 GM 20819070, №11 GM 20819069. Ссылка на каталог. А вот саму штатную камеру я пока не нашел. Как выглядит штатная камера есть фото. Есть только вариант от обычной Captiva. Позиция №32 GM 96965621. Ссылка на каталог.

У Вас резина до первого ТО не доедит, сожрет ее. Вообще проблема увода на Антаре связана с углом кастера, это проблема всех подвесок МакФерсона. Лечится следующим образом, сначала откручиваются стойки от кузова и от поворотного кулака, потом стойки в первую очередь прикручиваются с заданным усилием к кузову, а во вторую к поворотному кулаку и только после этого делают сход развал передней и задней оси. На заднюю ось пробретают развальные болты(если их нет изначально на машине).

Владимир С само зеркало стоит больше 15 000 руб, есть и каталожный номер. Я нашел все номера для камеры кроме самой камеры. Пластиковая панель на дверь багажника под камеру стоит почти 4 000 руб. проводка и модуль навигации к которому подключается сама камера, антенны GPS и порт USB. Сам модуль подключается к ГУ кабелем. Если реально будет интерес я выложу в техническом разделе все, что нашел по этой теме.

Да не нужны эти буквы, удалите их все до конца, а молдинг отполируйте. Без букв лучше смотрится.

В оригинале проводка камеры заднего вида проходит по потолку, есть номер жгута в сборе потолочной проводки. В жгуте проходят дополнительно 4 провода, четвертый является еще и экранированным. Описания штатной камеры :http://www.autocats....Captiva140.html http://www.autocats....rt_Captiva.html Нашел фото штатной камеры устанавливаемой на авто Chevrolet Captiva Sport (Мексиканская Антара). .

Аналогично, вчера в "Автомир" на Ярославке прошел процедуру по отзывной компании. Замена ПО двигателя (цепи) и тестирование модуля АБС с заменой тормозной жидкости (это уже вторая замена за три года). Четко выраженных изменений так же не наблюдаю.

Подобный баг встречается. Повторное и не однократное нажатие на кнопку "Просмотр новых публикаций" во многих случаях решает вопрос.

shark отличный материал,так держать.Небольшая рекомендация: фотки все же лучше вставлять в тело описания с комментариями они тогда легче воспринимаются в необходимую последовательность работ. Если при загрузке фоток их путь не виден, то нажмите кнопку "Предварительный просмотр" и тогда фотки будут доступны для внесения в текст. Мне вот тоже скоро предстоит такой работой заняться, теперь есть наглядный материал.

Поздравляю с обновкой. Про подогреватель можно узнать в "Техническом разделе"

Не надо ничего выдумывать с установкой, нужно просто купить оригинальный комплект обогревателя и все станет на свои места, как пожелал производитель. А если пытаться сэкономить пару рублей то можно получить гемморой на всю оставшуюся жизнь. Как и что ставить расписано в инструкции по инсталяции и приведены фотки.

Делайте "рыбу", а мы уже ее подвесим в шапке.

Ну что жы Вы! Надо было сделать полный фотоотчет, разместили бы его в нужном месте, другим клубням была бы помощь в освоении агрегата.

Совершенно верно.

Мокка не альтернатива Антаре, это абсолютно другая ниша. Мокка альтернатива Ниссану Жуку. Так же как Жук альтернатива Х-трейлу. Щупал я Мокку, внутри конечно дешево, но гораздо лучше чем Жук как снаружи так и в нутри.

Вы ребята о разных втулках разговор ведете, не путайте их.

По двигателю 3,2 мы собирали некую статистику. Она приведена в этом же разделе, начиная с верхнего поста.

Вы не правильно выбрали модель в профиле, поменяйте.

Избирательность заключается в том, что мойщик не вытер насухо ту или иную деталь. Этот процесс работает с первого раза, а последующие мойки только увеличивают масштаб. У меня с первой мойки алюминиевые пороги побелели на солнце, просто мойщик не сделал как надо свою работу.

Я же прошлый раз сказал от чего.

Это не поможет, Новая деталь так же станет белесой. Здесь поможет средство для чернения шин.

Общий вид как лежат в машине. Надпись "Антара" на двух передних коврах. Резиновые ковры абсолютно аналогичны велюровым, только полностью резиновые. Контур их полностью совпадает. На резиновых там же надпись "Антара" и клипса крепления водительского коврика.

Вот такой попандос. Следующий раз мылом мойте всю без исключения, но теперь это не поможет.

От бесконтактной мойки.

Они у меня круглый год под резиновыми коврами лежат. Так что чувствуют они себя отлично.

To melbu. Если хотите я могу Вам выслать фотки этих ковров. Сделаны они добротно. Сверху велюр темнокоричневого цвета, а снизу резиновая толстая основа на шипах(их несметное количество, массаж стоп обалденный), по краю ковров кант, и логотип "Антара" сбоку на передних коврах..На водительском еще и клипсы для фиксации, но и без них ковер никуда не уезжает, да и его нереально сдвинуть с места.