moroz

Вы сами то верите в это? """"" "Слой формируется на сплавах содержащих железо, те на подшипниках и зубьях шестерен. На фрикционах слой не формируется."""""" какой умный нанослой,образуется выборочно на нужных поверхностях,а самое главное """""выравнивания эвольвенты зуба и востановления подшипников""""" он даже зубья и шарики/ролики наращивает)))

нет,не буду я никому ничего доказывать,люди взрослые,у всех своя голова на плечах,я свой выбор сделал-не пользоваться присадками,кто то наоборот,личное дело каждого.п.с. кипятильники у меня ни разу за 10 лет пользования не сгорали,что я делаю не так? :mellow:

Ну тут по желанию,каждый др...ит как он хочет, запуски в морозы решаются никак не волшебными зельями,а банальными вебастами/гидрониками/элкотлами,я много лет пользуюсь эл котлом на разных авто и авто круглый год заводится как летом,а как Ваша добавка действует в -40 допустим?помогает стартеру крутить?непонятно,я и на антару поставил вчера эл котел,цена вопроса 2600,без доп вложений по пробегу,вечером воткнул в розетку с таймером,утром пришел завел теплую машину и поехал без ущерба для двигателя,ничего личного,просто зашел в Вашу тему,почитал,оказывается не все верят в чудо))я моторист уже почти 20 лет,вскрывал я движки после присадок,ничего удивительного там не увидел,сделал для себя вывод и всё.

о как 15 страниц нафлудили)))я как то больше вот этому верю: Хотя некоторые масляные присадки и не содержат вредных для вашего двигателя веществ, а может и, в какой-то мере, приносят пользу, многие эксперты все же рекомендуют избегать их применения. Причина этого в том, что моторное масло, купленное у одной из крупных компаний по производству моторных масел, уже содержит обширный пакет присадок. Этот пакет состоит из многочисленных, специфических добавочных компонентов, которые смешаны и представляют собой специфическую формулу, которая призвана удовлетворять потребности двигателя. По крайней мере, несколько из этих присадок будут синергетическими. В процессе взаимодействия этих добавок получается эффект, которого невозможно было бы достичь, используя каждую из присадок в отдельности. Изменения или добавления к этой формуле могут нарушить равновесие и испортить защитный эффект, который достигается с помощью специальной формулы, То же самое может произойти, если Вы добавите большее количество одного из компонентов, уже включенных в состав первоначального пакета присадок. Состав моторного масла - это как рецепт пирога. Если по первоначальному рецепту нужно положить два яйца, чтобы пирог был сочным и вкусным, неужели вы думаете, что, добавив еще четыре яйца, вы получите еще более вкусный пирог? Конечно же, нет. Вы лишь нарушите тщательно расчитанное равновесие компонентов и преувеличите роль яиц в рецепте, что полностью испортит ваш пирог. Добавление большего количества специфических присадок, уже содержащихся в моторном масле, скорее всего, приведет к подобным результатам. " (с) "Позорная акция "Нет маслу" За последний год мы побывали, по крайней мере, на трех крупных моторалли, где стали свидетелями животрепещущей демонстрации основных достоинств некоторых масляных присадок. Демонстраторы представляли двигатель, в который они залили масло и соответствующую дозу их "чудодейственной присадки". После некоторого времени работы двигателя, мотоцикл останавливали, сливали масло, и мотоцикл ехал дальше. Внимание, чудо! Двигатель работал безупречно в течение нескольких часов, доказывая эффективность присадки, которая, возможно, образовала покрытие внутри двигателя, исключив, тем самым, потребность в масле. На первый взгляд, результат на лицо, теперь не нужно останавливаться и терять время, в случае утечки масла. Довольно убедительный довод - пока Вы не знаете фактов. Поскольку на этих показах использовались двигатели таких Компаний как Briggs и Stratton, эти Компании решили сами провести подобный несколько научный эксперимент. Для эксперимента было взято два идентичных двигателя новой марки прямо со сборочной линии. Единственное различие было в том, что в один двигатель залили моторное масло с "чудодейственной" присадкой, а во второй только моторное масло. Эксплуатировались оба двигателя в течение 20 часов, затем их работа была приостановлена и масло слито. Затем двигатели запустили еще на 20 часов. Оба двигателя, казалось, безупречно исполняют этот маленький "волшебный трюк". После 20-часовой работы, оба двигателя оказались полностью изношены и инженеры компании произвели их осмотр. Выяснилось, что в большей мере были повреждены подшипники нижней головки шатуна обоих двигателей, но в двигателе, обработанном присадкой, повреждены были еще и стенки цилиндров, чего не было на необрабатываемом двигателе. Это еще раз говорит о том, что масляные присадки устраняют защитный слой смазки. В первую очередь, страдают поршневые кольца, где особенно необходимо достаточное количество масла. Практически все отчеты и исследования показали, что масляные присадки, и особенно те, в состав которых входят твердые взвеси, такие как ПТФЭ, являются основной причиной повреждений двигателя.Среди наиболее убедительных отзывов в пользу масляных присадок - отзывы профессиональных гонщиков или команд гонщиков. Как уже ранее было отмечено, некоторые из масляных присадок способны к снижению коэффициента трения трущихся поверхностей в двигателе, экономии топлива и увеличению количества лошадиных сил. В мире профессиональных гонок, преимущество в доли секунды, которое может быть выиграно за счет применения такого рода присадок, может решить все - быть вам победителем или побежденным. Фактически, все недостатки или вредные эффекты масляных присадок проявляются лишь при их долгосрочном применении. Высокооборотистые, сверхмощные двигатели разработаны для эксплуатации не более чем один гоночный сезон или даже на один заезд, поэтому эффекты, которые могут проявиться спустя длительный промежуток времени, никого не интересуют. Также гонщики используют специальные шины с высокой степенью прилипания, которые обеспечивают лучшее зацепление с дорогой и управление, но вы, конечно же, не сможете долго колесить на них, так как изнашиваются они за несколько сотен (или меньше) миль. Тот факт, что некоторые масляные присадки имеют огромные достоинства, будучи применяемыми в гоночных автомобилях, это вовсе не значит, что эти присадки будут иметь те же достоинства при использовании их на обычных авто. вот ещё мнение: -Средство действительно оказывает положительное влияние на двигатель.Появляясь в нужных местах оно повышает компрессию,уменьшает увеличившиеся вследствие износа зазоры и т.п.-в рекламных буклетах читайте сами все положительные моменты.Все те,о чём и пишется в статьях журналов.Всё,как девиз настоящего продавана-менеджера:"Говорить правду,только правду и ничего ,кроме правды.Но не всю правду". Ни в одной статье не указывается реальный срок работы средств.Восстановительный слой чем-то напоминает керамику по свойствам.Показывает замечательные характеристики непосредственно после применения,но после некоторого количества циклов нагрева/остывания керамика осыпается и всё возвращается к исходному состоянию.Причём если после обработки секретным молибденовым наносоставом показатели вырастают с такой достаточно высокой скоростью,что водитель ощущает прилив мощности и экономичности.Уничтожение слоя никто не может и,тем более,не хочет замечать. В итоге имеем что: -Реклама не врёт, -Пользователь рад. :D

я поехал активировать БК к неофициалам,парнишка диагност,по моей просьбе,бесплатно,за 2 минуты поменял немчуру на англичанку)

вчера активировали бк за 1000 руб,заодно нахаляву поменяли немецкую девку на английскую,по времени 5 минут,не официалы))

почитайте,интересный тест,марка машин я думаю не важна,важен сам факт угара маслаhttp://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 мобил вообще на 2,1литра за 10 тыс км угарел :D

не заливайте полный уровень,пусть будет половина на щупе,и расход сразу уменьшится,много масла не очень хорошо для движка,в мануале это тоже должно быть написано,что масло должно быть между мин и макс.и конечно когда раскручиваешь движок-расход масла увеличивается,у меня с салона был полный уровень,километров за 500 пол уровня ушло,проехал ещё 1500 масло на месте стоит))

проехал 1100 км,расход по чекам 11,8,город 80% трасса 20%,бк не активирован среднюю скорость не скажу,но она не большая,до этого ездил на форде по тем же дорогам(дом/дсад/работа/дом)средняя 19-21 км/ч была,город маленький одни светафоры и пешеходы манера езды не изменилась,стиль вождения спокойный(старею наверное))))бензин 92-95 лукойл,разницы совсем не заметил ни по расходу ни по динамике.

не поближе а в Краснодарском :super: эх Саратовские дороги,этим летом два диска и кусок бампера от форда там оставил :psih:

я тоже никого не убеждаю и не отрицаю что никогда не поеду на липучке,вдруг мне подарят на халяву липу и мне понравится :D но сам я сомневаюсь что куплю липу как бы мне её не нахваливали,не считаю я резину без шипов зимней.

я к тому,что это бессмысленный спор,у всех резин свои плюсы и минусы,каждый видит только те плюсы какие хочет и выбирает соответственно.

я не знаю,можно здесь ссылки выкладывать?на дроме есть видео как в Хантах,2 товарища любителя на пассатах попробовали сравнить шип и липу,в противовес всяким авторевю и т.д. Интересный видос,смысл в том,что оба остались при своём мнении и не захотели менять резину)

зима близко,на всех форумах страны идет война между липо и шипо водами))на Тюменском кар72 тоже бойня B-) я думаю каждый кто купил лип или шип никогда не признается что лоханулся с резиной,каждый будет нахваливать свою)всем добра.п.с.я шиповод:-D

я на фокусе и проезжал там))а так согласен,есть авто которые постоянно тормозят)

два последних года отдыхал в Кучугурах,Цукерову балку проезжал раз 10,никто даже не смотрел в мою сторону))хотя Гибдд очень трепетно отосится к 72 и 86 региону )

а что не так?может в ваших столицах липучка супер,а в наших колхозах эта недорезина не катит,шипы наше всё))не считаю я резину без шипов -зимней,и ничего не могу с собой поделать.

никогда на липучке не ездил,вспоминаю времена когда круглый год на летней катали,такие плохие ассоциации)

с деньгами пока напряг, и я купил Бриджстоун Айс Крузер 7000 шип б/у 235/65/17 маде ин япония,шипы все на месте,только попадаются обломаные,не знаю что за резина,никто не катал такую?

неа,220в от розетки купил 2Квт 30 минут и двигатель прогрет,в гараже розетка с таймером,а на работе сам когда надо включаю.

скоро зима подниму тему,начитался про плохую заводку,поехал купил электроподогрев с насосом, :D на выходных поставлю,кому интересно могу фотоотчетик сделать,цена вопроса 2630руб,на всех авто стоял обычный электроподогрев и проблем никогда не было,а этот новый какой то с моторчиком)))утверждают что лучше старого)

по поводу сеточки,на всех машинах мыл очистителем карбюратора,сетки становятся как новые,балона за 300р хватит на несколько раз,очищает всё)

не спорю бочки может и двойные,но заправлял все бензины и разницы не заметил,справедливости ради надо заметить,что бензин в Тюмени на Газпроме из Тобольска,один газовый конденсат и воняет газом,а вот в Омске хороший Газпром))

всем привет!принимайте в ряды антароводов )вставлю и свои пять копеек,опель у меня первый,до этого всё как то рашенпром и форды,был "фокус" 1 и 3,на третьем лил 92 и иногда 95 Газпром-разницы не заметил вообще(только цена),заправка возле дома под окнами,там закопано 3 бочки ещё с СССР,полгода назад заправка обновила ассортимент,теперь там в 3 бочках АИ-92,АИ-95,АИ-95G,АИ-98,АИ-98G,ДТ!!! :psih: как так?спорить можно бесконечно,но нормальный 92 мало чем отличается от 95,на Лукойле бензин лучше чем на Газпроме,Башнефть и Татнефть достойный бензин.пока лью 95,потом попробую 92,на нем зимой заводится лучше ИМХО,хотя всегда ставил электроподогрев и с заводкой не мучился,на днях и на антару поставлю)