АндрейW

Spec - д-д-да.... не могу таким же похвастаться, к сожалению. Но и у меня не все так плохо, -27,5 и 1,4 l/h

В Москве и Подмосковье, скорее всего, так же. Я про Трейд-ин. Понятно, что если за мою Антару в трейд-ин дадут меньше миллиона рублей, я ее сам продам за означенный миллион, а то и дороже, т.к. новая Космо Плюс уже полтора стоит. А вот Трейлблейзер - все-таки, за полтора полноценный рамный внедорожник с клиренсом 250 (и с мощностью там нормально), и с дифференциалами - это хорошо. Как по мне. Теперь уже, конечно, за полтора его нет. А что до недвижимости, там, где она мне нужна - за полтора ее не купить. Да я и не заморачиваюсь вкладываться в "кусок железа", т.е. в новую машину. Так, рассчитывал Антару менять на Трейлблейзер, но новости-то вон какие... :(

Ну, вот, у меня, например, именно такие планы на 2015 год. Повышение цены, правда, сильно минорит. А также ставки по кредиту :( После повышения цены - да, это уже от миллиона к огромному сожалению. Но насчет лифтованного авео, воля Ваша, Вы неправы, и сильно неправы. Авео и рядом с Моккой не ночевал.

Да, вроде, пока не сняли. А вообще, если снимут, лично я огорчусь.

Лично я увидел следующее у того ОД, у которого покупал в июне Антару сам. В наличии по старой цене нет ничего, при этом на Шевроле Трейлблейзер у них до сих пор старая цена висит. Взять по ней можно лишь только если кто-то откажется от забронированной машины. При это по новой цене предлагают - пожалуйста - хотите Каптиву, хотите Антару (за полтора миллиона) - хоть в наличии, хоть под заказ. Трейлблейзеров же, например, нет никак. И новая цена не известна. Такая же ситуация с ними и у других дилеров (проверял). При это можно заказать Трейлблейзер, заплатив предоплату (хотя бы тысяч 10), но гарантий цены нет никаких, как и самой цены нет.

Еще продадите ли через два года за эти деньги, тоже тот еще вопрос. Недвига, она, как и "Восток - дело тонкое". 2.5 т.р в месяц - эти деньги тоже на дороге не валяются. Насчет того - кому в Липецке сдавать квартиру - я просто не знаю. Знаю о Воронеже. То, что можно купить за 1500 т.р. сдать можно максимум за три в месяц. Плюс коммуналка - еще как договоритесь. Электричество бесспорно на съемщике. В общем, не знаю, как Вам, а мне такой способ "вложения" последних денег кажется сильно нервотрепным и себя не оправдывающим. Уж потому хотя бы, что квартиры - не валюта, их покупают люди, и если люди в связи с валютным кризисом будут беднеть (а это так и будет), спрос на квартиры ровно так же пойдет вниз, что мы сейчас уже под Москвой и в Москве и наблюдаем. Ну, а что до бытовой техники - тут нельзя не согласиться, СМИ создали панику у населения, а скупщиков "соли и спичек", в роли которых выступала китайская электроника - всегда было достаточно, к сожалению.

Однушку в регионе купить-то за такие деньги можно, вопрос, что с ней делать дальше? Коммуналку платить (немалую, заметим), да налоги. Сдавать? Кому Вы ее там сдадите, в том же Липецке? Цены на машины поднялись, конечно, еще б им было не подняться, и, скорее всего, распродав склады, сейчас салоны встанут с такими машинами за такие деньги. На полгодка, думается, точно. А что до сметающих машины - со слов менеджера одного из салонов - 80% этих сметальщиков - брали машины в кредит.Фиксировали цены и ставку. Сейчас-то, вот, в Райфайзенбанке - держитесь крепче - за Лифан(!) - 26 - 29% ставка по кредиту! Каково? Правда, на более солидные марки - 22%, что тоже не мало. А до повышения - ну, лично я Антару покупал под 15%, по каковой ставке сейчас и плачу потихоньку.

На машине с пробегом 1000 км чистить дроссель? Еще че придумаете? :) У меня с нови расход был таким. Присоединяюсь. 1.4 в час, это норма на прогреве.

Spec, посотрю, что завтра у меня будет. Не после сугробов, Правда, но после -21,5, и завтра будет не меньше.

Присоединяюсь. Аналогично. Другие буксуют, Антара едет. Сам попал в это же 30 декабря в Воронеже. Правда, резина - Мишелин XIce 2, шипованная.

Это я знаю. Еще какие-то там косметические мелочи, и цена была выше на сто с лишним, что ли.

Да установить-то можно и круиз-контроль на УАЗ патриот, например. Я видел такое устройство, на руле. Только вот чегоб все это не устанавливать на заводе, не пойму. Оно на то и инженерное, чтобы туда заходили инженеры. Я, например, как программист, если начну предлагать своим клиентам зайти в конфигуратор и там чего-то поправить - я без рубля останусь через квартал максимум.

Понял. Значит, я неправильно понял "дорестайл". 2013 у меня То есть, В 2014 еще один рестайл, правильно я понимаю?

а в профиле записан рестаил, непонятненько :unknw: У меня 2013 год выпуска. Рестайл же в 2014 состоялся, верно?

Насколько я понял, лампочка загорается тогда, когда двигатель уже перегрет. Из всех этих функций, в общем-то, все некритично. Я все пережил, поменяв Зафиру на Антару, даже отсутствие подогрева руля. Но все-таки, все-таки... хотелось бы. Могу еще сказать - круиз не очень удобно включается на Антаре. Иногда, бывает, хочешь прибавить скорости круизом, а вместо этого выключаешь его. Мелочь, да, я понимаю...

Какая разница? Я об удобстве. Тот же подогрев руля - без него можно прожить. Но удобно. То же самое, что в Зафире с брелка окна закрывались. Да, я теперь, выходя из салона, проверяю - закрыты ли они. В Зафире это было удобнее.

Лампочка-то есть, это понятно. А в Зафире был датчик срока службы масла в процентах. В Антаре приходится по пробегу контролировать, когда менять. Но больше минорит отсутствие датчика температуры двигателя. Опять-таки, лампочка есть. Загорелась - будь добр, вставай остывать. В Зафире же можно было отследить процесс.

Читайте инструкцию, там написано. Антара, не особо относится к Опелям, поэтому сравнивать с Зафирой не корректно. Если там действительно это есть, буду приятно удивлен. Спасибо, что подсказали.

Датчик износа масла есть. Но он НАХРЕН не нужен. На Зафире датчик казал процент износа. На Антаре просто загорится лампочка, что масло надо менять. Так и не ясно, сколько километров еще можно проехать с этой лампочкой. ОД затруднился сказать.

Меня минорит отсутствие датчика температуры двигателя, датчика износа масла, подогрева руля и невозможность закрытия окон с брелка (избалован Зафирой Турер Космо).

Откатал на Зафире больше шести лет!!! Это лучшая машина для семьи! По деньгам и по содержанию! Но взял Антарика, очень хочется зимой до дачного домика доехать! А! забыл! Пробовал на тест-драйве новую Зафирку, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ! На мой взгляд, Зафира, конечно, бесподобна, чего там. По сравнению с Антарой - куда более информативный БК, простор в салоне, согласен, что это лучшая машина для семьи, но европейской семьи, к даче которой проложен асфальт, и не какой-нибудь, а хороший. У Антары же - клиренс 200 + полный привод+таки атмосферный двигатель (я про бензиновые, Зафира у меня была 1,4 Т. Зафира с опциями Антары Космо Премиум плюс кусается по цене. Ну и, опять-таки, повторюсь - клиренс + полный привод. Не далее, как 30 декабря приехал на Антаре в Воронеж, все было завалено снегом. Она, практически, не чувствовала сугробов. В общем, исключительная машина. Зафира в такой обстановке, конечно, тоже не умерла бы, но сильно запросила бы асфальта, скажу так.

Навряд ли. Даже при новых ценах Антара все равно лидирует. Дешевле нее только Ssang Yong. Лично я, выбирая машину, после Зафиры Турер, предпочел все-таки Антару.

У меня 2.4 бензин, средняя скорость 43, расход 10.5. Общий пробег ~22000 c июля 2013. Антара дорестайл. Езжу, в основном, по Московской области, иногда по М4 до Воронежа.