АндрейW
-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент АндрейW
-
Если не секрет, чем Вашу супругу не устраивала Антара?
-
Я еще и потому к б/у предубежден, особенно с АКПП - какой ресурс выработки у нее на момент покупки? Не получится ли так. что через 5 - 10 тысяч надо будет коробку менять?
-
Неплохо, что и говорить. Коробка автоматическая, конечно же?
-
Да.. надо ехать в Томск, свою сливать :) Честно говоря, я предубежден к б/у. Что такое ХС 70 я знаю. И как ваша себя ведет с таким пробегом и такого возраста?
-
ХС 70 для меня дороговато, да и не кроссовер, потому особо и не рассматривал. Так-то меня Зафира турер устраивала, но, опять-таки, клиренс.. :( А, ну, так-то да, с Астры на Пассат...
-
Насчет Вольво сказать ничего не могу, а на Пассат я бы Антару точно не поменял. Впрочем, сравнивать седан и универсал с кроссовером - дело неблагодарное, каюсь.
-
АКПП, я думаю, не так обязательно. Внедорожник же, а не эти наши паркетники. А вот ABS в базе у него, вроде. недавно идет.
-
А... а как же Вы? на чем сейчас, если не секрет?
-
Как на мой взгляд - Патриот очень даже ничего. Лично мне бы на нем не хватало ABS, ESP и круиза. А так - почему бы нет? Проходимость-то его известна, чего уж там.
-
Эти безотносительные примеры к Вашим безотносительным утверждениям и Вашим же риторическим вопросам про то, кто и куда собирается пересаживаться. Впяд ли кто-то реально рассматривает дастер и террано в качестве замены антаре. А если уж даунгрейд, то за меньшие деньги можно взять лучшее по проходимости авто, если брать в качестве критерия Ваш пост выше про дустеро-террано. А полноприводная машина мне нужна, чтоб ездить без проблем по нашим нечищенным дорогам, парковаться в сугробы, когда свободных мест нет и пр. Глупо требовать большее от кроссовера - поэтому и 1 процент, А экстерьер и интерьер террано-дустеров - полное убожество и абсолютный неадекват, если рассматривать их стоимость. По сему их покупка - рак мозга. Это и имелось ввиду. Да, на Террано или Дастер после Антары сесть - это наказание.
-
А кто с ней расстается? Она есть, и, дай Бог, долго еще будет.
-
Тоже верно. А насчет не был модным - с чего бы это? И был, да и не износился пока :)
-
Ну, вообще-то, маркетинг у GM... оставляет желать сильно лучшего. В отличие от тех же корейцев, которые в каждой бочке затычка. Она если и будет, Антара 2015, то по такой цене, что ее не укупишь.
-
Ну, вот. А Кia пытается гнать элитные машины под тем же брендом, под которым десятилетиями выпускалась и выпускается заведомая дешевка. Как и позиционируется на рынке. Итог, я думаю, немного предсказуем...
-
Кстати, Вот это могу проверить 11 числа, как раз возвращаюсь из Воронежа по М4.
-
Может, и чисто американское. Однако ж, что Акура, что Лексус, что Инфинити - все это сплошь дорогие, прилично дороже среднего уровня, автомобили. Разве не так?
-
Именно, что выглядят... И стоят столько же. Менеджмент Тойоты их не глупее был, когда для своей элитки придумал новый бренд. Тойота ж тоже всю жизнь в дешевом сегменте работала, исключая некоторые модели.
-
Так им стало мало, что их поделки берут за такие деньги, они уже пытаются выйти на рынок элитных авто. Я про Equus и Quoris. Эти уже и стоят как Мерседес.
-
Не в курсе, сколько тогда стоила Cosmo 3.2, но сдается мне, что прилично меньше полутора.
-
Ну, так я и не говорил, что постоянно по городу. Да и что там того Реутова, ездить-то) Хотя, что до пробок - на Энтузиастах в это время (и особенно на Носовихе) мало не покажется. А ночью, конечно, вышел на свои 80, включил круиз и пошел)
-
Не в лом-то не в лом, только по Реутову собственно я езжу крайне мало. У меня основной маршрут - Реутов - Энтузиастов - Электроугли, или Реутов - Носовихинское - Электроугли же. Причем, это в районе 11 - 12 часов дня, а обратно уже ночью, в 23 - 00 - 00 - 00. Как-то так.
-
Я круизом пользуюсь активно, но не так, как описано. Включаю круиз только тогда, когда выхожу на крейсерскую скорость. А что насчет - "Как вы так ездите" - сам поражаюсь. до Антары у меня была Зафира турер, двигатель 1,4 турбо. Отдавал я ее в трейд ин со средним расходом 7,5 на сотню. А в такой же теме на Зафира клубе я лично видел фотографии бортовых с совершенно невменяемыми расходами - 15 на сотню там это было еще не самое страшное, средняя 20! Насчет 92 бензина - Боже меня упаси. Не лил, и не буду.
-
В конце 2013, кажется, года встретился я со старым знакомым, и приехал он на Киа Спортаж. Новом. Ну, да, светится там все внутри. Ну да, есть, вроде, автопарковщик. И все, на мой взгляд. Машина тесновата ощутимо. "Лень, сколько ты отдал? Полтора".. я потом смотрел - самый заряженный - 1.3 стоил, но с Лени стало бы допов набрать. А Антара тогда бралась за 900 енжой, если не ошибаюсь.
-
"Разница в пиаре", дело-то известное
-
Именно. Тот же Сорренто до кризиса уже тянул, если не ошибаюсь, на полтора.