Иванович

Cаша, я бардалем не торгую. По отзывам применения на Опелях предлагаю :D: /

Попробуйте на пузотерке с моноприводом проехать там где Антара идет и все встанет на свои места, либо приобретите :D: Астра Н с неплохим клиренсом, но даже не стоит мечтать что пройдет где Антара проходит вполне уверенно.

Попробуйте Бардаля плеснуть engine stop leak bardahl

Много и сам что читал),только не всему верю. Видел и оплавившиеся центральные электроды из псевдоиридия) под один из супербрендов на ларгусклубе. Если аргументируете, просьба какие-то ссылки,ОБС))) не принимаются.

Счас снег сойдет, будет как во Франции :D: .

В Чехии Brisk. Пару свечей немного загнал в общий размер зазора, а так вроде все пристойно. Электрод правда не самый тонкий 1мм, но полагаю не страшно. Для сравнения снятые при покупке Пробег неизвестен, Зазор 1,25 -1,35 заметно Выгорел боковой электрод

Еще немного фото( если тырнет позволит):

Выпрессовывали старые путем нагрева в масле или мехиническим способом, вышли легко? А запрессовывали как? В тисках или была приспособа? При накернении внутренней поверхности как обойма/втулка вошла? Выпрессовывали прессом, хороший тон на 20- 30, обычный из домкрата. Механики не вняли моему совету с нагревом, хотя все привез с собой и плитку и кастрюлю и масло). Они профессионально подвеской занимаются и полиуретан прессуют давно. Переходников добрый такой ящик. Алюминий немного задрало наружной обоймой сайлента при выпрессовке. Прессовалось как и выпрессовывалось без напряга, пресс создает большое усилие.

1)Антара много тяжелей и центр тяжести у нее выше 2) Не верю в мнение - верю тестированию и докам. На стенде тестирование амортов проводили? Уверен что нет. После продажи Зафиры замена амортов в круг со всеми сопутствующими деталями :D: .

Почитателям Мобила Мобил1 0W40 скоро будет с аппендиксом FS http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?p=38216#p38216

Мужики ну не ходят аморты по 100тыс км ) по нашим дорогам. Оригинал, не оригинал +/- 50-70тыс всЁ край. Просто человек привыкает к медленному снижению эффективности аморта. Все это качественно вылазит при лосином тесте. На свободную площадку или на свободном промужутке трассы все нарядно вырисовывается.

Свечи Brisk арт 1623(P5) пришли. Уплотнение конусное. Если найду Bosch выложу минитест

Глаголят если катаешься ~1,5% в неделю и заканчивается ~15тыс. Если долго стоит, качает по 2 % в неделю.

На Астре J, как выяснилось, с определенного года выпуска 2% ресурса масла в неделю счетчик снимает на стоящей нашине. Те за 50 недель - 1год рекомендуется заменить...

Ничего не курил по составу. Тру шкуру на астраклуб с мужиками во флудилке))). Купили на Астру в Вологде, вроде даже из финки. В морозы за -30 заводилось вполне неплохо, но по шумности после прогрева не понравилось, на Лучке отписал тише.

Прохладно в Греции в Мае. Чем летите? У меня меньше чем на одного взрослого 25тр туда+ назад не выкруживается :recourse:

Вс колеса увеличится от 1 до 3кг бегло помониторил.

Спасибо мало, на встречи приезжайте :D:

Сайт вызывающий доверие глаголит: http://korsp.ru/goods/95051296 95051296 более свежий артикул. "Устаревшие номера по GM: 94812920, 96626539. Номера по Opel: 4817589, 4820759."

На форуме лежит, немного времени и терпения и вуаля http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/?p=224508 Модернизированный шланг ГУР арт :D: 96626539/номер по каталогу: 48 07 070 для автомобилей с левосторонним управлением и по номеру детали 96626699/номер по каталогу: 48 14 201 для автомобилей с правосторонним управлением.

Многое зависит от того КАК делают. На главной странице нетизноса отзыв положительный от Каптивовода как раз по стукам. В очередной раз покурил по переезду ближайшие сервисы, нашел ближний раскрученный с пафосным :rul: названием "Точка G" :rofl: . Обещали перезвонить как освободится мастер-приЁмщик - не перезвонили. Конструкции Антары не знают, запчасти и работы космос, перепрессовать не могут. Плюнул и поехал в проверенное место в подвеску96. Да, не пафоса, хозяин общается нормально и полиуретан прессуют лет 10, ценники вменяемые. Засадить и стойки передние чтоле из полиуретана :unknw:?...

Вобщем поменял задние сайленты передних рычагов, втулки стабилизаторов и втулки задних стоек стабилизатора. При замене ждала засада: при посадке сайлентблока половина диаметра светилась на просвет. Непонятно пролюбила размеры Точка опоры или снятые в размерах уплыли.( Аналогично показали порванные в хлам сайленты с Каптивы там вообще наружная обойма по плоскости прилегания с алюминием заржавела и ходила пешком) Пришлось механикам демонтировать по моему совету и набить точек кернером на алюминиевой обойме. Поставили метки, пока стоят, полагаю окислились и уже присели намертво. В комплекте с сайлентами в пакетах лежала смазка. Ездил от -20 до -30 втулки стаба не скрипели.

У Евгения на полиуретан аллергия :D: .

ХЗ не ставил стойки стабилизатора, аморты передние партсмал стоят :D: .

CTR :yes2: ,подвеска по геометрии с рождения не менялась, кроме диаметра стабилизаторов и люминия задних кулаков. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/2310-stoiki-stabilizatora/?p=233781