fan

на "драйве" видел случай с коллектором, если только это не один человек

тоже зарегился на май опель, вводил корейский вин и никакой инфы вообще нет, с русским вином хотя бы инфа по автомобилю есть. Авто 2013 года(гайку меняли). У всех по корейскому вину отзывную показывает?

дексос 2 по идее можно разбавлять любым дексос 2

на днях, наконец-то, заменили аккумулятор по гарантии, Автобан-Запад респект. Коробка GM - внутри все тот же AcDelco

А я вчера дозвонился, жду аккумулятор на замену, заказали полтора месяца назад, не знаю как ое там идет, но Александр заверид что держит вопрос на контроле, будем ждать

Хорош! Внешне близок к ауди больше. К тому врепени когда выйдет будут покруче модели, это будет середнячок

многие ездят, посмотрите любым шинным калькулятором, радиус всего что-то на 9 мм больше. ни визуально, ни по ощущениям не заметно. зато выбор в магазинах на порядок больше. смотрел калькулятор, штат (р19) - 718 мм - визуально запас большой, r17 65 - 738 мм, r19 55 - 742 мм, разница со штатным 24 мм, или 1,2 см в радиусе

да зачем предохранители дергать, просто позже включайте обогрев

Да через аппарат, на сколько я понял фильтр поменять без разбора не получится. сколько литров надо?

диагност что-то заикался о вреде автотепла, что ему приходилось ремонтировать...сейчас прежде чем ехать в ремзону, скидываю это одеяло, а то неприязнь к нему прям..

если запускать прожиг с помощью той проги что у ОД, то прогорает все в 0 - об этом я и говорю, что только этим способом можно прожечь в ноль и иметь полноценный аппарат

я и говорю, свой бы приборчик - чтобы контролировать хотя бы забитость фильтра.. а к од ездил - ошибка выскакивала по лямбда-зонду и машинка дергалась (писал неоднократно)

это вы смело, чтобы выпилить, надо что-то в мозги добавить, а этим еще никто на форуме не делился вроде бы. Не раз отмечал для себя и здесь слышал что машина эта для трассы, сразу и расход и прожиги придут в норму. Попробуйте заправку или топливо сменить. Последний раз у дилера прожиг делал, после него машина будто в два раза легче стает, сразу мощь дизеля вкушаешь как надо, а все прочее время будто на другой машине ездишь...Вот если бы ПО или приборчик какой-нибудь - отслеживать засранность этого фильтра и запуск прожига делать принудительно...А то получается что даже на трассе все не выгорает на 100 процентов, да и топливо у нас не соответствует

кто-нибудь ставил на 19 диски 55 профиль? ничего не задевает, видел антару на зимних, как есть вроде 55 профиль был, машина значительно выше, хотя у меня зимние 17 на 65 профиле на 2 см больше в диаметре родных 19-ых

интересно, что особенного в вашей эксплуатации..кто-то до 150 ездит ...

Сакура армированный, до этого брал блу прин-у него пластиковая оплетка,но она мне кажется ничем не хуже

Что за отзывная?

да, которая на выезд (№ 461), а вот 491 - в черный список. Вы будете смеяться, я установил на телефон азс-навигатор, удобно, смотреть где экто-дизель(по крайней мере заявленный)

на выезде из города по березовскому тракту тоже неплохая заправка, прошлую зиму отъездил без намеков - всегда на ней заправлялся последней при выезде в том направлении..

Вопрос местным дизелистам, каким заправкам предпочтение? По своим наблюдениям, к лукойлу надо очень быть избирательным, заправку на лосинном в сторону Режа - в черный список. Вчера у ОД рассказали случай 6 машин встали сразу после нее. Понятно тема не нова, но недавно сам заправлялся там при поездке за город, не завелся при -24 , случай описывал уже на форуме. Посмотрел чек уже позднее написано кл. евро 3, прямо на чеке. а где обещанный евро 5?

нормальный - со слов мастера (при мне это все делалось)...вчера, когда поехал к ОД дерганий не повторялось. Большой респект Автобан-Запад в Екатеринбурге за понимание и адекватность, сделали диагностику, сажевик забит на 84%, провели регенерацию сажевого..Утреннюю проблему связывают с некачественным топливом и забитостью сажевого. По ошибке лямбды: посмотрели какой-то скрин через комп, при каких условиях возникла ошибка 2246 по лямбде - возникла еще при незаведенном двигателе при низком напряжении сети 11,6В (были подозрения по поводу питания из-за почти умершего акб). не знаю, придет акб - посмотрим. в прошлый раз дергание тоже прожигом устранили, или не устранили, как точно знать почему-то когда к ОД ехали ни одного пинка. Коробку диагностировали тоже - ошибок нет. ОД советует выбрать другую заправку, что еще кроме лукойла у нас хотя бы евро 4 (башнефть не вариант).

неоднократно встречал повторяющуюся проблему у дизелистов в данном разделе, дерагание авто на 1500-2000 оброротах. И у меня похожие проявления присутствуют, уже давно начались, сначала мне говорил ОД что все дело в сажевом, делали прожиг, сбрасывали ошибку (причем ошибка по лямда-зонду горит P2246), какое-то время данные случаи пропадали, ошибка снова появлялась (может месяц) и дергатня при разгоне. Один раз мне разъемы диагност почистил от окисления и ошибка болше не выскакивала . Датчик уже был заказан, поменяли датчик кислородный, появилась еще одна ошибка P2A00 (причем сразу после замены), и добавилась старая P2246 и сегодня дергание с утра проявилсоь. Вот думаю эти темы с дерганием и лямбдой имеют прямую зависимость или у меня тоже с коробкой проблема. Пробег 38 тыс., 1,5 года На ТО2 масло проверяли в АКП - было в норме, топливо только Лука. ОД предлагает подменный авто.

ок, спасибо! пока остановился на мотюль Gear 300 LS 75W90

я о чем и говорю, только как это может учитываться в масле для моста? или это не критично, при том сервис по подбору масел на сайте матюль для нашего авто выдает именно эти масла для "мостов без автоблокировки"

уважаемые форумчане, посоветуйте. выбираю масло в зад дифф: матюль Gear 300 75W90 либо Кастрол SyntraxLimitedSlip75W-140 (кто-то уже использовал на форуме), есть предпочтение по мотюлю и показатели вязкости у матюля получше, но это не критично, смущает одна фраза в описании " гипоидные мосты без автоблокировки" - это имеет отношение к нашей муфте? при этом у кастрола формулировка по приятнее "Одобрено к применению в высокоэффективных самоблокирующихся дифференциалах BMWM-сери..".