Convert294

На скорости 160 велика вероятность не успеть остановиться перед внезапнообразовавшейся пробкой, тут хоть какие дворники будут чистить, все равно не увидишь так далеко, как в солнечную погоду.

Например?

Вобще, я считаю, когда погодные условия обязывают включать дворники, то это называется движение в условиях ограниченной видимости. А в таких условиях больше 110км/ч никогда не езжу по нашим дорогам и никому не советую. До 110 любые дворники нормально работают. А уж 130-140-160, это бред.

Кто есть живой?:)

При 90-градусном повороте нажимаю на газ, 9 раз из десяти мой занос ловит система стабилизации, 1 раз не ловит и занос получается не хилый такой. Не очень хороший показатель системы активной безопасности.

Глядя на ваши колеса захотел проставки 10мм:) Здесь могут возникнуть проблемы только с длиной шпильки, которую я, конечно же, не хотел менять на более длинную. Завтра прикину в гараже одно летнее колесо с 10мм проставкой, заодно посмотрю не потеет ли сальник КПП.

Это тоже вариант, но диски у меня уже куплены прошлым летом, да и выбора на нашу ступицу толком нет. Нагрузка на подшипник так же возрастает как и с проставкой если поставить диски с бОльшим вылетом чем заводской. Ну вот Вы поставили такие диски...проблемы с подшипниками есть? Что-то почувствовали по управляемости? Зак А резину если взять шире на мои диски, то уже некрасиво будет, потому что 235я резина и так шире чем 7мидюймовый диск, а если взять 255ю резину, то мой диск в ней совсем утонет. А еще при таком варианте диски то останутся на месте, визуально ничего не изменится, только резину будет видно явнее. идывает борта грязью? Или 9-10мм не критично? Можно ли где-то лицезреть ваш автомобиль?

Есть проставки, которые попались мне на глаза в интернете. http://www.kolesa-darom.ru/perm/aksessuars/pshk/prostavki/?sprice=1 Стоят совсем недорого. Они есть 3, 5 и 10мм. По центральному отверстию придется делать еще и центровочные кольца, здесь токарь есть знакомый. Хочется установить их для красоты, чтоб колея стала шире, чтоб колеса по вылету казались шире, возможно машина будет устойчивее на высоких скоростях. Но и не хочется чтоб плечо нагрузки стало сильно больше и не хочется чтоб грязью борта забрасывало. И вот вопрос главный: а видно ли будет визуально расширение, если поставить 5мм? Прокомментируйте, пожалуйста. У кого еще есть какие-либо мысли.

Вот и у меня такая же фигня. Сегодня за бортом -36. Аккумулятор сдох, решил его домой занести, а капот не держится - падает и все (зимой всего то пару раз и открывал, но не в такой мороз, а тут на тебе). Намучался пока его снял, пришлось головой капот подпирать. Как считаете нужно к ОД обращаться? Заменят упоры по гарантии или нет? Пост №387 Когда потеплее будет к ним загляните.

Вышла из строя деталь не по вашей вине. Ну дак гарантийный случай или нет? Разве это расходник?

Хотя сейчас в конфигураторе написано что датчики давления есть в самой первой комплектации. Но у меня их не было, правда у меня авто 2013года.

Древний каркас самый хороший. Гибридные щетки тоже базируются на древнем каркасе. А новомодные бесаркасные только модные, но чистят они так же как и древнекаркасные.

Разряжался в ноль 4 раза, 3 за год... я не решил рисковать, маленький ребенок и т.д. Автомат, но, заряжал в режиме не более 2А, медленный по инструкции. Выставил в ручную. Там даже по инструкции написано что в таком режиме несколько часов и более. http://www.hyundai-pp.ru/catalog/item/zaryadnoe_ustroistvo_hyundai_hy_800/ Ну раз такое дело, то да, менять надо бы.

Болгарка. Инструмент для удержания закладной, чтоб не проворачивалась. Инструмент и вторые руки для удержания закладной. Откручивать плоскогубцами болт, притягивая его к себе (внатяг).

Или камеру в заднюю дверь воткнуть и регистратор с видеовходом.

На 2,4 0,8-0.9 л/ч при прогретом двигуне.

У Вас зарядка автоматическая, то есть сама понимает когда заряжен акум. Дак вот кто сказал что она правильно поняла что акум заряжен? Да и непонятно в этом случае каким током она заряжала, может таким что за 2 часа акум полную емкость и набрал. Акумы и по 6 и по 7 лет работают и заводят авто в морозы. Если один раз сел, то это не значит что его сразу надо менять, может у Вас поездки короткие и постоянный недозаряд. Да и тем более три дня машина стояла на морозе, любой акум бы потерял много своей ёмкости. Ну раз купил уже новый, то неочем больше говорить. Зарядили бы старый один раз и возможно до следюущей зимы бы его хватило.

Накладка датчика дождя на лобовом стекле. Opel/GM 4803828/96628226

Не очень понятно в какой уплотнитель была вставлена отвертка и что значит осадить уплотнитель?

Ну значит менять диодный мост. А кабель перегорел это как, напополам? На дизелях стоят акумы большей емкости.

Это-то как раз несложно: можно по мгновенному расходу определить. Я через тест-режим один раз посмотрел, что при 50 гр. расход 1,4 л\ч. Теперь при прогреве просто жду, пока расход упадет до этого значения и еду. Мне вот не хватает регулировки сидений по наклону подушки или регулировки ее же по длине. Ноги у меня длинные, получается, что бедра на весу держатся. Можно назад отодвинуть кресло, но тогда за мной уже сидеть неудобно будет. При 50 градусах мотора должен быть мгновенный расход не более 1л/ч, Вам бы дроссель почистить.

Ладно, подменный автомобиль это другая тема. Что там с двиглом и гарантийным ремонтом?-вот что главное.

Ну держите в курсе. Тут никто не поможет кроме ОД, а мы только поболеем за Вас!

Да пару-тройку кусочков фанерки возить с собой, благо у нас ниша с запаской позволяет возить очень много груза.

Не похоже что дело просто в генераторе.