dr_slam

Совсем забыл, может кому полезно будет: номера деталей по каталогу 95516160 - шкив генератора, 93167817 - колпачёк гайки шкива генератора. Номер операции у дилера ОПС 4040080 - замена шкива генератора.

Только вернулся с замены шкива по гарантии, делала в Мэйджоре Н.Рига, как только услышали поменяли без вопросов несмотря на отсутствие отметки о прохождении последнего Т.О.

Ставим пакет пидов от GM. И показывает: А они пакетами идут, как пакет называется?

Ну и не забываем тот вариант, что ещё есть граждане собирающие информацию о владельцах и видящих несколько квартир на одном человеке, в следствии чего у них возникает непреодолимое желание взять человека в плен чтобы тот добровольно "поделился".

К.М. - криминальная милиция, С.К.М, - служба криминальной милиции, сейчас наверное по другому, называются, но смысл такой, что проверить это можно только изнутри системы, была ситуация когда наследник просил прокурора одного из округов звонить начальнику СКМ того округа где был наложен запрет, по итогу разговора на почти повышенных тонах начальник СКМ нехотя заявил, что бумага о снятии придёт по почте в 10 -дневный срок, а прокурор развёл руками и сказал, что лучшего варианта пробить не может. И это при том, что все документы у наследника были 100% в порядке, у преставившегося родственника никаких долгов, да к тому же пока был жив он активно жаловался в управу на всякие коммунальные безобразия, то есть не тихий пенсионер. И скорее всего у нач. СКМ и участкового это был бизнес, и просто не успели дать ход, но проблем на ровном месте создали кучу.

После смены резины на лето заметил тоже плавающий стук в руле, проявляется при движении в горку / с горки на малых скоростях, бывает не всегда, но точно от рулевой, пока наблюдаю.

Это немного другой способ, а то, про что я говорил выглядит по другому, обычно им пользуются не чистые на руку участковые когда у ни х на участке проживает пенсионер в квартире один, пусть даже у него есть родственники. Квартира в этом случае ставится "на контроль" по линии криминальной милиции, если при этом подавать запрос в рег. палату, то никаких обременений не покажет, но как только хозяин умирает, регистрационные действия блокируются по К.М., и снимаются только по распоряжению начальника С.К.М. того района где этот запрет поставили. Собственники пр и этом ни о чём не знают.

Теперь в случае чего пострадают и соседние машины тоже.

Запрет на регистрационные действия по К.М. через участкового, если он не подсуетился и уже это не сделал.

А в какой трейдин сдавали, аутленгдер оттуда же?

На шкоде через шнурок и васю делается.

Наоборот, при движении пропадает. Даже если просто газануть, придерживая тормоз при селекторе в положении D, то гул пропадает. И вибрации тоже. Самое главное - пропадает при переводе селектора на нейтраль. Вряд ли это ремень и ролик. Намечается ТО-45, задам вопрос... Это да, при движении в смысле когда товарищ сел за руль и потихоньку начинает движение машины, а вы идёте рядом и смотрите что происходит.

Про эту же проблему у себя писал в теме про кондиционер, происходит с новья. А точно определили, что от шкива?

Если посмотреть с открытым капотом, то звуки появляются когда начинается движение и узел вместе с двигателем под нагрузкой чуть изгибается, то есть банально механически что-то обо что-то стучит.

У вас вибрация пропадает при переводе в нейтраль?

А не вспомните параметры по которым точили шпильки на рестайл?

Вы просто пока ездите разными дорогами, в Щёлково например снимают запаски из под днища на сорентах, 4 запаски- уже комплект на авито.

А что, был у меня соул первый кузов, там и место для кардана есть, только вот в Россию полноприводная версия не поставляется, а на полном приводе он со своими короткими свесами очень неплохо бы выступал, садиться в него удобно, не лезешь вверх, не плюхаешься вниз, а просто заходишь, салон внутри больше чем кажется снаружи, всё необходимое есть, багажника только почти нет. Сейчас они сильно огламурились в стиле мини-купер, это на пользу не пошло, но тоже очень достойно.

Там ещё и смазка, контакт не полный.

Электронная, мать её, да ещё бывает глючит.

Можно, только стоят они почти как сам дворник.

как такое пианино может нравиться. А над ним еще экран. :tears: Наоборот прикольно, как в самолёте быстрый доступ к любой функции, никаких тебе меню, подменю, а вот морда у неё совсем плохой вышла, видимо дизайнер запил и доделывать экстерьер пришлось дворнику.

Когда бак открываете шипения из за перепада давления нет? Попробуйте завестись после заправки с открытой горловиной, если сразу заведётся 90% абсорбер бака.

Наверное только с разобранной мордой, чтобы засечь откуда идёт звук.

Мы тоже можем так попробовать :D: http://xn--e1aitg.xn--p1ai/img/kommercheskij_avtomobil_bajaj_qute_anons/kommercheskij_avtomobil_bajaj_qute_anons.jpg Индийская компания Bajaj Auto представляет коммерческий автомобиль для применения в таких областях как такси, каршеринг, корпоративный транспорт, а также для служб доставки Строго говоря, Qute – не совсем автомобиль. Это новый тип транспортного средства, сочетающий в себе атрибуты трехколесного мотороллера и полноценного авто. Компактный, легкий, с большим числом пластиковых деталей, он на 37% меньше самой маленькой легковушки. При этом крыша над головой и достаточно просторный салон дают водителю и пассажирам возможность комфортно и безопасно перемещаться из пункта А в пункт В при любых погодных условиях. Да и места для поклажи вполне достаточно. Общий объем багажных отсеков (под капотом, в салоне и в корме) – 191 литр. А если сложить задние сиденья, получится и вовсе 850 л. Кроме того, на крыше можно установить дополнительный багажник. По словам президента по международному бизнесу Bajaj Auto Ракеша Шарма (Rakesh Sharma), техника Bajaj производится уже не один десяток лет и в некоторых странах уже стала весьма популярной. «Ее эффективность в качестве коммерческого транспорта позволяет обеспечить работой миллионы людей, – говорит г-н Шарма. – С Qute мы поднимаем планку и начинаем новую эру транспортных решений, которые позволяют гораздо чище и безопаснее осуществлять перевозку. Наши партнеры в Азии, Африке, Латинской Америке и Европе с большим оптимизмом смотрят в будущее». С ним согласен и технический директор Bajaj Auto Авраам Джозеф (Abraham Joseph). «Мы применили наш опыт производства двухколесной техники, сделав транспортное средство легким и с эффективной технологией силовых агрегатов на основе DTS, – рассказывает г-н Джозеф. – Впрыск топлива с тремя свечами зажигания, в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач, дают высокую топливную экономичность с малыми выбросами оксидов углерода. Мы используем высокопрочный стальной корпус вместе с ударопрочными пластмассовыми деталями». Сейчас редакция готовит статью, в которой будет подробно рассказано о коммерческом автомобиле Bajaj Qute.