VVA

Сбербанк онлайн работает круглосуточно, получено) Думаю, что послезавтра уже будем флудить по поводу первых результатов.

Итак, коллеги! Образцы переданы в лабораторию. Реквизиты для перевода средств в личке.

Коллеги, будем ли мониторить свежее масло сразу, или оставим пробу для так называемого "арбитража". Первая проба отобрана и будет отправлена на анализ в ближайшее время. Отбор получилось сделать только после первых 100 км. пробега, в течение первых суток после ТО, в связи с некоторым возникшим препятствием при отборе сразу. Было бы интересно сравнить со свежим после такого пробега.

Сограждане просто пытаются обьяснить, что это топик, где пишут отзывы владельцы, которым есть что сказать. А проходящие мимо, могут идти куда хотят, здесь с продаж Антары не зарабатывают)))

Судя по симптомам авто неисправно. Такая частота прожигов и индикация необходимости прожига на пробеге в 15к это неестественно. Уточните средний расход, пожалуйста?

Клиренс 176 штатно. Непонятно на какой машине мерили....

+1 деза)))

Телефон доступен всегда))) А по тому как платить я соберу всех в личке, там и порешаем всё. VN72 едет на ТО в пятницу, все для отбора уже у него.

когда будут в руках первые пробы, тогда сбор и проведем. Может ещё кто решит влиться финансово - тогда и сумма взноса определится окончательно. Думаю на следующей неделе первый этап и закончим)

все сомнения предлагаю обсуждать в другом топике. А сейчас мы изучаем конкретную эксплутационную ситуацию, по стандартной схеме.

контакты МИЦ: http://oiltest.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=41 Сомнения по чистоте эсперимента в вышеизложенном контексте беспочвенны абсолютно. Выбран технически исправный автомобиль, который проходит уже ТО-2, заправляется в одних и тех же местах. Масло в него будет залито из одного источника. Испытываться будет дизель, по изложенным ранее причинам. Будет желание испытать мотор 2.4, это можно сделать легко, потому как в этой теме уже принимают участие люди не только с дизелями. Самая тяжелая часть реализации, на мой взгляд, это привлечение большего количества участвующих финансово. Во всем остальном проблем нет. Первые пробы будут отобраны в пятницу, а там и первый протокол будет не за горами. Повторю список заинтересованных: 1.VVA 2.Pitun 3.melbu 4.Владимир С 5.NERSKY 6.Ромчелло 7.VN72 (ТО-2 примерно 10-15 сентября) 8.Walentin 9.Петрович 10.Gennady 09 11.warstar1 12.Sargon 13.Хмурый313 14.Селятинский

Нужно позвонить в МИЦ ГСМ и узнать цену, я и не припомню сейчас. Для VN72: телефон в личке.

Я думаю, что смогу одолжить комплект для отбора, тем более, что оказия в вашем районе имеется. И обратно передать удобно будет, для отправки в МИЦ. Они эти насосы и продают.

Итак, отпуск кончился, я вернулся. Жду информации по дате ТО, для согласования дальнейших действий

Тоже вернулся только что с моря, расход 8-9 держится только если ехать полупустым не особо быстро и спеша. В итоге с тапкой в пол вышло 10.7 за всю поездку по БК. Собрал еще все чеки с километражем, но пока не посчитал. Но в этом расходе километров 700 непосредственно по Крыму включая несколько немалых перевалов и постоянное активное педалирование по трассе + машина полна под завязку.

именно так, удерживал долго вниз и интервал дд точно менялся, интенсивность же махов определить сложно. Жду дождливую трассу, чтобы понять тему до конца - не почудилось ли))))

G-Energy Service Line GMO 5W-30 Хотите бесплатно на опыты, я подниму вопрос, может будет интересно. Желающие отпишитесь, пожалуйста...

А какие были симптомы? Сегодня климат в авто режим не вставал при температуре больше 22, пока не перезапустился так и глючил. Напрягло существенно, блок управления явно заглючил, правда щас всё исправилось.....

А теперь купите что нибудь из дексос 2 у нас здесь...Да подешевле оригинала, и подоступнее))) Про качество поговорим после теста.

Призываю всех активно спорящих к участию в испытании , которое надеюсь, скоро запустим. По результатам и можно будет рассуждать об экономиях - с заменой же через 7 500 никакой экономии не наблюдаю пока. Нужно, как минимум, определиться с тем, какой продукт справится с защитой мотора от ТО до ТО и возможно ли это в принципе, в случае с оригиналом. А по поводу Мобила добавлю, что нужно помнить - все продукты, которые маркированы Мобил 1, созданы на ПАО основе. Если просто Мобил, то это в лучшем случае гидрокрекинговая синтетика.

Сегодня пилил семь сотен верст, из которых больше половины по дождю. Выяснил, что все-таки фича с регулировкой интервала у датчика дождя работает. Но какой же извращенный мозг этот способ изобрел, я понять не могу. Нажать переключатель вниз и держать, дожидаясь нужного интервала - так вроде в инструкции написано, а на деле нужно определить как быстро или медленно начинают махать дворники. Потом включаешь дд и интервал(чувствительность) другая.Нужно интервал увеличить, все получается быстро, а вот если нужно еще раз изменить, тут начинается развлечение - точно не заскучаешь. Если завтра не будет суше, то еще поэкспериментирую. Может какую зависимость определю все-таки.

На дизеле датчик обнуляется только сканером. У меня все было так же. Только поменять масло сразу же второй раз я не догадался и дилер просто сбросил ошибку теком))

Как я обожаю ОД. Вот так, по телефону, сразу диагноз. Причин может быть куча, а нужно всего лишь сканер подключить и имеющуюся ошибку прочитать чем гадать на кофейной гуще.

Все просят фото, только хрен их снимешь нормально. Проверить нужно все соединения, от турбины, до впускного коллектора.

Частые это каждые 200-400 верст. У меня сейчас интервал поболее 1000 км будет, но это прибавились трассовые пробеги. А в городском режиме частый прожиг добавляет к расходу существенно. Проверить как посажены патрубки просто. Я после двух, по очереди сползших, заставил ОД протянуть и поправить вообще все.