NERSKY

Господа, у кого стоят передние TRW??? Скрипят??? У меня зае...ли скрипеть: такой хороший циклический скрип при движении на любой скорости... но не постоянно...плавающий дефект... проявляется обычно на горячих тормозах... А когда на тормоз нажимаешь вообще все звуки пропадают. Хотя может с суппортами что то и до конца не отходят :unknw: Хотя до этого не замечал скрипа на стоящих АТЕ

Уралсиб в Москве подорожал прилично... Я два года там страховался, но теперь уже не буду скорее всего, ибо платить более 40 тысяч не вижу смысла

флудим? :acute:

пару недель назад тоже поставил TRW на передок вместо АТЕ... тормозят похуже, особенно заметно на горячую, да и скрепят заразы) Следующий раз Гирлинг наверное испробую

человеку ошибки посмотреть и всего то А к примеру мозги моего коня китайский опком видит только наполовину... зато стоит в 5 раз дороже) можно тут почитать

купите себе ELM за 10 баксов и в любой момент сможете ошибки проверять... и гадать не придется

ну да, так лям девятьсот в топе будет)

для России салон так перелопатят, что от этой картинки мало что похожего останется

как вариант, в клубный сервис ХВК прокатитесь... Удаление катов около 15 тысяч стоило

Кратко и по существу: пластиковый стук где то под капотом слева при поперечной раскачке на кочках -это опора стойки накрылась? А то наши сервисмены не видят что стучит(

сколько раз уже повторяли всем, что АНТАРА-ЭТО НЕ ОПЕЛЬ, а корейский ДЭУ... Зачем сравнивать постоянно(

надеюсь Вы пробуете на скорости более 60 км/ч?

мурано неплох. Но внешность своеобразная на любителя

мне пока, из всего просмотренного, импонирует Санта Фе... Но ценник конский(

Джеттер дешевле в два раза... А принцип работы практически одинаковый

гидрокомпенсатор

возможно гидрик накрылся... В любом случае, надо к мотористам на диагностику

ДВС ДВСу рознь... Каптив и Антар развелось как муравьев))). А зачем мне читать испытания фольксвагена, БМВ или убитого ТАЗа, если я не езжу на них в данный момент

смысл выкладывать испытания НЕ АНТАР, на форуме??? Берете клубня вместе с машиной, делаете необходимые замеры, потом заливаете свое чудо-юдо, хозяин накатывает пяток тысяч, снова делаете те же замеры в том же сервисе и тем же оборудованием... И выкладываете всю информацию на форуме... Причем всё за счет своей фирмы, торгующей чудо-зельем. Вот тогда, если данные будут положительными и не входить в процент погрешности при измерении, Вы можете смело тут расписывать хвалебные оды супротеку... И желательно тестить на паре разных машин. А пока всё напоминает разговоры бабушек у подъезда. Вы выложили тут пяток положительных результатов... А сколько было отрицательных или нулевых??? Это не упоминается, дабы не портить имидж чудесной жижи)

одиннадцать страниц темы... и одни бла-бла-бла...

на 3,2 это всё стоит за мотором печки... разбирать ничего не нужно. Позой "зю" на пассажирский коврик и всё видно) . У Вас наверное, тоже в том р-не находится

может я пропустил момент

Я так и не понял, когда на Антаре то будете испытывать? А то всё какие то картинки и статейки

я б себе 19-е давно вкорячил... Да у штатных узкая полка и широкую резину не фонтан ставить... А аналогов красивых нет с такой разболтовкой(

на телефон сервиса позвоните и вам там всё подскажут