NERSKY

Уралсиб меня в этом году как то разочаровал, но решил договор продлить. Надеюсь не зря. (В других компаниях страховка была на порядок дороже) Во-первых, они умудрились потерять мой полис каско на этот год... Позвонил с вопросом о продлении и выяснилось, что полис в базе вообще не числится. Нормально так- год ездил уверенный, что застрахован, а в случае чего пришлось бы бодаться по полной с ними((( ... Запросили копию моего и квитанции, и две недели искали... Сколько бы еще длилась тягомотина не известно, но юрист нашей фирмы помог-составил письмо и отправил им по эл.почте и обычной... Через день перезвонили и сказали типа нашли... Во-вторых, в прошлую субботу приехав в РЕСО заключать договор ОСАГО, обнаружил, что мои новые права числятся в базе как "новичок", с соответствующей ставкой... Причем в июле, когда сменил, как белый человек ездил в Уралсиб и вносил изменения... Однако выписав новый полис, сотрудники Уралсиба закончили выполнение своих обязанностей на половине дороги... Сотрудница РЕСО исправила несправедливость, за что ей огромное спасибо)

мне тоже месяц назад пришли, но так и не нашел пока времени их присверлить))) Может в выходные получится замастырить)

Дешевле вряд ли сейчас будет. Каско изрядно подорожало ... Я продлил свой договор в Уралсибе за 43 тысячи, с оценочной 750тыс и без каких либо франшиз и уменьшений... Стекла без справок, кузов 1 элемент, и аварком по Москве и обл до 50 км... А прошлый год платил 39 при 850 тыс

у меня обычно 7-7,2 влезает до отметки чуть выше "макс"

Ну что ж, отписываюсь: в субботу забрал Супротек Спортек... и этим же вечером залил в двигатель 70 мл, предварительно купив шприц на 50 мл и встряхивая флакон с чудодейственной жижей в течении минут 15))), пока серый осадок не перестал глаза мозолить). 7 мин потарахтел на холостых, потом скатался в Коломну- туда обратно 120 км по трассе, с остановкой там на пару часов.. За два дня пройдено 180 км. Эксплуатация в режиме "дороги подмосковья"- 40-100 км час при оборотах 1800-2500 (в основном 2000). Каюсь, один раз нарушил рекомендованный режим- при обгоне не рассчитал, и пришлось секунд на пять поднять стрелку тахометра до 5 тысяч(... В общем наблюдаю)

а Вы уверены, что напряжение снимается именно с АКБ? А, к примеру, не с генератора или мозгов? И что мешает плохому контакту "показывать" заниженное напряжение, хотя в сети оно может быть нормальным? Утверждать свою правоту не берусь- я не электрик, поэтому просто предполагаю)

да заехайте в любой сервис к электрикам- пусть посмотрят. Тут реально либо генератор, либо лампочка просто ошибочно горит

поможет понять в каком направлении копать. Если напряжение скачет, то скорее всего генератор на переборку. Но смущает одно: обычно при падении напряжения в сети автомобиля, начинает выскакивать куча других ошибок, поскольку падение напряжения датчиками часто воспринимается как ошибка в работе систем. Если же напряжение нормально, то надо искать проблему в проводке- где то что то недоконтачит и загорается лампа... а что с радио то? Если отключается произвольно, то это может быть из-за недостатка напряжения в сети

напряжение нужно мерить на клеммах в разных режимах работы двигателя...

надо срочно тульскую регистрацию делать)))

у него ошибки по напряжению и ни одной по датчику

ну правильно: грязь смывается и улучшается аэродинамика- воздух по автомобилю лучше скользит... А если еще и полирнуть хорошенько)

Ладно, убедили... была-не была... Поскольку на служебном форде еще до замены далеко, а на моей уже скоро- ливану в свою Иванович, поспособствуете в приобретении? Только из Москвы смогу ее забрать не знаю когда- спецом только за ней ехать как то не айс(

Вот тоже сижу и думаю: если супротек заглаживает задиры и излишний износ, как бы нарастая... то что ему мешает засрать масляные каналы??? Там и нарастать проще)))

если двигатель 3,2 и нет ошибок, то могут быть вытянуты цепи... Вы бы в подписи машину обозначили

это что за вариант такой?

Цены на страховку выросли почти в два раза... Сам сейчас подбираю варианты

не совсем понял при чем тут датчики АБС?

как новая на вид или зимой на дороге? У меня вот на вид тоже хорошо выглядит, но буду менять на зиму, так как заметил, что сцепные свойства прилично уменьшились(

Ну в общем Ваша позиция ясна: много слов... Сделаю проще: у меня есть служебный фокус с пробегом 230 тысяч и подъеданием масла... Залью-ка я в него вашу чудо присадку и посмотрю что да как. Тем более там и компрессию мерить проще, в отличии от V6

Похоже тут не только с фактами плохо, но и с юмором))) P.S. Я инженер-механик, закончивший МАДИ, может поэтому и не верю в красивые слова, предпочитая язык цифр, которых на Антару-Каптиву Вы так и не представили... (сделайте уже замеры "до" и "после" и потом можно будет разговаривать серьезно)

А теперь посчитайте сколько Вы потратили бы на обработку, если бы покупали продукт по рыночной цене, и окупится ли вообще данная экономия до того, как авто будет продано...

Вы лучше с Антары выложите... А то всё какие то редуктора, мешалки... Тут люди на АНТАРАХ ездят и им по фигу, что там с березовским редуктором происходит))) Вот если Вы напишите четкие цифры по Антаре, то тогда возможно ЧАСТЬ владельцев и заинтересует данный продукт... Помнится тут пассат клубный обрабатывали- так его от замены движки не спас Супротек, а может и поспособствовал)))... Вот это факт. А всё остальное-это пиар-писанина

и ширина естественно влияет... но и от протектора резины тоже многое зависит-не любая модель подходит под наши кривые дороги)

Раньше пользовался Пирелли... И для себя отметил два недостатка: шум и очень чувствовала колею... Хотя по шуму скажу, что и нокиан и бридж шумят примерно также