NERSKY

к сожалению, допуск дексос-2 очень жесткий и с конкретным набором присадок, который и приходится использовать всем производителям масла, без возможности что либо добавлять... Отсюда и идентичность масел от разных производителей (тесты ойл-клуба подтверждают отсутствие значимой разницы Дексоса между Мотюлем, Ликви и Джи-Эм... Только основа немного отличается...) Вот только кроме смазочных свойств там ничего больше нету, даже моющие практически отсутствуют... А кислотное число очень быстро при эксплуатации обгоняет щелочное, и как итог-рыжеватые отложения в двигле (по крайней мере в бензинке)-это относится именно к Джи Эм-видимо сказывается самая слабая маслянная основа, среди всех производителей Дексоса... А по поводу сажевика- я не думаю, что масла с соответствующими допусками бмв и мерседеса навредят фильтру... Но уверен, что они будут обладать более расширенными свойствами... P.S. Для сажевика вредна только зольность масла... И,кстати, для двигателя 3,2 изначально рекомендовали нормальный полноценный допуск LL-025... А разве конструкция двигателя изменилась с 2009 года, когда и появились рекомендации Дексос-2???

а я вот следующую дизелек наверное возьму

видать продажи дексоса совсем плохи, раз на такую обязаловку пошли)))

дайте ссылку,плиз-почитаю что ли...

да там три минуты езды от меги по новой развязке

подшипник ступицы

О полной очистке никто и не говорил- я вроде человек адекватный и из возраста, в котором верят в сказки, давно уже вырос... у меня рыжий налет от Дексоса... вот его и хочу помыть немного... плюс перед сменой вот это залить думаю http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298... ну или это http://liquimoly.ru/product_view.php?id=4

пока решается вопрос по закупке мобила, мне тут подогнали ADDINOL SUPER POWER MV 0537... Говорят весьма неплохой продукт с отличными моющими свойствами... Как раз после дексоса смыть красноту не помешает)))

вот с этим согласен... иногда и знаешь где искать и то полдня ищешь

не видел... надо будет пошукать

а еще от садовой тачки)))

а с рестайла рейки подходят на дорестайл?

я бы сказал иначе: какой минимальный объем можно закупить-бочку, цисцерну...?

у киа и хендай качество очень хорошее...что не скажешь про джи эм с его вечными недоделками(

ну раз сказали А, то и Б уж говорите)

Санта мне тоже глянулась... Но ценник не Антаровский

Ездил сегодня к Ивану в ХВК менять кислородник... На обратном пути заехал на каширку в ТЦ Москва, посмотреть что почем... Как то грустненько в плане замены для Антары- Рекстон стал стоить за 1700000, китайский Люксген 7 и тот лям триста... Хотя выглядят оба зачетно, особенно китаец-такой аля кайен на китайский манер)

да уж, жмотство джи эм поражает

посмотрите здесь координаты http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-hvk-servis/page__p__57926&do=findComment&comment=57926 А по цене- вроде удалить и прошить стоило около 15 тысяч... Подробнее узнайте по телефону

Кстати, на 3,2 так и не нашли старые каты под образцы для изготовления пламегасителей Техсервисом?

В клубном сервисе ХВК просканируют каты и если нужно удалят и прошьют на евро 2...

Народ, кто менял кислородный датчик на выпускном коллекторе, задний (у перегородки)??? Правильно называется: первый ряд цилиндров датчик первый... На сколько это гемор- там же не подлезть вроде к нему без разборки части авто? И если меняли в сервисе, во сколько обошлось?

Иван, еще раз приветствую! Сегодня выскочили ошибки Р2297 и Р2626... Похоже сдох кислородник в первом ряду... Во сколько обойдется его замена, учитывая что до него сложно добраться, и есть ли он сам в наличии? Хочу к вам в гости наведаться

поддерживаю пост выше: мобил 0-40... можно норд 5-30

лучше вообще не Дексос