Ромчелло
-
Постов
2534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
37
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Ромчелло
-
Никогда этим вопросом не задавался, спасибо за науку и вежливое указание на мою неграмотность И, раз уж вы такой знающий, может разьясните смысл двойного обозначения? Что-то цоколи Н7, Н4, НВ11 и так далее на лампочке имеют одно обозначение. Что же этот-то двойной?
-
Цоколь туманок на С-145 имеет обозначение PSX24,а не Н16
-
У меня так же сделано,сетка от зафиры осталась. Выглядит,может и не очень к месту,зато функцональность есть. Повесить на разделительную? А крепить на ней чем и за что? Там будет не меньший "хвост"
-
Места полно, колпака никакого нет. Вы только учтите, что от подобных ламп света (более-менее сформированного пучка) не будет. Я это проходил. Поменял на вот такие : http://www.mtflight.com/static255.xhtml. дорого, но оправдывают. очень доволен.
-
Согласен, меня тоже сток в принципе устраивает. Решил попробовать ибо цена - не жалко на полку в гараже положить, если не понравилось.
-
Возможно, хотя в данном случае эффект может быть достижим только в случае обмана эбу по показателю давления в рейке. Но я, в отличии от вас, влияние заметил. Разгон стал полегче.
-
Мозги тут не страдают вообще - чего нельзя сказать о топливной системе, которая работает с перегрузкой, так как эти коробочки обманывают эбу двигателя, занижая показания датчика давления в топливной рейке. Соответственно, ТНВД поднимает давление сверх необходимого, что позволяет увеличить цикловую подачу, т.е. подать в цилиндры больше топлива. Плюс (вернее минус, для меня, так как попробовал такую коробку и снял) оказалось то, что реакция машины на нажатие газа оказалась избыточно резкой, чувствительность возросла и ездить мне оказалось неудобно. Хотя коллега МТЗ-80, который взял попробовать, вообще ничего не заметил) В любом случае, для меня лично это тупиковый путь апгрейда. Полноценный чип совсем другое дело. Хотя тут свои вопросы....
-
Возможно. Хотя ответ на это может дать,я считаю,только мощностной стенд
-
Коробка имеет общие детали и общую компоновочную схему с одной из линеек фордрвских акпп. На сайте трансакпп об этом написано
-
Был такой глюк и у меня,прошел сам минут через 10,клемму не скидывал
-
Большое всем откликнувшимся за ценную информацию! По поводу заправок.... Кто где заправлялся за границей? Есть ли там сетевые заправки типа луки или газпрома,которым можно доверять более-менее? Или в каждой стране все по-своему?
-
130 было раньше, нет? Или уже сократили?
-
Собственно, исходя из названия темы, хочу попросить у всех, кто уже туда так ездил, любых советов и пожеланий относительно особенностей движения, пдд, парковки и всего другого, что связано с путешествием на своем автомобилем по Европе. Ехать планируем в июле, в Италию через Польшу, Венгрию и Австрию. Но и безотносительно этого маршрута, не лишней будет любая инфа, например о проверенных лично отелях в самых разных местах, так как есть желание проводить так свой отпуск регулярно, либо о тех маршрутах, которыми ездили. Заранее признателен всем откликнувшимся! Да, кстати. Если есть желающие присоединиться и составить компанию – как говорится, добро пожаловать!
-
Нет, я про обычные моторы с изношенной цпг и попаданием масла в камеру сгорания Бред. Особенно про "каждый день приходили". Это вызвано браком при изготовлении каталиков. Сам раза три такие приговаривал
-
А-а....ну да. Только почему же сотни других моторов,с закоксованными наглухо кольцами,и маслосьемными в том числе,пожирающие масло литрами(разного качества при этом) тем не менее не кончаются таким вот образом?
-
Каковы же эти особенности? И как такое количество масла может попадать в цилиндр с исправной поршневой,маслосъемными колпачками и нормальной вентиляцией картера?
-
Вадим,пока вопрос решается,не знаю
-
Камри 50....пробег не очень большой...не 200, 100 - ну может тысяч 50, в данном контексте это не важно.... Двиг заглох так как поршень уперся в нагар...ну и клапана подогнуло,естественно... Дизельных камри не бывает. Да, частный случай. Да, нехарактерно. Но сколько в Москве сервисов. А только в нашем с осени уже четыре машины с моторными проблемами из-за бензина. Из-за солярки за 7 лет не было ни одной. А пробеги многих ТЛК200 ранних выпусков уже под 300. Я не к тому, что лучше или хуже. Просто вы любите повторять, какое дизель гавно. Смотрите, какие бывают бензиновые истории...
-
С какой коробкой,если не секрет? И в чем смысл калибровки соленоида? Спрашиваю так как первый раз о такой процедуре слышу
-
МАФ кажет, так что попробую снять данные сам, если не срочно. Возможно в выходные получится
-
Не знаю, у меня не андроидный телефон, а старая нокиа на симбиане. Может и увидит
-
Я не читал всю ветку досконально. Конечно, аргументами при выборе такую позицию назвать сложно
-
Уточню - под реалиями я имел в виду не большую возможность кроссовера к нарушениям пдд, а большее спокойствие во время езды даже по москве, где порой без полного привода по двору не проедешь или когда какой-нибудь м...к паркуется так, что его не объедешь, не заехав на бордюр, возможность чего и дает кроссовер
-
Но это же не единственная и отнюдь не главная характеристика мотора - разгон с педалью в полу Коллега, я же иронизирую! Вне всякого сомнения ни о каком конструктиве речи нет. Конечно похоже.
-
Вы безусловно правы, однако пример с европейцами тут ни к чему, я считаю, потому что мы живем в своих реалиях и эти аргументы имеют вес для многих.
