kudan01

не ставьте дешевую кетайщину....долго не прослужит... я поставил по кия или хендай и забыл...до этого 2 кетайских и пол года не прожили...

кто эти люди сервисмены... ? плохо набирает обороты - в движении? не в движении? давление турбина по датчику давления нагнетает? да хоть на половину эти заслонки будут в коксе, все равно авто должно ехать.. заслонки ...отключите их управление и пробуйте...90 процентов, что они не причем.. актуатор турбины работает? камерой они в заслонки смотрели?

вот это настоящий наш человек.... :D: всем кишки вывернул... так и надо!

Нет там ни какой проблемы.. Пружина у нас передняя жесткая. Я ее 3 мя струбцинами тяну... А отбойнику свойство есть выпадать. В рестайле он типа слегка другой. Или ты имеешь в виду пыльник на бок перекашивает?

UBS не брать... Не знаю, как премиум... Оранжевые не тормозят , шумят ... Выкинул. В мусорку в свое время.

Компрессор без правильного давления в системе не включится.

ну...для общего представления... https://www.drive2.ru/o/b/533621031579942981/ но скорей всего утечки в системе....там 2 упл. резинки на радиаторе кондея стоит. куча трубок... в салоне бывает сдыхает..

так они не качаются видно от руки... я бы искал хорошие б.у. с евро-разборки.

видно его не хватает - легкий случай. сдох электромагнит в муфте - более тяжелый ... :D: проверяется замером емкости катушки на его фишке

как давление мерял? на нипиль жал?

нахрен тесты...поставьте колодки патрон и активно поездите в городе с оттормаживаниями в жару... а потом на трассу и в пол со 120... потом повторите это же на АТЕ.... я лично разницу ощущаю :D:

пусть делают....но они не девелоперы.... они просто повторяют то, что разрабатывают и совершенствуют другие... это как сравнить технологии теликов sony и и какого китайского ксияо.... вроде и похожи , а картинка все равно ...не та.! :D:

https://kolesa.kz/a/show/115772604 :D:

его аргументация пока не ясна.... зачем лить масло для самоблоков более вяскостное в наши узлы...

опком читает все блоки и скидывает все ошибки, так же тесты запускает. единственное плохо что ноут надо в машину тащить. охренеть.... тут же все пихали, что он реально пару блоков читает и все.

Это не говорит о том что частный изготовитель СЫРА) не может сварить продукт равного или даже лучшего качества чем корпорация.Не вижу никакого криминала обозначить вторично малоизвестную контору для опыта Антароводов вы же легко и непринужденно декларируете качество суперкорпораций)... Все лишь для пользы тела))). есть основные игроки и они диктуют новшевства на рынке и внедряют их... смеси сегодняшние и 30 лет назад - это уже разный уровень.

Почитайте основных изготовителей фрикционного материала... Galfer пол Европы снабжает...

для меня лучшее, что пользовал из колодок: ATE\GALFER Sangsin TRW а по NIBK и тот же Friction Mаster - чтобы вы все понимали , ни к японии, ни к штатам эти конторы отношения не имеют..

всех троих по жизни пользовал... все попадались нормуль.

Для какой такой модели помечено серым цветом и и почему M+S???? Куликов этот , что серт подписал может нам ответить???? Все мы прекрасно знаем , что m+s можно применять на любой размерности шин... Что эта запись , выделенная серым тоном для 16 -ой резины означает?Ну и если вообще рассматривать оттс российского законодательства, то он, как пишут на просторах интернета, зачастую заполнялся органами, где нашел инфу, ту и вписал.

Первый случай, чтобы так побило лопасти... Боюсь попахивает кривыми руками механиков. Что-то уделали не то. Если ставите кетай турбина. Расскажите про нее чего. Ибо заводской Гаррет - это мировой топ.

Это все прекрасно, но я бы не стал так уж гнаться за профилем ибо это уже другая управляемость авто.

AC delco бывает указывает жесткость. Ну поздравляю... Ты сделал из антары каптиву. С вольяжной задней подвеской... Ничто не заменит нивоматы , ничто.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24298-nibk-tormoznye-kolodki/

Nibk - это чисто китайский брэнд... Не путать с японским NBK.