kudan01

спасибо, только скорее всего мой диллер не сможет его прошить. Как это делается вообще. Какой-то код ключа нужно прописывать в иммо оp-com - ом? И потом у нас очень хитрый диллер. Он берет дополнительно деньги за диагностику. Я им говорю, что мне тупо нужно прошить блок управления климат-контролем новой прошивой. Каков ответ? Мы типо читаем вашу прошиву. отправляем в Германию. Они смотрят есть ли обновление и присылают его нам и мы вам зальем за 40 !!! долларов.... Я вообще с них фигею.... Точно так же и с ключом . Принесешь им . А они с тебя еще 50 долларов возьмут. Кстати просто заготовку без кнопок привезти они мне не предложили... Может поискать частников, они сами зашьют ключ. Кар пасс есть... Тут же уже писали, что привязка ключа через опком простой делается.

может номерок его есть этого ключа?

у нас в стране 250 долларов заказ ключа первый номер, раскладной с кнопками( второй номер не раскладной и с кнопками тоже - таже цена), отправляют запрос в Германию...

жестокая не доработка в конструкции, которая проявляется на первых тысячах километров и не пофикшена в рестайле,,,, стыдно, GM!

доказать сложно, они тупо скажут, что вы протерли его растворителем и он побелел..

Ну что парни , вот и я сегодня сдернул эту не нужную хрень. Все нужно делать аккуратно ,не спеша. Подводные камни: 1) Не нужно мучить контактные фишки на обогрев попы и прикуривателя. Просто открутите за 2 минуты 4 самореза, которые крепят всю эту конструкцию. 2) Не нужно тянуть на себя одну из контактных фишек портала, нужно убрать оплетку и на этой красной фишке оттопырить стопор. 3) Читобы не оставить "кровавый след " на крышечке у кулисы, я обклеил ее скотчем и оттопыривал ножиком завернутым в ткань. 4) для удобства работы со всем этим делом открутите 4 болтика , крепящие поодлокотник и снимите его. Я тоже имел старый винчестер и конечно же вынул магнит и две накладки металлические из винта. И я приклеил их в двух местах конструкции, чтобы пепельница могла быть и спереди ниши и ближе к подлокотнику. Потом человек с форума приклеивал магнит внутрь стакана - пепельницы, мне показалось мало магнитных свойст в этом случае , и я приклеил магнит ко дну снаружи. Теперь он крепче держит стакан. Еще мне осталось вокруг магнита приклеить какую фанерку , чтобы дно стакана имело ровную плоскость... Теперь, есть небольшая ниша , в стакан можно мусор собирать, можно и крышку стакана снять . ... для удобства. Теперь можно и телефон кинуть в нишу. Плюс, я подтянул заодно слегка ручник....

посветлеют они со временем понятно, но чтобы до такой степени.....

Вчера приехали с exist оригинальные передние брызговики, made in Korea. Не лопухи, хорошо садятся, придают законченность очертаниям авто. Да, они жесткие, посмотрим , как выдержат морозы. Надо на следующей недели и задние заказать.

может у кого есть номер этого шланга

чуствуешь, неплохо сели, и клипсы поместу закрепили их. это не резина, поулиретан.... а представляешь, если бы сзади был весь суцельный ковер, и его в грязи , в песке выволакивать через одну дверь, и это все лилось бы исыпалось в салон. А у норласта 2 отдельных на зад, которые становятся стык в стык и закрывают все пространство под ногами.

т.е. очень аккуратно поддевать в левом нижнем углу накладочки, так?

Граждане, прочел все это дело, насколько я понял, есть небольшие отличия для механики и автомата в этой большой пластмассине, где сидит этот подстаканник. В автомате подстаканник суцельный , если его найти на разборке, то нужно менять всю пластмассину , ну с кнопочками подогрева, где там все это. И второй вопрос. Неужели нельзя снять всю эту пластмассину с кнопками и моб. порталом, без ПОДКОВЫРЕВАНИЯ декоративной накладки со стороны кулисы??

по заднему - справой строны ближе к багажнику - да , есть выемки в ковре, слева не ляжет идеально, там такие же должны быть. Задний здоровенный сплошной - не есть гут, когда отдельно задние - удобней вынимать. по передним - похожи довольно.... чисто резиновые ковры , которые есть на рынках и которые нужно обрезать, фонят формальдегидами , будут подванивать весь срок службы.

http://norplast.ru/category.php?id_category=317 это в Раше цена. У нас дороже. они не толстые , есть один плюс еще , в них нету большого рифления на поверхности. Из-за чрезмерного рифления поверхности ковров, их потом очень сложно вычистить от засевшей в этих уголках , изгибах грязи....

сегодня себе втарил, садятся как надо, все по месту. ссади вообще идеально закрывают , плюс, что сзади 2 ковра закрывают всю поверхность, нету никакой между ними перемычки. в комплекте шли пимпы - фиксаторы пластмассовые

вот такие ковры http://norplast.ru/p...id_product=1702 это не резина вонючая, это современный материал, очень легкий , как пластмасса и гнущийся... и самое главное - есть нормальная отбортовка, не будет растекаться в покрытие пола.

Алка у нас на рынке в моей стране один кетай... Купил Bosch aero twin. Сделаны в Бельгии. Поговорил со знакомыми с торговцами, есть мнение, что SWF и Valeo ухудшились по качеству, связано с поставками с польского завода. Торговец , который продал мне бош сказал, что возит на все его щетки бошевские также резинки под замену тоже бош, не кетай , евросоюз. 8 $ за резинку. Возит обычно к зиме. Прикуплю у него про запас, когда эти сотруться - поменяю, и все дела. Простых кетайских силиконовых и галимых резинок нонеймовских - все рынки завалены, но они могут оставлять затиры на стекле. Такое бывает. По Denso гибридным, один коллега по работе сказал, что по зиме не понравились ему они...

ты взял не тот комплект. 60 на 40 см - я так понимаю почти оригинальный размер

ну Бош бескаракасник аэротвин , мормально к стеклу прилегает? особенно пассажирский интересует, нет пропусков по краям?

у друга на Шаране оригинальные стоят , пластмассина крепящая к рычагу совсем маленькая , отлично гребли и смотрелись, 40 000 отходили, потом резинки устали....

Случаем не такие с завода щетки стояли на европейках http://moskvorechie....rend/japan/kcw/ У меня стоят сейчас по пригону KCW. Каркасные, резинкам в них был капец, одни разводы. Поменял резинки, валялись в гараже какие-то, резинки со спицами направляющими. Вроде ничего . Сам каркасник KCW - не поржавел до сих пор. Но все равно хочу поставить бескаркасные, стекло в Антаре не сильный изгиб имеет, должны прилегать нормально. Пока здесь определились на 3 хороших производителях: SWF, Bosch , Denso. Valeo - похуже будет, оригинал все пишут - овно, ну остальные типа чемпионов, мапков, хорсов и так далее, многие знают, что качество их низкое, алка - тоже так себе. Просто найти хорошие резинки для последующей замены( а менять можно как в каркасной так и не каркасной щетке) тоже проблематично, все , что я видел - силиконы - отстой, остальные - ноунеймовские резинки, естественно чистый кетай.... И потом если бескаракасные - то хотелось бы , чтобы крепление к рычагу было миниатюрным, а не балда здоровенная, как на хорсах ишла...

что вообще официалы предлагают по решению данной проблемы ? тупо меняют датчик или ?

немка

у меня автозатемнение на наружных зеркалах и зеркале заднего вида, все штатно....

А GM решил, что так будет лучше... :chelust:/>/>