kudan01

Случаем не такие с завода щетки стояли на европейках http://moskvorechie....rend/japan/kcw/ У меня стоят сейчас по пригону KCW. Каркасные, резинкам в них был капец, одни разводы. Поменял резинки, валялись в гараже какие-то, резинки со спицами направляющими. Вроде ничего . Сам каркасник KCW - не поржавел до сих пор. Но все равно хочу поставить бескаркасные, стекло в Антаре не сильный изгиб имеет, должны прилегать нормально. Пока здесь определились на 3 хороших производителях: SWF, Bosch , Denso. Valeo - похуже будет, оригинал все пишут - овно, ну остальные типа чемпионов, мапков, хорсов и так далее, многие знают, что качество их низкое, алка - тоже так себе. Просто найти хорошие резинки для последующей замены( а менять можно как в каркасной так и не каркасной щетке) тоже проблематично, все , что я видел - силиконы - отстой, остальные - ноунеймовские резинки, естественно чистый кетай.... И потом если бескаракасные - то хотелось бы , чтобы крепление к рычагу было миниатюрным, а не балда здоровенная, как на хорсах ишла...

что вообще официалы предлагают по решению данной проблемы ? тупо меняют датчик или ?

немка

у меня автозатемнение на наружных зеркалах и зеркале заднего вида, все штатно....

А GM решил, что так будет лучше... :chelust:/>/>

в чем тогда его глупость в рестайле?

не глупый подлокотник, правильно выдвигайте и задвигайте его - и все будет работать четко....

лавр - шило, что для раскоксовки, что для чистки всего остального, проверено на многих авто...

короче я сегодня лазил, никакого пластика обшивающего нет под ногами. Есть карданчик рулевой и муфта резиновая после него, смазывать там нечего , кроме перехода вала рулевого в трубу, там только пробку - втулку резиновую потянуть вверх и увидится смазка... Не думаю, что там в карданчике причина стука...

надо будет открутить кожух под номером 5 над ногами.... наверное там будет без подводных камней, чтобы не пришлось откручивать половину боковых обшивок... http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/images/c179g01.png

да, я уже все видел и облазил, гемороя напридумали, в два люка залезь и оба насоса перетряси....

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f1b.ru.php#c1f1fs Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен. я не понял, их что там ? два?

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/images/c171f01.png № ОПИСАНИЕ ОПЕРАЦИИ КОД ОПЕРАЦИИ C 2.0DSL 2.4D 3.2D 1 НАСОС, ТОПЛИВНЫЙ, И/ИЛИ УКАЗАТЕЛЬ, УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (В БАКЕ) - ЗАМЕНА 1710300 0.6 0.6 0.6 2 НАСОС, ТОПЛИВНЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ И/ИЛИ УКАЗАТЕЛЬ, УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (В БАКЕ) - ЗАМЕНА 1710400 0.5 0.5 0.5 3 ШЛАНГИ, ВЕНТИЛЯЦИЯ ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА - ЗАМЕНА 1710700 0,9 0,9 0,9 4 БАК, ТОПЛИВНЫЙ - ЗАМЕНА 1710900 1,2 1,2 1,2 A - с блоком заднего привода 171090A 1.5 1.5 1.5 5 КОЛЬЦО, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЗАМЕНА 1711100 0.5 0.5 0.5 A - заменить кольцо вспомогательного топливного насоса 171110A 0.1 0.1 0.1 6 ДАТЧИК, ТОПЛИВНЫЙ - ЗАМЕНА 1711700 0.6 0.6 0.6 A - заменить вспомогательный топливный датчик 171170A 0.1 0.1 0.1

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/images/c7a11f59.png Топливный бак -28 Топливный насос (вспомогательный) -29 Топливный насос (главный) - 30 В каком из лючков датчик???

не , грязь и камни летят....

ни в коем разе по умолчанию на Европейский рынок брызговик не ставился...

я так понимаю отверстия в брызговиках уже есть по умолчанию...

если это в ногах водителя, там просто обшивку снял и добрался до него?

маловероятно

вот подумываю, немного попозже скинуть ваккумную трубку с клапана ЕГР, поездить и прочуствовать как мотор будет работать. Не правильная, не точная работа, не верная дозировка клапаном порций газов на впуск часто приводит к затупам....По идее должен увеличиться слегка расход. Можно конечно перешить мозги под работу без клапана. Не знаю , как это скажется на расходе с перешитым ЭБУ. Только прошивок у моих официалов нет. Они вообще не знают, что лампочка чек на Антаре по-другому выглядит...

возможно открутив пластик трапеции дворников освободится доступ, если нет - жэсць.... просто свечи накала в опелевских моторах слабое место, что на Зафирах, что на Омегах... частый выход из строя и геморное выкручивание , частые заломы...

поменял вчера без эстакады. толи я похудел так сильно, толи такой юркий, смог залесть под машину не поддомкрачивая и открутить сливную пробку. а филтр масляный меняется через подкапотное. нужно окрутить 2 гайки, крепящие топливный стакан к кузову и отвести его ближе к голове, я его обматал тряпкой весь, а то он царапает железом все вокруг. еще естественно что нужно снять крышку пластиковую и крышку корпуса воздушного фильтра. откручивал и сливную пробку стакана масляного фильтра, масло текло там по рычагу, все обливало, вытирал, в следующий раз не буду ее откручивать, а так, тряпкой вымокаю что получиться. стакан фильтра нет смысла запонять маслом перед установкой самого фильтра, оно все равно в поддон стекает и не задерживается. Фильтра все ставлю последние несколько лет только Purflux, качество как у Knecht или Manhle , а цены в среднем в 2 раза дешевле. Попутно почистил датчик давления во впускном коллекторе, без фанатизма, кисточкой , раствоителем легонько. Наверное еще нужно почистить датчик давления в топливной рампе...и глянуть трубки вентиляции картерных газов. В принципе как устроен мотор и все его узлы мне уже понятны. Клапан ЕГР у нас навернутый с охладителем. Еще присутствует дроссельная заслонка на впуске. Как думаете? смысл ее почистить ? Не увидел пока что расположеня свечей накала....

не рабяты, мне уже в Зафире упороли масляный корпус тупые дядьки, которым пофиг каким моментом затягивать крышки... лопнул он от тупостей их.... стой около них, не стой , постоянно, то не докрутят чего, то перекрутят, то все обцарапают вокруг себя... Есть проверенные мастера по опелю, но их пользую только для серьезных ремонтов....

длинные воротки, головки , карданчики - все есть, но небольшой гемороец предстоит...

http://captiva-club....ru.php#c1b0eofc это что? стакан топливного фильтра нужно по тису снимать????? :gum:/>/> AAAAAAAAAAAA!!!!!!!!