kudan01

ок, thanks....

возможно в рестайле пластину убрали. я бы все-таки вал смазкой смазал, чтобы там не ржавело. потому что с завода стоит все , как мне показалось на сухую.

если снять второй контакт, который не с варистором, то он будет с биметаллической пластиной. он вынимается из корпуса контакт. Напиши Джет Ли в личку, может он еще чего подскажет.

шили блок АБС tech2 или mdi прибором? частник с mdi сможет перешить блок или есть привязка к авто и это типо смогут сделать только оффы?

есть в теме и такая инфа http://www.antara-club.ru/index.php/topic/386-goriat-indikatory-na-paneli-priborov/?p=157506

конечно можно пройти резьбу по новой такого же размера перенарезать. варистор на сопротивление проверить тестером. нужно вымерять сопротивление на нем в любых диапазонах. посекционно проверять сопротивление на обмотках ротора моторчика, чтобы убедиться живой ли он. или 12 вольт ему пытаться подать. тему эту сейчас нельзя ни в коем случае удалять!

так так так ттак по-подробней а парктроник случаем не горела лампа на самой кнопке?

походу где-то теряется контакт в задней контактной косе , которая там вокруг редуктора идет, там же проводка на задний парктроник, датчики бака и на датчики АБС.

Полез блин сегодня замерять сопротивление датчиков АБС. У меня еще тестер не сильно нормальный. На заднем правом плавают цифры от 40 до 55 мегаом. На переднем левом - 5, 6 ,7 мегаом. На заднем левом практически ничего не меряется, и если вижу нули на тестере, то означает, что коротит... Подозреваю его. Но это ладно. После всех замеров перестал работать парктроник (горит на кнопке лампа), и на приборке загорелся значок воскл. Знак и буква. Р. Тормозуха в норме. По бортовому расход и все такое не показывает, типа нету данных F. Неужели коротит?

В конце сюжета посмеяться хоть можно, парни с улыбкой до ушей выражают респект опелю.

Его легко проверить жидкостным манометром, замерять давление, при вращении стартером.

Моноприводные поставлялись в Европу тоже.

Так корейцы в тандеме с vmmotori дизелтка вояли. Итальянцы трохи руку приложили.

А что такое лягушка?

За давление в топливной рампе отвечает тнвд регулятор давления и подкачивающий насос.

Мне нравится 235 на 60 на 18. По виду внешнему ближе к аркам, на хорошей мягкой резине вообще мягко едет.

Красиво.... Я вот лосятину вьедаю, охотников в семье трое.

вот жеш не ожидал, спасиба! я думал меня в русофобы записали :D: :D: :D:

Quick heat по умолчанию должен работать при опр. Темп. За бортом Включаешь ручку темп в ручном режиме, а не в авто, и скорость вентиляторов побольше и скоро почувствуешь теплый воздух в любых положениях воздуховодов. Что стекло, что на центр. В режиме авто он тоже работает, только система будет выжидать опр. Температуры антифриза, прежде чем запустит вентиляторы .

Вот есть такое маслице selenia. Льют его только в Италии и на банке так и пишут. Мой брат его в дизеля льет уже 200 тысяч. 5w 40. Нареканий нет к нему. Правда один спец мне говорил, что маслам селения характерна повыше щелочная составляющая. А что на банке ельфа, сделано во Франции пишут?

Поздравляю себя с Днем Рождения !!!! УРААА!!!!

вот жеш........ :sleep2:

Кто-нибудь кроме ИльДжина, что-нибудь китайское из ступиц ставил? Типа dello?

И БМВ, и джиэм, и др. Производители одобрили чипы от того же eds-motorsport. В Европе.

С технологичной точки зрения, КПД, новизны дизельные моторы чуть-чуть идут впереди бензинок. Если бы дизель был плох, не задавали себе вопрос: почему почти все фуры и коммерческий и автобусный парк дизельный?