kudan01

есть такие http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1909-gorit-znachek-esp/?p=179743

еще раз смотрели сегодня с челом mdi прибором. Висит одна ошибка C0050 - Цепь датчика скорости заднего правого колеса. Человек посмотрел при мне в тис и рекомендовал прозвонить 42 и 43 пины блока АБС до разъема к датчику. плюс проверить коротит ли на корпус по этим пинам. У кого еще проводка задний правый датчик обрывалась? В каком месте было? может есть картинка распиновки контактной фишки блока АБС?

https://autoreview.ru/news/crash-patriot

бывают спец регуляторы форсунок омывателя.

Бачок расширительный снимали?

с аистом? - да. а форсовских хватает, что на точках по инструменту , что в интернете.

ну дело еще может быть и в ступице , расстояние из-за разбитости подшипников между гребенкой и датчиком изменилось и все, он тупо не читает. Обрыв был провода или около фишек контактных?

В октябре снимал стойку. Прикупал себе правильные головки. Еще 2 комплекта толковых струбцин нужно, чтобы сжать пружину. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1538-neoriginalnye-ammortizatory-dlia-opel-antara-kaiaba-kon/?p=239871

Мотому что неудачно сделан уплотнитель капота. С пассажирской стороны менял.

Нужно, я менял сам на своем моторе.

Наррродд....

Не знаю, нужно читать опять. Одно дело ошибка невнрные данные с датчика, другое - короткое, или по напряжению... Если проводка, то один ге справлюсь, нужны длинные провода и четыре руки и хор. тестер. Буду опять встречаться с человеком и скидывать ошибки, смотреть может в движении, возможно перезалить блок АБС по новой. Благо человек берет небольшие деньги. Там провода с датчиков сходятся на одной фишке на заднем редукторе. Потом четырех проводная коса идет под днищем в моторный отсек. Там скорей всего еще одна переходная фишка и потом уже блок АБС. В общем очередную задачку подкидывает чудо инженерной мысли.

Аммо другие и все, остальное все одинаково. Сзади стабилизатор другой.

Сегодня поменял задний датчик АБС, боролся с ним 2 часа. Но вынул, не заломал. К сожалению гирлянда осталась... Думаю дальше...что делать.

Антара-стильный авто.

Езда в такие морозы напрочь убивает аммо.

А что беленького цвета поставить в габариты передние. Джет ли тут давал инфу на филипсы диодные, да дороговатые они какие-то.

Я не помню как 12вольт подведено на заднем стекле, но можно было бы замерить вольтаж между задними контактами нитей стекла.

Подшипник не может стучать. Я РАЗбирал стойку. Подшипник может хрустеть при выворотах руля. Отбойник сидит в пыльнике. В в паре они просто засунуты в нижнюю часть опоры в натяг. Если поддомкратить колесо, можно потянуть пыльник вниз и он вынимится из посадочного места вместе с отбойником. И потом обратно запихнуть. Даже если и пыльник с отбойником выпадут из посадочного места опоры и будут болтаться на штоке стойки, никаких стуков в салоне вы не услышите. Я так ездил. А стучать у вас может правая втулка рулевой рейки или сама стойка.

В гугле набрав предохранители антара вы увидите картинки с описанием на русском

Тока не ставьте можно кетайское лампы в противотуманки...

дык фото нужно делать на скорости в сотку или поменьше на мокром асфальте. просто стоя, оба варианта будут светить красиво.

Ремень можно пользовать пока не расстрескается.

Противотуманки не должны превращаться в полноценный Аля ближний свет. Ибо тогда они слепят встр. водителей.

Печное - зло для форсунок...